手動擋的車輛空擋滑行，對車輛沒有傷害，但是，有幾個地方不注意，就能對人造成傷害！1.

緊急剎車時切忌先踩離合再踩剎車，先踩離合的效果等同於空擋，很容易造成事故！

第一次學車的時候，前方有車輛，踩剎車之前我選擇先踩離合，但發現速度太快，即使剎車踩到底，也不能更快的停車，眼看著要追尾前車了，萬幸，距離前車幾公分的距離，剎住了，想起當時的情景，心臟都砰砰砰的跳個不停。

後來發現，緊急剎車一定是先踩剎車直到車輛快抖動的時候才踩離合器，再換空擋，這才是正確剎車的方式。

不加油的發動機能降低車速，在不加油的情況下，發動機轉速會迅速降低，帶著車速能使車輛迅速的降低速度。如果是大貨車需要緊急停車，可以五搶三檔，再切換到低速檔強行降速。2.

下陡坡的時候，切忌空擋滑行，尤其是坡道較長的路段，一直踩著剎車會讓剎車片發熱，降低剎車片的壽命，以及帶來不安全！

這時候更不需要踩離合器剎車，而是直接踩剎車，只要車輛在移動，完全不必擔心發動機熄火，發動機熄火的情況是車輛不再運動，會發抖，只要在發抖之前踩離合切換到空擋就行了。

為什麼不能空擋滑行下坡或者踩離合的同時踩剎車？

因為空擋滑行將變速器處於空檔工作狀態，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車會依靠自身慣性向前滑行，在低速檔位下，汽車的速度將被髮動機強制降速，這時候只需輕微踩剎車都能帶來不錯的剎車效果了。3.

彎道和下雪下雨天氣，路面溼滑，空擋滑行將會讓制動距離加長

這個就不再解釋太多了，其實跟前面說的一個效果。

至於空擋滑行，對發動機肯定是沒損傷的，唯一的一點就是注意場合，保證安全的情況下，愛怎麼滑就怎麼滑吧。

空檔滑行對車子沒有傷害，平路滑行依靠的是慣性，坡道滑行依靠的是車身重力和慣性。舉個不恰當的例子，可以讓大家理解平路滑行和坡道滑行。腳踏車大家都騎過，在平路的時候猛蹬一陣，然後腳離開腳踏板，車依靠慣性向前滑行。在坡道的時候，都是不用蹬的，靠自身重力向下滑行，而且越來越快。這例子說明，腳離開腳踏板，腳踏車是不會受到任何傷害的。出意外的時候另算。

空檔滑行就是隔離了動力輸出系統，這種行為一般是不允許的。雖不傷車，但在緊急情況下，容易發生事故。

空檔滑行這種行為現在基本沒有了，拿照後買自動擋比手動擋多，就是手動擋司機都不會空檔滑行，為什麼要空檔滑行？給我個理由。

以上是我的觀點，大家有什麼看法，也可以談談，互相學習，共同進步。

一、空擋滑行的優點

空擋滑行時，車子變速箱裡的齒輪處於離合狀態，可以減少齒輪的摩擦，增加變速箱的使用壽命。降低油耗，當車輛處於空擋滑行狀態時，發動機轉速就會降至怠速狀態，噴油量減小，達到省油的效果。

二、空擋滑行的缺點

適合空擋滑行的路段是平路、下坡路段，尤其下坡路段時車子慣性大，如有情況需要剎車時，只能靠剎車，但是剎車夾和剎車片摩擦容易發熱，這樣就會增加剎車距離，容易發生事故。長期使用空擋滑行，必然增加、增多剎車片和剎車夾的使用率，這就會增加他們的消耗，使用車成本加大。

從安全形度講，請大家不要空擋滑行，這樣即增加了用車成本，也危害個人和他人的安全。

空擋滑行要使用得當，不然會影響駕駛安全。

長、陡下坡路一定不要使用空擋滑行，不然車速逐漸升高和頻繁制動會引起剎車片熱衰退，導致剎車失靈。這些路段最好掛低速擋行駛，利用發動機的牽引阻力可以很好的減速，也能達到省油的目的。

載貨汽車或者過載汽車絕對不要空擋滑行，大家都知道加速度和質量成正比例增長，這類汽車空擋滑行空擋滑行導致的速度失控、剎車失靈可能性更大。

合理空擋滑行才能達到省油的目的。

空擋滑行的主要目的就是為了省油，但是要合理使用才行。現在的車基本都是電噴車，下坡速度很高時直接放空擋，車輛還會有發動機怠速油耗，正確方法是:鬆油門帶檔滑行，車速接近檔位時速時（一般五檔50km/h）再空擋滑行。帶檔滑行噴油嘴是不供油狀態，這樣可以利用這個不供油狀態省一部分油。

紅綠燈路口、目的地、接近前方車輛前，這些位置提前空擋減速滑行可以達到節約目的，也能有效的降低追尾事故發生機率。

手動檔的空檔滑行對車子沒有任何傷害。相反，空檔滑行有諸多優點，為廣大司機朋友所喜歡。這裡是寫給小型車輛看的，大貨車和大客戶都是些老司機，一般都能控制好，但這些特種車輛最好是警惕使用，因為自身重量加承載重量，強大的慣性會帶來無法預知的後果。

1、省油。特別是在比較平坦路況較好、周邊環境不復雜的的地段。空檔滑行因為發動機沒有維持高轉速，發動機不再帶負荷，汽車是靠著慣性前進，所以能夠省一點點油。當然省油也是相對的。

2、方便隨時停車。在市區或者是車輛不暢的路段，掛個空檔，可以隨時踩下剎車而不會憋熄火。很多老司機在併入車道等紅綠燈或者靠邊停車的時候都有這一招，省心省力。新手也可以多試試空檔的好處。

3、方便隨時加速。在行駛過程中掛上空檔後，讓車速慢慢降下來之後，如果遇到前面車輛突然加速走了，這個時候，只要根據當時的車速踩下離合器推進一個檔位然後加油跟上就可以了，非常方便。

4、發動機不會熄火。新手經常因為離合檔位剎車之間配合不好造成發動機熄火，掛上空檔就可避免這一點。

當然空檔也不是包羅一切。有些地方是不能使用或要減少使用的：

1、持續下坡的時候。因為慣性的原因，下坡如果掛空檔就越跑越快，如果操作不好會引起失控釀成事故。掛著檔位就可以利用發動機的負載把速度降下來。所以有持續下坡的進候要禁止用空檔滑行。

2、有持續彎道的時候。因為要頻繁進檔退檔，增檔減檔，掛空檔就沒有必要了。

3、在冰凍路面時，用空檔滑行由於沒有動力牽制，不可避免的提高剎車頻次，這樣就增加了事故危險。

大家在坐車的時候有沒有發現很多手動檔的老司機都是空擋滑行，他們這樣的因為是因為省油。不過他們這麼做的時候大部分都是在平路上，他們覺得不會在下坡時候這麼做，在下坡的時候空擋滑行，車輛是使用怠速走的。如果這時候要控制車輛，只能用剎車，車輛速度過快的話剎車片會過熱。這就有可能導致剎車失靈。

空擋滑行對車子的傷害是沒有太大傷害，因為這時車輛齒輪是在待工作狀態，齒輪沒有磨合。也會有一點省油。但是如果不是技術特別好、或者那麼需要省油的話還是老實的正常開吧。

畢竟安全第一！

短距離空檔滑行是沒傷害的，要是長下坡會有傷害的。

一：發動機經常性處於怠速運轉狀態，燃料燃燒不充分，燃燒室和火花塞容易有積碳， （為什麼不建議熱車原地怠速熱車呢？就是這個道理）然而影響點火和發動機正常功率的輸出。

二：影響發動機使用壽命，滑行的時間過長，發動機潤滑系統的清潔，潤滑，密封降溫功能將會減半，久而久之，發動機將會產生早期磨損。

三：空檔滑行還會造成車上每個部件上的螺絲容易鬆動。

為了你的車和家人的安全以及大家的安全，請勿在長下坡的時候長時間滑行。

空擋滑行對車輛而言，是不會有傷害的。

但是在空擋滑行時，必須要注意以下幾個問題，第一，發動機不能熄火。現在的油壓剎車，都有一個真空助力泵，真空助力泵的工作，是需要發動機運轉在進氣管內產生真空，從而驅動真空助力泵工作，如果發動機熄火，那麼，真空助力泵便會失去作用，使我們的剎車失效。容易造成車毀人亡的，惡性事故。

第二，在空擋滑行時，一定要留有足夠的安全距離，甚至要比平時，帶檔開車時所留出的距離更要長一些，寬一些，以應對不可預測的突發事件。

第三，儘量不要在陡坡，急轉彎的坡路上或視線不良的路面上，脫擋滑行。因為，下陡坡時，我們還可以利用發動機的牽引力，來對車輛的速度進行控制，這樣可以減少剎車片的過度磨損，和剎車片的熱失效。

空擋滑行雖然比帶檔滑行時的距離會遠一些，儘管變速箱是在空擋上面，但是我觀察過，發動機的轉速，是怠速時的轉速，可是發動機的瞬時油耗，並不是車輛怠速時的油耗，而要比怠速時的油耗多很多。而如果此時是，帶擋滑行的話，由於是車輪拖動發動機運轉，此時的油耗也會很低，甚至可能為零，所以空擋滑行時，可能會省一些油耗，但也不一定會省多少。所以，希望有喜歡帶檔滑行的朋友，一定要在保證安全的情況下帶擋滑行。而且最好是不要空擋滑行。

首先說手動擋空檔滑行這種行駛狀態，對車輛本身各個方面是沒有影響的，或可以說空檔滑行對車輛是不會造成傷害的。熟悉車輛的人都知道，汽車主要由，發動機、底盤、車身和電氣裝置等組成，而汽車完成行駛的過程，就是由發動機產生的動力，透過離合器、變速箱及傳動軸來驅動輪系來完成汽車運動的。因此我們說，汽車空檔滑行就是發動機所產生的動力，沒有透過離合器完成動力輸出，而這時的車輛運動是靠車輛的慣性作用而行駛的，即此時雖然發動機處在工作狀態，但並未實現動力輸出，車輛只是靠慣性作用行駛，因此是不會對車輛造成傷害的。雖然手動擋空檔滑行不會對車輛造成傷害，但在日常行駛中，還應該注意或利用有關空檔滑行的幾個方面，1是下坡路段的空檔滑行，這是在駕駛過程中，嚴格禁止的駕駛陋習；2是在上坡道之前，可有效利用行駛慣性，提前完成換擋匹配操作；3是切忌車輛在高速行駛的狀態下，採取空檔滑行，以免車輛造成失控，影響交通安全；4是在進行剎車操作時，切記是先踩剎車，而不是先踩離合器造成車輛空檔滑行後再踩剎車，這是一種本末倒置的錯誤駕駛操作行為，是有違駕駛安全操作的陋習…總之，關於手動擋汽車空檔滑行的話題，可能一言難以言表，但在行車駕駛中，注意保持良好的、正確的駕駛習慣是避免發生交通事故的一劑良藥，切不可出於對車輛保護或為了省油的一些錯誤概念，一味地為空檔滑行而滑行，而忽視行車安全這個第一要務，那樣的話最終受到傷害的可能就是駕駛者本人。謝謝邀請。