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  • 1 # WithYou去旅行

    BYD轎車肯定能去拉薩,從透過性的角度上來講,現在川藏線的路上全程都是柏油路,一水兒的鋪裝路面,只有一段幾十公里的路在維修,轎車的透過性肯定沒有任何問題,這也是驢友們一直關注的最普通的一個問題,那就是透過性。而且轎車還可以去日喀則,走219國道去葉城,還可以走新疆的盆地公路,不知道大家還記不記得有一部電影叫做無人區,當時徐崢就是開了一輛紅色的轎車,在219國道上馳騁,這說明轎車可以去西藏新疆的大部分的地區,只要有公路的地方都可以去,現在的公路網路還是非常發達的。

    除了透過性之外,還有一些問題,也是驢友們最關心的,在這裡統一做一個分享,包括安全性,加油,以及動力問題,看這些都是關心的吧!

    首先說加油,去西藏,+92號汽油,非常的普及,一般300公里以內必有加油站,也就是說你的車能夠續航300公里,加油沒有任何問題。

    如果你的車是加95號汽油,那麼建議,請攜帶增加辛烷值的燃油新增劑,不是說西藏沒有95號汽油,而是中石油中石化的加油站比較少,然而那那些私人加油站沒有加過,不敢亂說,中石油的加油站,除了成都,就是在林芝有,拉薩有,日喀則有,格而木有,心裡清楚就可以,好吧。

    另外,建議辦一張中石油的加油卡,因為西藏是屬於管制地區,加油的時候必須有身份證駕駛證和行駛證才可以加油,而且要拍照,如果有中石油的,加油卡會方便很多,主要是川藏線上的中石油,加油站比較普及,中石化的加油站比較少量。

    其實說一說動力問題吧,自然吸氣發動機的車肯定會有高原反應,最直接的表現就是動力損失,油耗增加,由於高原空氣稀薄,所以在油氣混合的時候燃燒不充分,導致了動力下降,油耗增加。

    渦輪增壓發動機的車,動力損失幾乎為零,因為我渦輪增加發動機剛開始發明的時候就是為了在飛機上使用,飛機上在萬米高空,應對的是更加惡劣的氣候情況,也是氣壓比較的低,空氣比較稀薄。

    所以渦輪發動機就是針對高原而發明的,到高原開渦輪發動機的車,效果會更好,動力油耗損失會更小,各位驢友們,知道這個情況就可以啦。因為很多渦輪增壓發動機的車,都是加95號汽油,所以在這裡說也是有很多矛盾點的,哈哈哈。

    關於安全性,我就簡單說一點,那就是開這輛車的人,必須要熟悉這輛車,如果能做到人車合一,那是最高境界,至於說路況,那就看個人的駕駛素質啦,川藏路,上坡下坡拐彎比較多,只要能夠執行限速規定,同時在下坡的時候儘量使用手動擋模式,利用發動機的牽制力來控制車速,做到這幾點?基本上可以保證安全,就說這麼多吧

  • 2 # 好望角強盜

    去過的人告訴你,川藏線最多的是2種車,一種外地遊客開的霸道之類的大越野,一種本地藏民開的五菱宏光,進藏百分之80現在都是平整的柏油路!

  • 3 # 蓉城星哥

    剛跑這條線回來十多天,現在的川藏線基本上小車都可以跑。都是鋪裝路面。過了金沙江大橋,有一段路不是很好大概50公里慢一點。其實我真心覺得,川藏線比109國道好跑多了。青藏線大貨車特別多,還有就是炮彈坑和起伏路面特別多。駕駛要特別小心。

  • 4 # 公爵009

    沒問題,出發前注意檢查車輛,給愛車做個大保健,尤其是懸掛行走機構要重點檢查。要是走一些鄉道或輕度越野路面,最好把輪胎換成AT胎,這樣最安全~

    祝一路平安,扎西德勒~

  • 5 # 踩到幸福的豬

    老爺子6年前開著東風景逸,1.5手動擋,帶著他大學同學一車人,去了兩趟西藏。車是什麼不是重點,重點是心。qq也有去的。

  • 6 # 建築斌哥

    沒問題。我一個親戚每年都會開車從拉薩到重慶,開的就是BYDs6,並且還是幾年的車,川藏線、青藏線都在開,完全沒問題!

  • 7 # nan充人

    本人有七次川藏線經歷,走過318.317.還有青藏線,青藏線最好走路程最遠,風景次之,318風景最好,路程最近,路況次之,317在兩條路中間,路況最差,風景一般,毛路多不建議走,幾條路QQ都能走,更別說S6,只是路上汽車會有高返,動力不足。

  • 8 # 單人單車自駕遊

    我一四年比亞迪S62.0的 現在十三萬多公里 去年西藏 今年新疆 都是單人單車自駕 春節一家三口三亞自駕 祖國大地去了好多地方 表示沒有多大壓力這個車 目前為止今年去新疆換了正時皮帶 去年去西藏換了電瓶 輪胎目前沒有換 沒有別的維修 對了 這次新疆回來感覺前左減震不好了 準備換前一對減震 要不換比亞迪唐二代 2799的 感覺中國產車挺不錯的

  • 9 # 使用者2939784158346

    我估計不行吧,我開的S7進去的,一路小心翼翼的生怕開壞了,平均時速只能開個七八十,八九十,318和109上還要踩到2200轉左右,時速110左右才能超大車。川藏線和青藏線上神車最屌的還是掛著川A牌合資與進口轎車,中國產的就算了,很多人都說瞥。我的S7在318巴塘到芒康機耕道上被Teana超得懷疑人生,以100左右的時速在109青藏線上被一輛1.6的FOCUS以迅雷不及掩耳盜鈴之勢妙超,超過的同時我用崇拜的眼神目睹他和他駕駛的車輛在起伏路上完成了飛躍,只聽我X的吶喊和澎的巨響後掛出了絢爛的火花,隨後一路漏點機油別無異常,我用虔誠的姿勢一路跟在它後面看想看飛得起來不,人家駕駛員眼都不眨一下,根本都沒停下來看一眼,最後我還是跟丟了,因為論玩命我確實差個檔次,沒猜錯估這車應該是在成都租的車,由此推斷得出結論,中國產不行,尤其是BYD,還是開BBA進去吧,再不濟也要合資轎車,你那比亞迪S6,地盤太高重心不穩,排量太大費油,怕你回來揭不開鍋,我建議就不要開去了。

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