第一輛車買COROLLA是可以的，我朋友就買了一輛，開了快三年了，沒有啥毛病，動力也可以，並且日系車比較保值，這車值得購買。

挺好的，我周圍的人好多都是COROLLA。

豐田本田大眾，都是大家心中的好品牌。

國內現售COROLLA已經是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。

到目前為止，COROLLA4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由於中國汽車市場原因，COROLLA銷量列第二，FOCUS為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，COROLLA仍是世界汽車銷量冠軍。

在美國，COROLLA連續多年銷量第二名，第一名是CAMRY。 豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而COROLLA是豐田的當家花旦。 與眾多同級車相比，COROLLA在技術、動力、做工、質量、舒適、節油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車裡最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業內稱之為“典型的中庸車”。事實上，豐田做車推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求無過”來形容豐田車。

如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，COROLLA最勝任。

您好，第一輛車COROLLA確實是個很不錯的選擇，同時也可以關注下LEVIN，這兩款車本質上就是一輛車，只是外形跟配置略有不同，可根據自己喜好選擇。動力方面，預算有限的話可購買1.2T＋CVT版本，如果預算充足，強烈建議購買雙擎版本，油電混合無論是動力感受還是油耗經濟性都有不小的優勢。

很好呀！COROLLA皮實耐造又省油，而且新款COROLLA外觀時尚運動，而且我的第一輛車也剛到手，就是新款COROLLA，具體怎麼樣我下面現身說法一下。

因為是第一輛車，所以買的時候格外謹慎，看車試駕啥的還專門請了幾天假，對於外觀雖然說不是主要要求，但是也不能表現太差，新款COROLLA就很合我的眼緣，而且側面的線條很豐富，配上多幅式炫酷的輪轂設計，運動感十足。內飾上新款COROLLA科技感十足，懸浮式液晶大屏集成了導航，多媒體等多功能系統。大部分的軟包材質，摸上去很有檔次感。

第一輛車最看中的還是安全配置，這一點也是新款COROLLA的最大看點之一，全系標配8個安全氣囊和胎壓顯示，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，車道偏離預警系統車道保持輔助系統等，這些安全配置可不只是看上高大上，實際駕駛過程中非常實用。

另外，我買的是燃油版本，動力是1.2T渦輪增壓+模擬10速CVT變速箱，在市區行駛的時候那起步很快，而且提速的時候動力很足，更重要的是這樣的搭配保證了它的燃油經濟性和駕乘舒適性能比很多車型要強很多。

除了上面說的這些以外，COROLLA保值特別好，這也是我選擇它的一個重要原因。

COROLLA是我的第一臺車。高考完的暑假拿到駕照，大學四年裡雖然沒有車，但是林林總總開過挺多車的，大二就開始假期偶爾跑個長途什麼的。18年大學畢業工作因為單位有班車也沒有買車，年底決定辭職考研，覺得沒車實在不方便，家裡打算給我買一臺車。本來預算是35，後來父親被親朋勸說認為開bba上學有點招搖，打算給我買CAMRY。但我實在不喜歡CAMRY，不如樸素到底遂決定買COROLLA。

因為考慮到打算報考的學校在某二線城市而不在老家，而且我的戶口也移了過去（大二時候買了房），所以我就在老家的豐田4s溜達了圈看了下COROLLA。然後又託同學問了學校那邊的4s店銷售的聯絡方式。微信當天下了定金，選的是18款Gl-i，1.2T的。一個星期後車到了，坐了四個小時大巴過去提車，簡單看了一下車漆啥的就去交了尾款。本來以為車能當天開走了，銷售告訴我要在店裡做送的貼膜和底盤裝甲得等。過兩天真正意義上去提了車，去車管所辦了行駛證，下午就帶著臨牌開了三百公里高速回了老家。

用車感受呢，有車比沒車方便太多了，活動半徑大了不少。19年1月中旬提的車，開到現在大半年了，開習慣了感覺還挺舒服。表揚布藝座椅，家父本想給全車內飾包上皮，在我的強烈反對下只給方向盤、中央扶手箱和車門扶手包了皮，裝了前後倒車雷達。本極簡主義者沒有裝坐套，坐著很舒服。動力確實很肉，運動模式油門踩到底也就那樣，不過買這車誰在乎動力。空間的話還不錯，感覺比我開過的差不多級別的ExcelleLavidaA3啥的大，我184cm，170斤高壯型身材，只是腿部空間小了點，其他都還好，尤其是後排可以放倒，雖說不如suv車型後排放倒那麼實用，但還是可以多放不少東西，尤其是對我這樣經常帶著一堆行李在兩個城市間溜達的人更是一個優點。車本身的毛病是沒有出現的，出現的是我的毛病，大大小小有三次：第一次是在路邊右前輪壓到了一塊三角鋼爆胎了，花了350塊錢換了輪胎；第二次是跟朋友聚餐完，代駕開車停車過程中把右後視鏡燈蓋碰碎了，賠了我150塊錢，事後淘寶17買了一個自己動手裝上了；第三次是等紅綠燈走神，撞上了計程車，計程車又追尾了一輛克羅克，我的全責，三輛車修車700+2000+8000，8000是我的COROLLA，把led燈撞壞了換了總成。謝天謝地謝謝保險。總之COROLLA是一款非常不錯的車，中庸做到了極致，根據自己的需求選車總沒錯。

國內現售COROLLA已經是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。 到目前為止，COROLLA4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由於中國汽車市場原因，COROLLA銷量列第二，FOCUS為冠軍，拋開中國汽車市場銷量，COROLLA仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，COROLLA連續多年銷量第二名，第一名是CAMRY。 豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而COROLLA是豐田的當家花旦。 與眾多同級車相比，COROLLA在技術、動力、做工、質量、舒適、節油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車裡最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業內稱之為“典型的中庸車”。事實上，豐田做車推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求無過”來形容豐田車。 如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，COROLLA最勝任。