電動三輪車不準上路的原因，其實都是三輪車車主給造成的。要是人人都能自覺遵守交通法規行駛，不給道路交通帶來禍害，政府部門又怎麼會來強行取消電動三輪車的行駛權呢？造成現在這樣的局面不要責怪政府，從自身找原因吧。

像這種車本人認為可以上路，但要有區域限制，要因地制宜。第一從發展情況看有的縣城的城區內都堵車，如果在讓這種車上路行駛那不是更堵嗎？而且還大大增加了交通隱患，至於駕駛此類車不懂交規更是一大害。第二中國的汽車行業近些年發展的非常快，有的家庭就有兩三輛，所以說像這種車最好不要上路。

在我們農村是可以上路的，大城市可能有點難，因為騎三輪車的人沒有駕駛證，交通意識談薄，橫穿馬路，容易出事故，城市比鄉材村肯定要嚴格一點，鄉村就很少有人管，可以上路，老百姓用的比較多也方便。

這個主要是目前國內管理部門的原因。電動三輪車銷售屬於工商管理部門的範疇，上路騎行屬於交通管理部門的管理。目前，從國家來說，電動三輪車國標還沒出臺，也沒有明令禁止銷售電動三輪車，所以各地工商管理部門是不會查禁電動三輪車銷售的。而從交通管理部門的角度出發，覺得近年來，電動三輪車上路騎行嚴重影響了正常的交通出行，引發交通事故，所以交管部門必須要出面管理。有的地方嚴格點，就直接禁止上路了，有的地方松一點，還是允許電動三輪車上路的。不過，工信部已經開始給各大企業生產的電動三輪車車型上目錄，也就意味著，後期交管部門不會不讓電動三輪車上路，而是要上牌之後才能上路。