吉利繽越車身尺寸：4330*1800*1609mm，軸距2600mm，鈴木Vitara車身尺寸：4175*1775*1610mm，軸距2500mm,從車身尺寸來看，兩車差不多，繽越稍微佔優，從配置來說，毫無疑問繽越同樣佔優！但是從用車綜因素來考慮：車子的耐用度，穩定性，經濟性等方面來說！繽越剛上市，還是未知數！Vitara在全球口碑不錯，別說在國內賣的不好，那是多方面的因素決定的，鈴木的偏執，長安的無能！車還是不錯的！

二選一如果是我肯定要買Vitara。但是，Vitara兩驅就毫無意義，只會考慮四驅！這可是15萬以內絕無僅有的四驅車！但是長安確實給Vitara減分！

你以為其他中國產都好啊？就不偷工減料啊？明騷不算騷，暗騷起大包！企業相互黑和人與人之間相互黑是一樣的，中國產我都不怎麼相信。我是Vitara車主！跑了4萬公里，沒有任何問題！如果你想踏踏實實選家用，省心，耐操，省油，那就是Vitara。如果追求空間，室內豪華，那就選中國產，回答完畢。

吉利繽越和鈴木Vitara，一個是中國產巨頭產品一個是日系合資車，兩款車都是定位在小型SUV，不過說到小型SUV，無論是什麼車型，在鈴木Vitara面前都只能有點裝大爺的感覺了。

首先品牌技術和實力上鈴木Vitara更勝一籌不說，動力系統方面鈴木Vitara1.4T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力140，百公里加速8秒左右，工信部油耗5個出頭，就問還有誰？

而反觀吉利繽越，提供1.5T三缸渦輪增壓發動機不說，變速箱上更是匹配了7擋雙離合，把消費者糾結的地方都湊一起了，也是相當不容易啊。但是明顯缺乏誠意。毫無疑問選擇Vitara。

而如果你考慮價效比的話，自然是吉利繽越更划得來，畢竟價格便宜很多，尺寸要大一點，配置也更豐富，自然車顏值也要更帥氣一點，這一直都是中國產汽車的拿手好戲，就看你是想要享受還是要實力了，祝購車愉快。

就外觀和空間來說，繽越要比維塔拉要好一點，不論是顏值還是內部的空間表現都要好，內外的科技配置也要比維塔拉高，畢竟維塔拉都已經幾年了，就從科技方面跟不上中國產的新車是正常的，就價格而言的話，肯定是吉利的要低，油耗方面Vitara要略低一點，就配置和價格而言的話吉利的繽越價效比要好點。

老實說，它倆一個自主品牌，一個合資品牌，售價重合區間很小，繽越主打10萬以內，Vitara主打15萬左右， 消費者基本不會在兩者之間糾結，不過題主糾結的根源應該不是錢的問題，而且兩款車都是效能不俗的小型SUV，各有優劣，所以單純從車型共性出發考慮的話，確實會讓人糾結。

下面我們就簡單分析分析兩款車的優劣。顏值的話，新上市的繽越相對高一些，整體運動感很強，Vitara車頭還行，但是車尾略顯平淡。內飾風格，繽越的優勢也很明顯，集時尚運動於一身，方方正正的懸浮式中控大屏，視覺效果非常好，這應該是吉利汽車目前最美的內飾風格了，不排除今後吉利旗下其他車型的內飾設計會以繽越為藍本。所以，如果是顏值控的話，可能會更傾向於繽越。同樣都是兩驅自動頂配車型，繽越的優勢很明顯，空間更大，動力更強，配置更加豐富，價格反而更便宜，說到底就是價效比很高。不過繽越的槽點在於全系三缸發動機，還有雙離合變速箱，即便是溼式雙離合，穩定性和可靠性依舊不如Vitara的6AT，而且因為是新車，肯定還有很多不完善的地方，如果是考慮用車省心的話，這一點確實不如上市已久的鈴木Vitara，即便是長安代工在業內有很多的槽點，不過根據Vitara車主的真實反饋來看，這款車的三大件基本都是進口的，整體質量過硬，基本沒啥小毛病，而且動力強勁，油耗表現十分出色，這也是Vitara車主最滿意的兩個地方。

相比新車繽越，Vitara整體質量相對更加有保障，除了動力和油耗都很出色之外，因為採用了獨特的半承載式車身結構，車身剛性更好，這就使得它有輕度越野的潛質，而且各路媒體也測試過Vitara四驅車型的越野能力，在城市SUV當中，越野能力還是相當強大的，而且加上車身小巧，使得它的透過性更有保障。當然，這是優點，也是缺點，由於車身短小，軸距只有2500mm，使得它的空間表現在同級別車型裡幾乎可以排倒數，不過，也不是說家用不行，廠家為了在這個小巧的車身內保證後排乘坐空間，後排座椅被儘可能地往後佈置，這樣做有得必有失，後背廂空間被嚴重壓縮了，在滿載的情況下，後背廂的裝載能力很有限。但是，一般家用想必也不會天天滿載，所以整體來說，Vitara作為家用車，還是合格的。

綜合來看，繽越在顏值和空間以及價效比方面佔優，Vitara在質量可靠性和油耗以及越野效能方面佔優，如果非要二選一的話，不差錢的情況下，首選Vitara！

日系有兩大品牌一直口碑都很不錯，也是跟減配絕緣的車企，一個是在操控上執著向前的馬自達，一個就是專注小車領域的鈴木～～

沒見過吉利的車，但是不用看也知道肯定吉列漂亮，內飾高檔，功能全乎。

Vitara嘛，紮紮實實，我的丐版1.6，起步配置鋁合金輪轂，自動啟停，多氣囊，半坡輔助。上面的進口件一個接一個，說它價格降不下來是有原因的。

再上一個檔位的1.4t手動版，你可以有1.4t發動機，看看功率水平，百公里加速水平，碰撞成績，配大眾6速手動變速箱，大眾的手動變速箱啥水平自己打聽一下。再上一檔就配6速愛信自動變速箱。

總結，內飾質感廉價，咣噹共振響，關門沒有高階車那種密閉感。本身不廉價的車愣是開除廉價感。完全符合它年銷量幾千臺的光輝成績。

如果為人不是本身很低調的話就買個吉列吧。Vitara就算你低調也裝不了逼。7萬塊的車上樣子它就是啥樣子，就是裡子不一樣。

沒有可比性。吉利的新車。不用看都知道，肯定內飾等等都是高大上。Vitara呢，除了三大件，完全比不了。看你到底想買啥了。

吉利繽越和鈴木Vitara如果是我毫不猶豫選鈴木Vitara，長安因素肯定減分，但是哪怕是減分鈴木Vitara價效比也很高，都知道現在鈴木已經退出中國市場，但是鈴木的售後及銷售依然是長安在維護，所以大家不用擔心售後問題，而且鈴木本身問題就比較少。鈴木Vitara是一款叫好不叫座的車型，十五萬以內的合資品牌竟然還是四驅版，中國產有幾個品牌有這樣價效比，不過鈴木作為小型車之王，空間確實相對於同級別車型小了些，而且都知道百年福特毀於長安，鈴木也不能倖免，甚至馬自達也是叫好不叫座，所以和長安合作就是坑……鈴木Vitara做工一般，空間小點，但是搭載鈴木1.4T發動機，油耗低，動力卻不弱，而且搭載四驅系統，底盤紮實，操控性好，加之問題又少，所以價效比很高，而且鈴木沒錢僱水軍，都是自來水，不像某些品牌，哪裡有人哪裡就有他的水軍……吉利繽越一款是非網紅車輛，外觀配置動力可以，但是……小編不推薦，除非資金非常有限

你說出這兩個牌子的時候就知道應該選什麼了

去看下配置吧，兩款車相差多少，你就知道該入手什麼車了

吉利繽越和鈴木Vitara兩款車，按照一般消費者的眼光來評價，兩款車都有可取之處。鈴木已經算是老牌豪強了，Vitara在中國上市以來，總體給人的感覺就是叫好不叫座，相對於其在海外叫座又叫好的情況來說，不得不說是一種強烈的反差。歸其原因，一方面是中國的市場需要和海外市場還是有著一定的差異，經營戰略生搬硬套肯定行不通。另一方面，從鈴木撤資也可以看出來，其和代理商之間也是有著一定的矛盾的，我們不能簡單的把鍋丟給某一個人，畢竟其中的內情我們也不知道。但是，鈴木Vitara在中國的市場發展前景是有的，但是目前尷尬的情況已經造成了其撤資這一既定事實。

與鈴木不同的是，吉利作為自主前列的產品，一直處於一個上揚的態勢。繽越作為吉利的主推車型，雖然在三缸這一問題上飽受質疑，但是既然吉利敢拿出來，肯定有著自己的底氣，只要經歷過市場的考驗，這款車的市場前景我毫不懷疑，畢竟吉利對於中國的市場生態瞭解程度不言自明。繽越作為一款中國產車，中國產的優點：高配置、高性價比是肯定具備的，自主相對合資弱勢的效能，繽越的發動機數值已經給了消費者一個滿意的答案。雖然銷量不能完全代表質量，但是我們不可否認，一款賣不出去的車很難在評價上超越一款熱門的車型。

選擇Vitara或者繽越，終歸是要在對這兩款車足夠了解的前提之下，買車畢竟不是小事，鈴木已經撤資，這個時候去買Vitara受到影響是必然的。產品的更新換代等問題都還是未知數，相對來說，繽越並沒有這方面的顧慮。至於這兩款車究竟誰高誰低，要由市場去判斷。