標緻408發動機型號是CVTS-Ⅱ。這款CVTS-Ⅱ發動機的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，與目前307的2.0L發動機基本一致。這款被命名為CVTS-Ⅱ的發動機已經對發動機內部的一些零部件進行了改進，節氣門換成金屬的，並在每次熄火之後有清潔程式設定。CVTS-Ⅱ採用靜音皮帶，對皮帶張緊力進行調控來達到減少震動和噪音，並能延長皮帶的使用壽命。另外，還引進了機油溫控系統，對水溫進行調控已達到延長機油使用時間。
與CVTS-Ⅱ發動機相匹配的，仍是5MT和4AT兩款變速箱。
採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速效能。
外觀方面，新款東風標緻408造型採用了標緻最新的家族式設計語言，前部搭配源於賽車黑白色方格旗設計的點陣式進氣格柵，並採用時下當紅的熱轉印技術。新車前燈組造型採用了獅眼式造型，散發著不怒自威的霸氣。新車側腰線貫穿前後，與前後大燈組銜接。新車尾部與在售車型相比，總體輪廓未變，尾燈內部結構則採用了獅爪式設計，與獅眼式前大燈遙相呼應。新車後保險槓配備仿碳纖維樣式的護板，營造出運動感。
車身尺寸方面，新車長寬高為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。
在內飾設計上，新車秉承品牌設計理念，採用了極簡的結構佈局。值得一提的是，新車中控臺區域搭載了9.7英寸超大中控觸控式螢幕幕，高度集成了空調系統、Blue-i車載互聯絡統、 通訊、導航、多媒體、系統設定等，此外還支援Carplay、智慧手機互聯，科技感得到很大的升級。安全配置上，新車標配ESP 9.1車身電子穩定系統、胎壓監控、360°監控系統等。其中，ESP9.1系統高度整合了ABS、EBD、ASR驅動防滑系統、VDC、RMI側翻干預系統等安全駕駛功能，在安全出行方面給人以信心。
標緻408發動機型號是CVTS-Ⅱ。這款CVTS-Ⅱ發動機的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，與目前307的2.0L發動機基本一致。這款被命名為CVTS-Ⅱ的發動機已經對發動機內部的一些零部件進行了改進，節氣門換成金屬的，並在每次熄火之後有清潔程式設定。CVTS-Ⅱ採用靜音皮帶，對皮帶張緊力進行調控來達到減少震動和噪音，並能延長皮帶的使用壽命。另外，還引進了機油溫控系統，對水溫進行調控已達到延長機油使用時間。
與CVTS-Ⅱ發動機相匹配的，仍是5MT和4AT兩款變速箱。
採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速效能。
外觀方面，新款東風標緻408造型採用了標緻最新的家族式設計語言，前部搭配源於賽車黑白色方格旗設計的點陣式進氣格柵，並採用時下當紅的熱轉印技術。新車前燈組造型採用了獅眼式造型，散發著不怒自威的霸氣。新車側腰線貫穿前後，與前後大燈組銜接。新車尾部與在售車型相比，總體輪廓未變，尾燈內部結構則採用了獅爪式設計，與獅眼式前大燈遙相呼應。新車後保險槓配備仿碳纖維樣式的護板，營造出運動感。
車身尺寸方面，新車長寬高為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。
在內飾設計上，新車秉承品牌設計理念，採用了極簡的結構佈局。值得一提的是，新車中控臺區域搭載了9.7英寸超大中控觸控式螢幕幕，高度集成了空調系統、Blue-i車載互聯絡統、 通訊、導航、多媒體、系統設定等，此外還支援Carplay、智慧手機互聯，科技感得到很大的升級。安全配置上，新車標配ESP 9.1車身電子穩定系統、胎壓監控、360°監控系統等。其中，ESP9.1系統高度整合了ABS、EBD、ASR驅動防滑系統、VDC、RMI側翻干預系統等安全駕駛功能，在安全出行方面給人以信心。