個人覺得吧，目前的疫情管控還沒有結束，估計不能沿著318線順利到達拉薩吧。不過我可以把我2015年4月份走318川藏線進、109青藏線出、來回8000公里自駕行駛歷程分享給你了解下。

2015年4月26日從北京出發，目標拉薩。一大早起來後，背上行囊簡單收拾一下就開始從家出發，出西五環過杜家坎收費站後，一口氣走了800多公里，夜宿河南澠池服務區。第二天起床後，沿連霍高速繼續前行，在西安繞城轉到G5京昆高速，又是一路狂奔，晚上9點多鐘到達成都。

成都休整了一天，走雅康高速。本來想著在天全走318國道，但是修山洞斷路，繞道石棉走省道到瀘定，在康定才交上318線。在上康定城西的那個大上坡路段時候，明顯感覺到發動機無力，當時還以為是發動機出故障了，後來趕緊減檔到2檔爬上去。現在雅安的隧道已經通車了。

318線上，第一天夜宿雅江縣，第二天夜宿左貢縣，第三天夜宿波密，第四天晚上20點左右到達拉薩市中心的漢庭酒店。

在拉薩修整兩天半，看了布達拉宮和八廓街，走了走拉薩八廓街道，買了點紀念品就開始往回青藏線走了。

在當雄轉了個彎，到納木錯住了一星空夜宿。第二天一早冒著刺骨的寒風看了一會湖面，掉頭就往回走了。當時攻略做的不仔細，不知道納木錯湖面的海拔就有4718多米高，還夜宿了一晚上。現在想想有點後怕，如果真的在那個時候高反嚴重，真是小命都不保。

納木錯出來後，在青藏線安多縣住了一晚上。安多縣城不大，跟內地一個小城鎮差不多，海拔也是在4800多米，我說怎麼睡覺時候總是醒睡不踏實呢。從安多出來一站直達格爾木。夜宿格爾木市中心的珠峰賓館，當晚吃了大盤雞等當地比較有名小吃吃。在安多海拔高沒休息好，當天一直開車覺得很累，吃晚飯後倒頭就睡。轉天休息了一天，第三天一早就又出發。

格爾木出來後，本來規劃去茶卡鹽湖和青海湖轉個彎，但是媳婦單位有事，只能壓縮了這個行程。2400公里的路，兩天時間就趕回到了北京。

這次出行創下了很多個個人第一：第一次上高原，第一次走川藏318線，第一次走青藏線，第一次一天時間一個人駕車1400公里，第一次在海拔4718米以上空氣稀薄的納木錯和安多住宿，第一次一個人15天從北京到拉薩再回到北京走了8000多公里......

總之，去西藏要提前調理好身體，避免感冒，否則容易高反，嚴重的還會轉成肺氣腫。還有就是318目前道路修的比較好，路上的車比較多彎多，一定要控制好車速。進藏區後限速攝像頭也很多要多注意，否則回來後分不夠扣還得交很多罰款。

我的回答

春暖花開，4月初是可以進藏的，部分地區已經不需要隔離！詳細情況，請觀看視訊！

首先，我們來說說西藏的隔離政策（具體見視訊中，附圖）；

1、低風險地區進藏無需隔離，包括19個省份；

2、中風險地區進藏需自費隔離7天；

3、高風險地區進藏需自費隔離14天；

4、另外，湖北籍除武漢外進來的都要隔離7天（武漢地區隔離14天）。

5、所有進藏旅客，取消紙質旅客資訊健康卡登記填寫；實行手機掃碼填寫健康資訊，掃碼檢視自己的健康碼顏色（需要填寫航班資訊）。非必要情況，仍建議暫緩進藏，等下一步政策（詳見視訊）。

其次，從318國道進藏，至少要準備兩樣材料：身份證，和健康證明！如果有，最好戴上居住證、復工證明，以備萬一。

最後，西藏的首個開放的景點：羊八井已在3月20日開門營業。其他景點也陸續開放中，不過318國道最美的風景還是在路上。大家一路上注意安全，在欣賞美景的同時做好防護！

四月份318進藏應該是很美的！分享一下從蘭州出發的行程：

蘭州～成都（1158km）～雅安～瀘定橋～新都橋（攝影家的天堂）～稻城亞丁～理塘（海子山愛情海）~巴塘（金沙江、怒江～72道拐）～八宿（然烏湖、米堆冰川）～波密～墨脫～魯朗（魯朗林海、南迦巴瓦峰）～林芝～拉薩～羊湖～納木措～唐古拉山口～沱沱河～可可西里～格爾木～都蘭～茶卡～青海湖～西寧～蘭州，全程約7000公里。

Day1成都——雅安——新都橋

從成都出發G5高速公路過雅安到達石棉縣城，石棉縣辣汁泥腸酥盒回鍋肉，很美味。走省道S211沿大渡河逆流而上欣賞著名的大渡河風光，然後從冷磧鎮318國道到達瀘定，參觀當年紅軍浴血奮戰鐵索橋。之後翻越康巴第1關-折山後抵達新都橋，新都橋被稱為攝影家天堂。

Day2新都橋——巴塘

從新都橋出發翻越海拔4412米爾寺山，經雅江駛入雅礱江峽谷茂密森林，然後登剪子彎山（4658米）翻卡子拉山（海拔4718米）中午可以品嚐當特色山鱈魚火鍋，最後到達理塘（海拔4014米）。穿越毛埡草原，觀賞原海子姐妹湖，隨後海拔降低進入巴塘縣城。

Day3巴塘——八宿

從巴塘出發，經芒康貢邦達抵達八宿全程460公里。離開巴塘就準備正式進藏。約行駛兩個時後，就能看見金沙江橋。

Day4八宿—波密

八宿至波密全程只有到220km，沿冷曲河河帕隆藏布江逆流而上，沿途峰迴路轉，雪山之層林盡染，無疑是川藏景色最美段！途中有號稱西天瑤池的然烏湖、中國最美冰川之米堆冰川。

Day5波密—林芝

從波密出發約22公里，經過波密崗鄉自然保護區，沿帕隆臧布江朔流而上，感受最具神祕色彩的崗鄉雲杉林，向川藏線最後天險通麥出發。經通麥鎮過通麥橋就到達排龍門巴民族鄉，之後抵達魯朗。品嚐著名魯朗石鍋雞。在魯朗花海可以拍組照片，之後翻越4702米色季拉山。天氣好的話在山頂可以望見世界第15峰南迦巴瓦峰（海拔7782米）加拉白壘山（海拔7294米）。經過埡口後沿路行經林芝縣，順尼洋河而上，到達海拔2900米林芝區首府鎮。

Day6林芝日遊

林芝位於西藏東南部雅魯藏布江中游，其西部西南部分別與拉薩市、山南市相連，西連那曲市嘉黎縣，東接昌都市，被稱為西藏的江南，有世界最深峽谷——雅魯藏布江峽谷，世界第深度峽谷帕隆藏布峽谷。

Day7林芝—拉薩

沿尼洋河逆流而上，沿途欣賞秀美尼洋河風光（傳說尼洋河神女眼淚匯聚而成，水色清幽明亮），經達孜縣抵達西藏自治區首府—聖城拉薩過。

Day8拉薩一日遊

拉薩是西藏自治區首府，具有原民族特色。國際旅遊城市，西藏政治經濟文化科教中心，也是藏傳佛教聖地。

Day9拉薩—羊卓雍錯—拉薩

驅車沿國道318去往西藏聖湖之——羊卓雍措。羊湖位於西藏山南市浪卡子縣，距離拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏聖湖。

Day10拉薩—那曲

沿109國道繼續西行，經過一望無際點的藏北草原，藍天白雲相伴，景色宜人。抵達著名蟲草產—那曲縣。

Day11那曲—格爾木

那曲至格爾木段全程800度公里，行程沿途欣賞如詩如畫的羌塘藏北草原風光，翻越唐古拉山口5320米、穿越可可西里無人區，有幸話可以看到成群結隊藏羚羊，順道參觀索南達傑保護站，遠眺玉珠峰雄姿。

Day12格爾木—青海湖

沿柴達木戈壁灘抵達茶卡鹽湖。參觀天空之境——茶卡鹽湖。茶卡鹽湖與塔爾寺、青海湖、孟達天池齊名，被旅行者們稱為中國天空之鏡，被國家旅遊理雜誌評為人生必去55個方之一。

Day13青海湖—蘭州

早上可以觀看青海湖日出。自由遊覽青海湖景區。晚上抵達蘭州。

這個季節去西藏是沒問題的，但是西藏之前針對疫情的部署不知道還生效不，就是那個凡是進藏的人需要隔離14天的規定。

其實去西藏還是很適合自駕遊的，那邊的住宿條件不是很好，川藏線現在還比較完善，無論是高速公路或者是沿線服務設施。

青藏高速公路正在建設，還沒完工，沿線服務設施較差，從拉薩市到那曲需要差不多6個小時車程，海拔從拉薩3200多到那曲是4450左右，中間翻過念青唐古拉山海拔在5000左右，高反會有一些。

成都→雅安→康定→新都橋（貢嘎山）→巴塘（姐妹海）→左貢（大峽谷）→然烏（然烏湖）→波密（通麥天險）→林芝(雅魯藏布江) →拉薩（布達拉宮 ）。川藏線目前通車條件比較好，距離為川藏南線：成都152KM雅安214KM康定270KM理塘205KM巴塘105KM芒康151KM左貢204KM八宿90KM然烏119KM波密216KM林芝219KM加查150KM澤當180KM拉薩。走之前比較計劃好路線，中間有些城市的住宿是真的差，又貴又不好。欣慰的只有沿途的景觀。

西寧-(123)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格爾木-(269)--五道樑-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--當雄-(75)--羊八井-(78)--拉薩。從拉薩到西寧，建議在拉薩好好休息下再走，布達拉宮、羊卓雍錯、納木錯等玩完再走，雖然去過納木錯還得返回。納木錯在當雄縣，海拔將近5000，上面住宿很差，大家可以報一日團，也可以自己開車去。景觀是真的美。當雄和羊八井是縣城，吃個飯還可以，住宿不行，如果要住宿就沿著念青唐古拉山一路開到那曲，要個有氧房間還不錯。必須休息好，接下來的更美，但是海拔更高，高反也更強，尤其是五道樑，五道樑位於被人們稱為“生命禁區的青藏高原和西部高山地區，一般高原反應會在五道樑處非常顯現，因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線上最難的地段，很容易發生高原反應。通常認為如果能安全度過五道樑，唐古拉山口問題就不大了。以那曲為圓心可以在周邊玩幾天，青出的時候，最後一次性的到格爾木，這樣是最好的安排。

國道318川藏線，應該是國內比較具挑戰性和讓人嚮往的自駕路線了。這條自駕線路沿途的風景迷人，驢友和自駕愛好者趨之若鶩，也是很多人嚮往的詩和遠方吧。這條川藏線是具有挑戰性的，所以自駕時間也是要謹慎選擇，這樣才能讓這場自駕之旅得到前所未有的體驗。 3-4月：其實很多人從3月份開始就已經開啟了川藏線的探險之路了，不過遊人還比較少，因為3月~~4月上旬天氣還比較寒冷，有些高海拔地區的路面可能冰雪還未融化，就不太建議在這個時候前往，但是每年3月中旬至4月初是林芝桃花盛開的季節，是整個春季川藏線最大的亮點，這是世界上其他地方看不到的盛景。 可是目前來看，最近最好是先不要去了。因為現在疫情還沒有過去，國內雖然控制的差不多了，可是國外疫情形式依然十分嚴峻。現在每天從國外回來那麼多人，誰敢保證其中有沒有無症狀感染者，這個才是最可怕的。去西藏要途徑好多省市的，所以我提議最近幾個月還是不要去了，畢竟身體是自己的。待到全世界疫情結束後，再往大家心目中的聖地，西藏，出發吧！

國道318川藏線沿途景色宜人，空氣清新，是許多自駕遊愛好者首選之地，那麼川藏線自駕遊幾月份去好呢？一般都認為川藏線自駕遊最佳時間是每年的四、五月分和九、十月份這4個月。主要是因為這段時間的天氣狀況較好，因為川藏線地形險惡，海拔較高，所以天氣是其自駕遊考慮的重要因素。對於去川藏線旅遊的初行者來說，如果天氣環境比較惡劣，再加之高原反應，那麼會對旅行造成諸多不便，也會對旅行者的健康帶來很大的影響，同時會延長旅行時間，花費更多的費用。所以選擇天氣比較好的時候出行，省時省心而且還會避免身體出現一些不良的反應。

此外本人三次進藏，六月份覺得是個不錯的月份，雖然錯過了三、四月份的林芝的桃花，但是六月的西藏溫度更適宜、不會有大的雨雪，日照充足，很多平時因為雲層遮擋或者陰雨看不到的雪山和場景，還有滿天的銀河，在六月看到的機率會很大。七八月雖然也不錯，但是每年暑期人多價高，而且多陰雨，最好避開這兩月月份，選擇暑期過後的九月份也不錯。

318川藏線通常是指318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段。於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”——318國道。

被中國景觀大道上的美景吸引，現在通過川藏線旅遊的人很多，因此，出行之前大家都很關注川藏線最新路況交通訊息。下面列川藏線最新路況資訊，供前去川藏線的驢友參考：

溫馨提示：進入西藏後每個站一定要拿限速條，沒拿的話下一站很麻煩，警察會攔著你，輕則罰相應的時間，重則扣本扣分（6分），請進藏的朋友一定要謹記！

進行填報、檢視、驗證 根據進藏人員疾病史、體溫檢測、旅居史等情況，

會生成“紅碼”“黃碼”“綠碼”。

“紅碼”人員須在定點醫院診治或集中隔離醫學觀察。

“黃碼”人員須嚴格執行居家隔離或集中定點隔離措施，每天測量體溫2次，通過健康登記系統進行每日健康打卡。

3月22日——進拉薩旅客取消紙質版旅客資訊健康卡填寫，改為使用手機掃碼填寫健康資訊已開始實施。填寫後為綠色卡則無需隔離，黃色卡隔離7天，紅色卡隔離14天。