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1 # 城市向北1
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2 # 學車嘍
不足之處:車尾個人覺得有識大體,有點不協調。另外聽說剎車快停下來時車輛變速箱有點點晃動(只是聽說自己可以試駕中體驗)
總體來說還是不錯的,適合年輕成功男士穩重大氣的外表,科技動感儀表臺精緻奢華的內飾。
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3 # 真愛車
奧迪A6在國內經過近20年的發展和換代(1999-2018),發展到現在已經質量可靠穩定優惠力度也大,奧迪A6全系都值得購買!2.5配備6缸自然吸氣發動機這一點A6的2.5這款就具有超高性價比!對標車型賓士E Class和BMW5 Series!如果按配置價效比最高的BMW5 Series,“官方報價”同等價位情況下BMW5 Series是這三款裡配置最高的,說實在的除了操控寶馬玩得就是配置比賓士E Class和奧迪A6高(寶馬所有車型的配置都要高於對標的賓士和奧迪所有車型)。如果論品牌形象肯定賓士E系列車型更具吸引力和代表性,畢竟賓士在華人心中的地位是不可撼動的,賓士所有系列車型配置也比奧迪稍高一些。如果綜合一下希望有寶馬的操控還要有賓士的舒適以及商務需求的空間和配置以及最出色的價效比(奧迪優惠後比其它兩個競爭對手少2-3萬,對於2-3萬實際也沒有太多的吸引力)奧迪A6是比較均衡的!所以經常有車主在這三款裡選擇對比!個人看法:如果按配置高低排序;寶馬—賓士—奧迪!按品牌形象選擇排序;賓士—奧迪—寶馬!按綜合對比選擇中庸之道;奧迪—寶馬—賓士!相對於其它兩款奧迪更顯中庸!所以這三款選擇只要喜歡德系三強都是你值得擁有的!奧迪的中庸…賓士的豪華…寶馬的操控與配置…………
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4 # 旋轉的方向盤
2.5L自吸V6發動機現在搭載的車型越來越少了,在環保壓力下,V6發動機可謂是停一款少一款。奧迪仍用V6一方面是經典的延續,而它存在的主要目的是競爭日系中大型車的V6自吸車型。奧迪A6L2.5L自吸V6發動機,最大馬力204,最大扭矩250,匹配CVT變速箱,這款V6發動機是賬面上的資料並沒有什麼亮點,甚至不如2.0T版本,但畢竟是自吸引數不如渦輪,不過它的平順和線性是渦輪不具備的。開始很多人不明白奧迪為什麼用CVT,其實從這套動力總成的分析就能看出來,它就是來針對日系V6車型來搶奪國內C級車市場的,雖然不算多成功,但也著實給了日系一些壓力。A6L的2.5L車型銷量並不算很理想,可能更多的是為了佈局車型配置來增強競爭力。如果有自吸情懷的車主還是可以考慮的,因為之後的中國產奧迪將不再搭載2.5L自吸V6發動機。自吸+CVT確實有平順的行車體驗,(但缺乏駕駛感,養老車)在舒適性和高速線性輸出時動力平穩無間斷,並且V6的機子的穩定性要好,故障率要低。但是在動力效能、駕駛操作感以及油耗、維護方面(V6自吸保養不便宜)不如渦輪增壓。在渦輪大行其道的當下,人們反而又熱衷於渦輪增壓的帶來的動力效能和駕駛體驗,而且還相對省油。而大排量自吸的動力優勢也在慢慢弱化,如今大排量自吸車型慢慢減少,V6的奧迪更多的是賣給了情懷和自吸偏執者,2.0T反而成了走量款。我們也不要鼓吹自吸的平順,也不要吐槽渦輪的動力間斷,並且A6L也不單單是行政用車,也是更多事業有成年輕人的選擇。技術在發展,在當前趨勢下,個人認為渦輪增壓的優勢還是要比自吸高很多。
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5 # 與子成說-雲水謠
18款奧迪A6應該是國五排放標準吧?目前已經實行國六排放標準了,為何還要選18款的國五?當然了,如果在二三線城市,國五也沒問題的。德系車中,奧迪在國內的保有量和口碑還是不錯的,尤其是德系車的鐳射焊接技術獨步天下無人能敵。只要喜歡,可以入手。
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6 # 半路出遊
奧迪A6很多人都喜歡 是款經典車 口碑 質量 駕駛感受 舒適度都被大家認可 家用 商用都可以 因為有官車的印象 中年人更喜歡 年輕人不建議買
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7 # 鼎碩中國
相比其它幾個動力版本。2.5l這款車把舒適型做到了極致,沒有了渦輪增加的突兀,動力夠用,也不突出,就像奧迪車一樣,沒有特別突出的,也沒有明顯缺點,各項很均衡。我喜歡他的定位。
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8 # 山下木頭
V6 2.5L自然吸氣發動機的那款奧迪A6L嗎?
喜歡就買吧,BMW5 Series要540Li才有6缸發動機,賓士E Class也要E320L才用6缸發動機。
雖然A6L是2.5L自吸,其它兩臺是3.0T增壓,在動力方面差距很大,但價格同樣也差距很大,540Li與E320L的價格都在55萬以上,奧迪A6L的6缸發動機只要35萬,有著20萬的差價。
有著這麼大的價差,動力弱一點算什麼,A6L的V6 2.5L自吸平順性很好,配一臺CVT變速箱,可以用非常沒有激情來形容,安靜、平順、平滑,除了起步外其它時候像一臺電動汽車一樣的加速感受,但比沉重的電動汽車好開多了。
奧迪的CVT變速箱即使在冬季寒冷的北方同樣適用,不像日產的CVT動不動就變速箱冷保護。奧迪A6L的V6 2.5L真的算A6L車型裡特別值的,但是因為環保問題,這類價格不高的6缸發動機的車子已經越來越少,連主打6缸的英菲尼迪也將旗下Q70的V6 2.5L換成L4 2.0T了。
我相信,用過V6發動機車子的人肯定知道比L4要好很多,除了油耗稍微高一點。但目前大家只能接受現實,6缸在離我們遠去,喜歡的話,在還能買到時就買吧。
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9 # 我愛藍色的海洋98
為什麼奧迪,每公里發動機維護費用達0.23元(12萬公里要花2萬8大修發動機)?為什麼奧迪公司,EA888一直燒機油(不管幾代)?為什麼質量差到這種程度,還能繼續忽悠賺錢?
我個人歷經幾個月研究,總結答案如下:
1,機油燒了,即變成碳,積碳導致活塞與缸縫隙變大。機油就越燒越多!這個是最根本原因,和奧迪說的車主習慣原因沒有太大關係。
2,我之前10萬多的車已經行駛了14萬公里,完全不燒機油。所以奧迪雖然貴,但是質量不及10萬塊的車。
3,我a6l才用了5年,12萬公里,目前每1000公里要燒1升機油,是忽然變得燒機油,以前我也不信,但是等你的車哪天燒起來,你就信了!
4,奧迪根本解決不了這個問題,只有反覆大修發動機,維持。
5,打電話到4兒子店,說起步維修價格4萬!打電話到奧迪公司客戶關懷(4008171666),每次打,他們就會叫4兒子店來找你解釋,最終維修價格從4萬降到2萬8。明明是EA888發動機質量和設計缺陷,但是要消費者買單。即便維修,會不會帶來其他問題?
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6,我查了奧迪發動機,別管什麼幾代,第三代也燒,然後大修!EA888這個發動機,還用在了很多車上。每次你去奧迪4兒子店,都會告訴你上一代燒機油,新的不燒,都是騙人的話!
7,另外強調,我就是奧迪車的受害者,不是什麼噴子,是奧迪解決不了,投訴無門才發這訊息。奧迪一日不幫廣大車友解決燒機油的問題,或者免費維修終身服務,我就一直複製傳送本訊息。讓大家不要再送錢給這樣的無德公司!
8,EA888明明有這麼大的問題,廠家卻用換代忽悠客戶,重來沒有真正的解決問題!對老客戶也沒有誠意!就是叫你花錢修修修!4兒子店,你去買車一副嘴臉,要解決發動機燒油,又是另外一副嘴臉!想想都噁心。
9,網友回覆(分析比較深入):
隨便聊聊: 我是A5車主,我的車燒機油很厲害4年多的車 900公里不到1L消耗,所以稍微研究了一番,在接觸了國內很多半懂不懂的修車師傅的怪招和網上所謂知識後,得出結論就是什麼曲軸油封,廢氣閥之類都不是奧迪燒機油的原因,那些都是常規車小燒機油的原因而已,只有自己研究了一番國外奧迪車主論壇後才知道真相。來給所有的英文不好的普及一下,奧迪燒機油的問題是全世界都知道的看一下奧迪的國外論壇就知道了,而且奧迪對全世界使用者一開始都是採取欺騙和迴避的方式,所謂稱量機油測試和換油封,升級軟體都是浪費別人時間的手段。國外用車環境成熟,30頁1000條討論,奧迪在北美輸掉了一個關於機油過分消耗的官司,在英國對所有2009- 2011 A4/5 Q5等年代生產的幾個型號進行了不公開的 長至8年機油消耗問題的延長保修服務,(銷售保修商和奧迪會分擔全部費用,包括二手車),免費換髮動機和修活塞,這就是強勢市場爭取來的,卻邪已經被奧迪近年預設,並且已經有內部list文件。首先在國外買奧迪的人也不少,而且很多人買二手車,說明還是比較覺得屬於高消費品牌,大家都很憤怒,其次這跟狗屁駕駛習慣,油品質量並沒有任何關係,這就是發動機材料瑕疵,活塞缸套和活塞環材料耐磨力有問題,12年後的發動機都改進了此問題。這跟寶馬賓士其他品牌沒有可比性,這就是奧迪在2009-2011年間設計的發動機的缺陷,頁並非他們的整體技術問題,講穿了就是設計質量問題。另外據說有些美華人為了省錢,就買了一些Rislone的活塞環縫隙填補修復濟勉強維持,國內買不到,才8美元。美帝汽車工業還是發達。但是,最終修復方法只有換髮動機或者活塞環等部件。
10,問奧迪公司:為什麼不解決發動機燒油技術問題?為什麼要客戶掏錢解決你們的問題?為什麼這麼多年,一而再再而三忽悠客戶?你們不覺得無恥嗎?!!!
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10 # 那扎鬧湖
13年豪華辦完五十多萬。優點:加速流暢平順,線性好。缺點:急加速踩油門有延時,上馬路牙子不如at利索。另:八萬公里換兩個發動機液壓墊,十萬換一個大燈泡,十一萬換水泵、漲緊輪,現十二萬公里每五千消耗一升機油(ssss說以上均為正常損耗)。變速箱偶有頓挫,可以忽略不計,倒擋小機率頓挫。全景天窗夏天頭頂像火爐,空調不是超級冰涼涼那種,但也夠用。操控沒的說,開著超爽。總體感覺車不錯,值得擁有!
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11 # 道起風雲1
車是用來開的,自己去試駕覺得好就行。有一點,奧迪大概新款出來等3個月,大機率會有優惠,自己掂量下。
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12 # a-秦銳
主要還是快換代了,不怎麼推薦
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13 # 克明峻德6
很好的車,不是飆車的,值得擁有。我的使用三年半,行程4.2萬,綜合平均時速38公里,綜合平均油耗8.3
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14 # 墨茗道
開了快一萬公里了,一個字~值,穩重,溫柔,不。你掛上s擋你就知道它的激情了。
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15 # 悟是能
用車一年多感覺不錯,特別喜歡V6和CVT的這種組合!
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總體上來說A6價效比很高,BBA裡他最便宜,一般商用也還行,雖然科技感比賓士,寶馬差了點,但操控起來沒得說,特品輕巧,女生單手打方向沒一點問題;油耗也超低,我A6l 2•0的最低4.7。