真要我覺得花 20w吧？

如何 哈哈

這個不是我們說了算

還得廠家來定價

不好意思我不太懂車，買車對有錢了來說，這車太便宜了。但是對沒錢的人來說，需要半輩子積蓄才能買的起。所以說買車要看你大款還是農民這個很重要，這只是我個人的想法。

新款奧迪Q5L上市將面臨一個很大的問題，那就是失去了老款Q5的價格優惠政策。要知道現款Q5L在部分地區的優惠政策高達8萬以上，以北京為例，最低配奧迪Q5的起步價僅僅31.97萬。而新款Q5L上市之後，即便維持老款價格，也要在39萬以上。

新款Q5L應該怎樣定價？

Q5L最大的競爭對手當屬賓士GLC Coupe、沃爾沃XC60這兩款車，當然還有即將上市的中國產寶馬X3，只是現在X3的價格還不明朗，我們只能來看看GLC和沃爾沃XC60的價格區間。

賓士GLC Coupe，目前廠商指導價為39.48-57.9萬元，全系標配全是四驅4MATIC系統，2.0T發動機和9AT變速箱；標配主動剎車、定速巡航、發動機啟停、自動泊車等安全系統。應該說價效比頗高。

沃爾沃XC60，目前廠商指導價36.99-47.99萬元，看似價格比賓士GLC Coupe低了3萬元，但實際上36.99萬元的為兩驅車型，入門級四驅車位39.99萬，比賓士GLC Coupe還貴一些。在配置方面，全系標配了主動剎車系統，而從39.99萬的四驅入門級開始，就全系標配了自適應巡航系統。此外XC60的中控系統在人機互動方面領先GLC很多，所以價效比更高一些。

別看老款Q5在終端優惠方面非常大膽，但起步價39萬的現款Q5配置也不低。新款Q5L增加的不僅僅是後排空間，而且換裝了電子檔把，以及新一代中控MMI系統，人機互動更好用了。

但需要指出的是，新款Q5L把8AT變速箱變更為7DSG雙離合變速箱，是一次大膽的行為，如果質量可靠，這是一次升級，如果質量不可靠，這將是一個災難性的變化。但無論如何，7DSG將大幅度降低變速箱製造成本。

此外，傳統的quattro四驅系統在新一代Q5L身上也有所簡配，託森差速器被簡配了，取而代之的是多片離合系統，在城市使用預設兩驅模式，到了越野狀態，才變為50:50的扭矩分配四驅，脫困和越野能力大幅下降。

先來看一下縱向對比，近幾年的奧迪q5價格是什麼情況:

17款奧迪q5價格為39.96-52.53萬，入門級指導價為39.96萬

16款奧迪q5價格為38.34-52.53萬，入門級指導價為38.34萬

15款奧迪q5價格為35.85-57.17萬，入門級指導價35.85萬

再來橫向對比，看北京賓士glc近今年的定價情況

2018款北奔glc售價為39.48-57.9萬，入門級售價39.48萬

2017款北奔glc售價為39.6-57.9萬，入門級售價39.6萬

2016款北奔glc售價為39.6-57.9萬，入門級售價39.6萬

寶馬x3今天才實現中國產，18款定價已經出爐為39.98-58.58萬，入門級售價39.98萬。

奧迪q5的定價一直和北奔的glc保持接近，甚至17款奧迪q5定價比glc還貴。不過老款奧迪q5發動機並不分高低功率，最大功率都是169千瓦。新款奧迪q5l發動機分成了140千瓦和185千瓦兩個版本。我們可以暫時將169千瓦定義為中功率版。賓士glc入門級都是低功版135千瓦。也就是說奧迪q5的169千瓦定價和glc的135千瓦價格相當，低功率版140千瓦的q5l必定會低於18款glc的135千瓦39.48萬，也就是說39.48萬應該是奧迪q5的中配版價格。17款奧迪q5中配和最低配相差了大約7萬，所以說奧迪q5l入門級定價在32.48萬是最合理的。

對於奧迪Q5這款車子大家一定非常熟悉了，而全新奧迪Q5L的呼聲毫無疑問是非常高的，因為全新的車型中國產之後，它的尺寸儼然經成為了當下同級別中豪華SUV車型的典範了，長寬高分別為4765mm*1893mm*1659mm，軸距達到了2908mm，相比上一代車型加長了88mm，整體的空間感有了明顯的提升。

大家最為關心的也是它的價格了，全新奧迪Q5L的指導價目前還未公佈，而同級別的對手們也都已經公佈了自己的售價，寶馬X3從39.98萬——58.58萬之間，賓士GLC Coupe從39.48萬——57.9萬元之間，可以看出來，在這個級別中的售價都還是非常相似的。

奧迪Q5L的售價也成為了大家關注的的焦點了，而從歷屆奧迪Q5的定價來看的話，它的售價分別為：

17款奧迪q5價格為39.96——52.53萬，入門版車型指導價為39.96萬16款奧迪q5價格為38.34——52.53萬，入門版車型指導價為38.34萬15款奧迪q5價格為35.85——57.17萬，入門版車型指導價為35.85萬

從這樣的資料上來看，奧迪Q5的售價是逐年遞增的，到了全新的奧迪Q5L，預計售價將會突破40萬的大關，畢竟整個內飾的電子化程度以及配置都得到了不小的提升。如果按照這樣的趨勢定價的話，大家也都要做好心理準備了，可能它的售價將會超過40萬，而且在上市初期不僅不會降價，很有可能還會出現加價銷售的情況。

但是有一點可能會讓它的底氣有點不足，那就是全新的奧迪Q5L捨棄了原先的8AT的變速箱，換上了代號為DL382的雙離合變速箱，四驅系統也由原先的全時四驅改為適時四驅，這樣的兩個致命配置的降低，也有可能會讓它的售價與同級別的車型保持一致，不過這些都是猜測，具體的價格也只能得到上市之後才能夠知道了。

但是作為一個混跡車壇多年的人，我個人覺得奧迪上市之後不要著急買，畢竟價格方面大家都知道的，奧迪新車上市一段時間之後的讓利是非常豐厚的，就從現款奧迪Q5的售價上，我們就可以看出，入門版的車型優惠完大概在32萬左右就可以買到裸車了， 所以不論奧迪怎麼定價，上市一段時間之後降價似乎成為了一個可以遵循的邏輯思維了。

我覺得25-30萬比較適合，既符合品牌又切中了價效比。還絕對好賣，可以刺激買中國產車的一大部分人慾望！利潤低了點，市場增加2倍，一樣的效果。況且，真實情況是的全機器人生產，利潤比中國產車利潤更大才對！

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

奧迪q5的接班人奧迪q5l目前已經上市，售價區間也已經出來了，官方指導價為39.50-58.00萬元，跟glc和x3的定價有的一拼。但奧迪屬於bba中的末尾，憑什麼定價這麼高呢？

奧迪q5l的2908mm的超長軸距使他擁有同級別競爭對手中的最大空間，而這一點也正抓住了中國消費者的消費習慣，喜歡大。但是，8at減配成了7速雙離合，quattro全時四驅減配成了智慧四驅，有點不厚道，減配過後，q5l的賣點就只剩下空間大了。所謂的科技，暫時沒有在這臺q5l上發現。

今日車評 中型SUV Audi Q5L

軸距比老款有所加長

跟保時捷Macan同平臺產品

搭載奧迪科技發動機EA888

2.0T渦輪增壓發動機高功率252馬力

七檔雙離合變速箱 過彎操控加速奧迪典範

一腳地板油穩而不缺乏推背感

百米加速6.7秒″四輪獨立懸掛舒適不缺操控

德系三大品牌 必備主動剎車系統

(低速行駛自動剎車)

多功能方向盤 匹配液晶儀表

隨意切換 駕駛模式 你能從它看到Q7的影子

披著奧迪銷量光環的 new Q5

一款日後非常有潛力股的車型沒有之一。

奧迪Q5L低配車型

奧迪q5l定位於一款中級豪華suv產品，主要對飈寶馬x3和賓士glc,這款車整體市場表現不俗，2019年前八個月累計銷量為7.84萬臺，平均月銷在萬臺左右，屬於絕對的主流之選。

2018款奧迪q5l低配40tfsi榮享進取國六版，官方指導價38.28萬，優惠幅度在6.48萬左右，終端裸車成交價31.8萬左右，全部落地再加購置稅28142，車船稅480，強險950，商業險9425，上牌500，共合計35.75萬左右。

內飾方面依然延續了奧迪一貫簡約的風格，中控平直的線條凸顯了幾分運動感，整體豪華感以及科技感並不突出，整體質感相當不錯，中控採用大量軟性材質包裹，手感極佳，中控8.3英寸的懸浮式顯示屏提升了整車的科技感，並且用起來十分的流暢。

外觀方面新款奧迪Q5L看起來非常的大氣穩重，前臉大量橫向線條以及鍍鉻條裝飾顯得非常的精緻，造型犀利層次感分明，鋒芒畢露，車身側面線條流暢柔和，非常有居家暖男的味道，尾部沉穩低調，非常的協調耐看。

不過Q5L後備箱空間非常大，作為家用車來說也非常合適。無論是居家旅行還是搬家拉貨，後備箱基本上能夠滿足常規需求。深度和開口也都非常大，出去遊玩放個小孩子的腳踏車之類的沒什麼問題，這也是我認為奧迪Q5L和A6L相比最大的優勢。

目前Q5L銷量最好的版本就是次低配車型，最低配銷量也還可以，如果你就35萬左右的預算，那買Q5L沒有什麼問題，賓士寶馬同級別買不到，二線豪華品牌感覺還不如奧迪，買它挺好的。但如果你的預算在40萬左右或以上，個人感覺就不如買賓士寶馬的競品車型了，奧迪目前在品牌影響力方面跟他倆還是有些差距的。

總的來說奧迪q5l的產品力和價效比都還不錯，動力，顏值，內飾，空間，底盤都讓人挑不出太多毛病，而且消費者普遍認可度較高，在這個細分市場上還是有相當競爭力的，喜歡的話完全可以入手。

不超過25萬還能買，現在中國產車進步很快，合資車會逐漸被消費者拋棄，以前手機市場也是如此，初期全是進口品牌，現在只剩下蘋果了