我：喂，交警嗎？我這邊車子出了點事故，可以過來幫我個忙嗎？

交警：告訴我地點，馬上派人過去。

我：某某某某某路口

交警：具體發生什麼事？

我：車沒油了。。

電話另一邊，嘟嘟嘟。

O(∩_∩)O哈哈~

當然很崩潰，想一想就害怕，比如開車開到夜深人靜，荒郊野外的，車子突然沒油拋錨，沒油等不了多久電瓶也會沒電，黑燈瞎火的，你要是個長的漂亮的女孩，感覺一定躲在角落瑟瑟發抖是肯定的。

不過現在一般不會有這樣的事情發生，第一車子會一直報警，第二車子顯示沒油時其實還可以跑一段時間，有一個緩衝區間的，另外若真的沒油了，不要緊張，將車停靠路邊，電話求助即可，等待過程中放鬆心情。望採納！

大多數遇到這種情況是一種很糟心的感覺，如果無視燃油報警燈的提示那隻能自認倒黴了，但多數情況可能是因為燃油報警燈的故障而導致。但不要簡單的想著路上攔下一輛車或同行車輛抽出一點油來搞定，現在很多汽車的油箱管路都有濾網用管子是抽不出油的。

油漆匠、音樂指揮家和英國飛行員從歌劇院的下水道逃出來假扮郵包搬運工開走了郵政的廂式貨車，在郊外車輛一竄一竄的最後停了下來，這就最後沒有的狀態，看著還是挺搞笑的哈。

而現在大都是電控的汽油泵，並不依靠曲軸的轉動泵油，所以你無視燃油報警繼續開下去，車子就會突然失去動力慢下來。大多數人都不會放任燃油報警燈常亮後還不考慮去加油，更多的是因為燃油報警提示故障，有些人是靠行駛里程來判斷什麼時候該加油，這種情況最有可能將車輛開到沒油拋錨。

其實汽車的油泵多數是靠侵泡在燃油中散熱的，最好油量低於三分之一就去加油，如果經常油液過低會因油泵散熱不佳會影響燃油泵的使用壽命。

還有一些車輛，比如進口大眾尚酷這類車，一定不要在路上將車的燃油完全耗幹，否則車輛電腦會自鎖，即便加上燃油後還需要透過維修電腦接入來解鎖。

而且現在國內很多加油站是要派出所開具證明後才能提供散打汽油，所以避免不必要的麻煩，儘量不要去挑戰油箱的極限。

正常情況下，油表黃燈亮後還能行駛（不低於)50km.油表燈亮後，油箱內部還剩於10~12L油量，油表亮燈的意思就是提醒您得趕緊加油了！有段時間因工作的原因經常開公務車外出、出門時看著燃油報警的標誌已經亮了，但不知道亮多久了，離最近的加油站1公里，準備去加油、這個路段在修路一直賽車、然後開著開著車子就抽搐性的抖了兩下，熄火了！熄火的動作來得很果斷。這感覺，鬱悶！車走不了。還好離公司不是很遠、聯絡公司送油過來加上。汽車開到徹底沒油了怎麼辦？

1、平時養成好習慣，油表燈亮了後及時加油。

2、在市區可以打電話給4S店救援，（根據當地的政策）有些50km內救援是免費的，送的油是要收錢的。也可以聯絡保險公司救拖車到就近加油站。

燃油快用完時，熄火前幾分鐘，動力輸出不穩定，踩油門的聲音，發動機抖動的反饋和平時不一樣。有時候因為油浮子不準、油表顯示還有一兩格油，實際上油箱是沒有油了。有故障就要及時排除。

開車將近20年，確實還沒有遇到過油箱徹底沒油的經歷，但可以分享本人跟油箱沒有油有關的兩次體驗。

第1次：記得是N多年前春節開車跑長途去走親戚。那天下著雪，離目的地還有幾十公里的時候，油箱報警燈就亮了，根據經驗正常情況下開到目的地應該沒問題，再加上下雪天路況不好，也就沒有特地繞道去找加油站加油，而且最後還順利抵達目的地。在親戚家住了一宿，第二天一早打算開車外出，啟動時只聽到起動機幹轉，發動機無論如何也無法著車。起初還以為是發動機出問題了，經家裡領導提醒才想起十之八九是油箱徹底幹了。只好向親戚求助，上加油站買了幾升汽油拎到停車場灌進油箱後才正常啟動。事後想象想想如果頭一天路上遭遇堵車，可能就要被扔到半道上。有了這次經歷之後，多少長了點記性，基本都是在燃油報警燈亮之前或剛亮不久就去找加油站加油！

第2次，因為有過郵箱，徹底沒有發動機無法啟動的經歷，本以為不會再遭遇類似的情況了，但還是再次遭遇過同樣的情況。記得是在大廣高速全線通車的那年春節，開車回老家。在發現燃油報警燈亮以後就打算進服務區加油，可不曾想，由於大廣高速剛開通不久，沿途的許多服務區都還沒開業。連著進了三個服務區都吃了閉門羹，加油站沒開業。這一路上那叫一個提心吊膽喲，都感覺心臟都快從嗓子眼裡蹦出來了似的。一路上基本保持時速90公里的勻速龜行，遇到下坡路段果斷空擋。終於在第四個服務區見到開業的加油站了，一直懸著的心總算落地了。可以毫不誇張地講，見到加油槍的那一刻真感覺像是遇到大救星了，長長地出了口氣，那叫一個舒坦！在加油站排隊期間，習慣性地關閉了發動機，但再啟動時，真是徹底沒油了，發動機啟動不了，最後在工作人員的幫助下，把車推到了加油機跟前。從燃油報警燈點亮到徹底沒油，期間總共行駛了快200公里！

開車在在路上，最悲劇的是膀胱滿了，油箱空了。

最新一次就是缺油經歷是今年6月從呼倫貝爾返回上海途中。當時是從阿爾山市出發，本來應該加油了，但城北的油站無法加水（這次出行是房車，每天必須加水供應生活所需），就想到城南的加油站去加油，沒想到到了那裡，發覺油站維修！愣是不肯返回，就硬著頭皮南下，直到加好力保，才遇到一個油站，這個時候報警燈已經亮了百十公里了……

徹底沒油的體驗有過一次。2010年去珠峰，當時駕駛的是MG3SW，油箱特別小，只有45升，和一輛Jetta同行。當時西藏還是可以使用備用油箱的，在Jetta車上。也不知道為什麼，那次我愣是想把車開到沒油。一路上我儘量節油，好像虐待自己一般。但是心裡確實不怕的，同行的車上有備用油呢。就這樣把車幹到徹底沒油停下為止。那次還挺爽的。

現在來和你分享，其實必須帶著檢討，萬一把油泵給燒了，咋整？

配圖是新藏線上加油

汽車到徹底沒油是一種怎樣的體驗？這種車輛徹底沒油的情況相對比較少，但是，肯定存在。如果是確實是這樣，只有停車的份，停在允許停車的地方那是很幸運，停在不允許禁止停車的路上，假如在市區車交量較大，造成交通擁堵，後面喇叭的催促聲，心裡總是忐忑不安焦急萬分，各種憂慮和擔心由然而生，怎麼辦？會罰款嗎？罰款交錢也就算了，如果是大車執照還要進學習培訓班學習呀! 幸運好的遇到交警幫你推車疏通交通，之後……之後……接受教育吧！

車輛沒油前期: 在車輛行駛之前，由於車輛的油量少，不注意檢查油量，或是對車輛的油耗和對車輛行駛里程估計預判相差較大，倉促開車上路。車輛在行駛途中查覺油量明顯不足已完成之後的里程，特別是在高速公路上行行，心裡就會感到慌張，邊開車邊看，哪裡才有加油站呢？離油站還有多遠？心裡萬分的焦急。

車輛在行駛中心想採用什麼操控車輛更省油？更能使車輛達到較大的續行里程呢？是小心翼翼踩油門行駛？還是加速後帶擋滑行，或是空擋滑行？遇到一段下坡路時，那才叫一個高興，終於可以鬆油門了，心裡在想千萬別遇到上坡路段，車輛沒油時可別停在了路的中間，還是靠邊慢慢走吧！

車輛徹底斷油: 車輛徹底斷油後，只好靠邊停在應急車道內，為了不發生交通事故，只好在150米處放個三角警示牌，開啟閃爍的雙閃，然後就到高速公路外，慌於上網查電活求助送油的人，聯絡上有人送油到是好，也不在呼那點錢了。或者是，在公路上樂哈哈的招手攔車，希望有好心司機順路搭上一段路找到個油站買油，到油站買了油，又得冒險橫穿高速公路求人搭個返程車，給車加好油。在去買油區間心裡總是放不下車輛那邊，必經那邊還有人呢？要是沒有人的話，如果巡邏警來了怎麼辦，會把車拖走嗎？拖走了上哪去領車呢？會有什麼處罰呢？哈哈哈，總之是一把辛酸淚呀！車輛沒油的滋味真不好受，教訓啊！教訓！

平時我們開車的時候，油箱警示燈一亮，在行駛二三十公里左右就要加油了，有一次我想試驗一下，警示燈一亮，看看到底能跑多少公里？徹底無法行駛，經過測試，100公里，沒有問題，我那個車是華泰聖達菲柴油車，2.0，4驅。有了這次試驗，在出行的時候，心裡就有底了，跑到一定程度會及時加油！

可是有一次出車非常尷尬，那是我的一個朋友求我的車出趟遠門，是從佳木斯到牡丹江雞西方向，我們前後一共是三輛，就我這輛車是柴油車，走的時候還有小半箱油，我當時就沒有加油，因為每次出門的時候，都是我的朋友主動加油！我也沒在意，因為一路上加油站有的是，走到哪兒都可以加油！於是我們就啟程出發，當我們從哈佳高速，轉至牡丹江高速，油表警示燈已經亮了。我就跟我的朋友說，得加油了，我的車最多還能跑100公里，朋友說好的，前面有加油站，咱們就加油

。

於是我們繼續行駛，可尷尬的事情就出現了，進入第1個加油站卻沒有柴油，沒辦法我們繼續前進，堅持到下一個加油站，可是還是沒有柴油，這時我記著已經跑了80公里，心裡徹底沒有底，這如果半路沒有油，不就耽誤事兒了嗎？這時我朋友也有點著急了，因為出這麼多遠門，是和對方約好的，如果耽誤了，實在就不好說，事以至此也只有硬著頭皮往前走了，最終沒有走到下一個加油站，車子徹底熄火。這時我的朋友說，今天出門真是不順當，埋怨我出來前咋不把油箱加滿呢？我也不好意思說，誰知道這一路上沒有柴油啊，我也不願意這樣，那你先在這兒等著吧，於是氣囊囊的開車走了，我在這等了將近兩個小時，我的朋友，才把油送過來，雖然沒說什麼，我的心裡確實不咋得勁兒，好心為人出趟車，竟然鬧得如此尷尬。

以上除了“很刺激”體驗外，如果經常油量不足行駛，對發動機有一定傷害。（土豪除外

）

特爽的感覺，我這人有個習慣，喜歡把油開到最後才加油，結果大半夜在高速公路上因為沒油而拋錨，在大街上拋錨，在公路上拋錨！提起開車開的沒油這件事，家裡人對我是佩服到極點！