車輛行駛中不允許改變座椅結構和用途，床車甚至房車都只能在停車時使用。

這麼肯定的說【不可以】原因是交法有明確規定，參考【道路交通安全法】第51條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，規定對安全帶的要求為如下。

高速公路駕駛人未按規定系安全帶罰款50元、不扣分，乘車人不繫安全帶罰款20元、不扣分；

在城市市區限速50公里以下的路段駕駛機動車，乘車人未按規定使用按去哪帶經指正後立即改正的予以口頭警告，沒有改正同樣可以出發；

規定中已經明確的說明了安全帶的使用方式和情景，把座椅放平之後無法正常使用安全帶所以屬於違章行為，所以床車並不能在在行駛中使用，包括自行式房車以及拖掛式房車座椅沒有配備安全帶的話也不可以使用。

這項規定看似嚴苛其實本質是好意，行駛中如果不按規定使用安全帶幾乎是放棄了所有的主被動保護。

汽車的主動安全配置除安全帶以外還有安全氣囊，但在碰撞中如果未使用安全帶僅依靠氣囊的保護作用會完全消失、氣囊會變成要人命的利器。

氣囊因碰撞引燃爆開的瞬間時速為300km/h、撞擊力達到180公斤，如果乘車人恰巧躺在氣囊爆開的範圍在爆開的瞬間等於有重拳狠狠的打擊一次，有心裡準備肌肉繃緊能抵消一部分撞擊力，如在無意識下被如此重的打擊很可能會造成重傷或死亡甚至被打出車外，類似的案例時有發生不能不引起關注。

氣囊真正的作用要配合安全帶才能發揮，碰撞中安全帶捆住乘駕人員減慢位移的速度，保證在氣囊爆開之前不在氣囊“打擊區”，爆開之後讓硬碰撞變成“軟著陸”保證不受到傷害。

所以不論有多少氣囊或其他安全保護配置，安全帶才是保證安全的最重要配置，床車使用中放棄安全帶的狀態基本是把命運交給了上天，是否值得冒險自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。

這個問題的答案主要是國家相關法規的規定和對其的理解。違章肯定是違章的。

一、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的，一次記2分。

二、《高速公路交通管理辦法》第六條規定：安裝安全帶的車輛，駕駛員和前排乘車人必須系安全帶。不繫安全帶，將被處以20元以上200元以下罰款。

駕駛人員必須系安全帶，這個毫無疑問，切明確了扣分分值和罰款金額。另外，前排乘客也同駕駛人員一樣明確了扣分和罰款金額。這個在駕駛人員來講也是普遍認知了的。

重點爭議在於後排，雖然《道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛員、乘坐人員應當按規定使用安全帶。這裡可以視作後排不繫安全帶同樣是違章行為，不過因為處罰細則裡沒有具體的扣分和罰款標準，造成現在大家的一個普遍做法：後排可系可不繫。一般情況就是交警查現場，看到後排沒系安全帶也不會對車主進行處罰，因為他們也不知道怎麼罰。

那麼問題來了，像題主所說將後排放倒作為床讓家人休息，交警會處罰嗎？

我認為，交警如果發現這種情況是會進行警告、勸誡的，這種做法也確實增加了家人乘車過程中的危險程度，在急加速和急剎車的情況下都有可能造成人員受傷，如果發生交通事故帶來的後果將更加嚴重。至於扣分和罰款的處罰，我覺得交警不會開這樣的單子，交警進行罰單處罰他得有具體的依據，扣多少？罰多少？

有很多人，這麼做了可能躲過了交警的處罰，但也硬生生將乘客置於危險之中，而法律法規是用來約束我們安全駕駛行為的，不僅僅是為了處罰，處罰只是手段（當然也不排除個別的交警為了績效釣魚執法）。個人認為這樣做得不償失，為了一時的舒服可能帶來的是一生的悔恨。

所謂“道路千萬條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚！”就是這個道理。

感謝誠邀。

SUV最大的優點是什麼？空間大，透過性好，甚至後排座椅放倒還能躺著睡一覺，但是舒服歸舒服，舒服的時候也要選擇挑地方。

一，在高速上行駛中將SUV後排放平睡人。

在高速上行駛，後排的小孩或者家人可能累了需要躺下休息一會，雖然規定了駕駛員和副駕駛員必須繫好安全帶，不然將會面臨罰款扣分，但是並沒有明確說後排不繫安全帶會給予什麼樣的懲罰。

所以有些車友懷著僥倖心理，讓他們睡會就睡會吧，這顯然是非常錯誤的決策。因為你並不知道接下來等待你的是暢通無阻還是一腳急剎，當一腳急剎下去，後面躺著的人會有什麼樣的後果考慮過嗎？況且瞌睡是會傳染的，當後排人睡著的時候，駕駛員也會帶動情緒，從而產生睏意。並且如果被交警看到，好說話的交警可能說說就過了，難說話的照樣罰款扣分，畢竟你是在拿生命開玩笑呀。

二，在高速的應急車道上睡覺。

很多車友開高速開的非常累了，需要急需休息，會考慮選擇應急車道上睡覺。這個也是不允許的，因為你並不知道後面等待著你的是什麼，有很大的安全隱患，因為高速上車速那麼快，如果在車上睡著的話，非常危險。

所以，如果車主真的非常非常累了，可以選擇到服務區進行短暫休息，但是千萬不要關窗開空調睡覺，這樣非常危險。

輛行駛中不允許改變座椅結構和用途，床車甚至房車都只能在停車時使用。

這麼肯定的說【不可以】原因是交法有明確規定，參考【道路交通安全法】第51條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，規定對安全帶的要求為如下。

高速公路駕駛人未按規定系安全帶罰款50元、不扣分，乘車人不繫安全帶罰款20元、不扣分；

在城市市區限速50公里以下的路段駕駛機動車，乘車人未按規定使用按去哪帶經指正後立即改正的予以口頭警告，沒有改正同樣可以出發；

規定中已經明確的說明了安全帶的使用方式和情景，把座椅放平之後無法正常使用安全帶所以屬於違章行為，所以床車並不能在在行駛中使用，包括自行式房車以及拖掛式房車座椅沒有配備安全帶的話也不可以使用。

這項規定看似嚴苛其實本質是好意，行駛中如果不按規定使用安全帶幾乎是放棄了所有的主被動保護。

汽車的主動安全配置除安全帶以外還有安全氣囊，但在碰撞中如果未使用安全帶僅依靠氣囊的保護作用會完全消失、氣囊會變成要人命的利器。

氣囊因碰撞引燃爆開的瞬間時速為300km/h、撞擊力達到180公斤，如果乘車人恰巧躺在氣囊爆開的範圍在爆開的瞬間等於有重拳狠狠的打擊一次，有心裡準備肌肉繃緊能抵消一部分撞擊力，如在無意識下被如此重的打擊很可能會造成重傷或死亡甚至被打出車外，類似的案例時有發生不能不引起關注。

氣囊真正的作用要配合安全帶才能發揮，碰撞中安全帶捆住乘駕人員減慢位移的速度，保證在氣囊爆開之前不在氣囊“打擊區”，爆開之後讓硬碰撞變成“軟著陸”保證不受到傷害。

所以不論有多少氣囊或其他安全保護配置，安全帶才是保證安全的最重要配置，床車使用中放棄安全帶的狀態基本是把命運交給了上天，是否值得冒險自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。

無論是小轎車或者SUV，部分地區已經規定後排乘客不繫安全帶將處以200元的罰款，雖然在交通法上並沒有明確規定開車途中不繫安全帶需要扣分罰款，但即便如此，在高速上將SUV後排放平睡覺是否存在安全隱患？

車輛發生事故被丟擲車外的永遠是不繫安全帶的人，所以從另一方面來看，在高速行駛中將SUV後排放平睡人肯定是不允許的，嚴格來說也算違章。特別是在廣州、深圳、珠海等地區，一旦被交警或者電子攝像頭拍攝到後排乘客未系安全帶，將會被罰款200元。

先拋開是否違章的問題，車輛在高速上行駛，車速平均在100km/h，一旦出現意外急剎車或者追尾，後排乘客沒有系安全帶會造成什麼樣的後果？最嚴重的將會導致傷亡的發生。

可能很多人會認為這樣的規定不合理，比如房車，如果有人躺著休息也算違章嗎？房車也分拖掛式房車和自行式房車，如果是拖掛式房車在行車中是完全不能夠坐人的，至於自行式房車，同樣道理沒有硬性規定但也存在安全隱患。

行車途中不確定因素很多，安全帶本身就是為了在車輛出現急剎或者意外時，能夠起到緩衝的作用，保護駕駛員或者乘客的安全，而且汽車的安全氣囊要配合安全帶才能夠發揮作用，否則安全氣囊就將會成為致命工具。

總之，在我看來部分地區雖然沒有嚴格規定後排不能夠放到睡覺，但從安全起見，絕對不能夠在高速行駛時在後排進行睡覺，即使要休息，可以將座椅稍微往後倒，繫上安全帶，保證行車安全。

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