紅旗是中國產自主品牌豪華車型，1958年紅旗第一輛轎車正式誕生，它不僅僅是一個汽車品牌，還是一種深深的情懷和記憶。在六、七十年代，紅旗轎車曾經是中國汽車工業的一面旗幟，從目前看，雖然紅旗汽車由於各種原因銷售情況非常低迷，不過從2018年起紅旗轎車開始發力，紅旗h5、紅旗h7、豪華至尊版的紅旗L5以及即將上市的紅旗hs7等將會以強大的陣容來攪動汽車市場，新紅旗家族將包括四大系列產品，L系-新高尚紅旗至尊車，s-系新高尚紅旗轎跑車，h-系新高尚紅旗主流車，q-系新高尚紅旗商務出行車。

紅旗hs7是紅旗家族首款suv車型，它繼承了S-CONCEPT概念車的設計理念，採用了直瀑式進氣格柵，正中央的格柵被裝飾成紅色與引擎蓋上經典的紅旗logo相呼應，看上去霸氣十足，上挑的大燈組，圓潤之間又不失鋒利的線條，非常具有靈性，車身的側面看上去非常精緻硬朗，五米長的車身，看上去氣勢磅礴，尾部的排氣佈局採用了雙邊單出的設計，不但時尚新潮，而且尊貴經典。

紅旗hs7的車身長寬高分別為5089/1968/1716mm，軸距為3001mm，車身尺寸與奧迪q7基本一致，將分別搭載2.0t和3.0L V6發動機。2.0車型的最大功率為204馬力，最大扭矩為260牛米，3.0l的最大功率為231馬力，最大扭矩為300牛米，與之匹配的是六速手自一體變速箱和愛信八速自動變速箱，從動力引數看，動力效能非常強勁，新車的價格大約在30萬至50萬之間，後續還會有中型suv hs5和緊湊型suv hs陸續上市，價格應該在20萬至40萬之間，新車上市後，如果價格合理，而且更具價效比，我想會有一定的銷量，也希望紅旗不負華人的眾望，造出好車，讓這款中國自主品牌最為經典的車型再創輝煌。

中央政府只要大力支援，先出臺規定全國官方公務車只能使用紅旗下手，在全面提高技術力(質)量的同時；雙管齊下逐步在民間優惠推廣，開拓市場與國外品牌汽車強力競爭開啟一條康莊大道。

最近紅旗關注度還是挺高的，我感覺紅旗這次是真的發力了，紅旗給我的印象就是有錢也不一定能買到的車，當然我說的是紅旗L5，自從紅旗成立到現在差不多50年了，紅旗作為中國產車的代表，承載了許許多多的故事，所以說紅旗L5這款車有錢你也不一定能夠買得到，要知道紅旗L5在交車儀式的時候，區域總經理都要到交車禮儀現場為車主祝賀，雖然購買這款車的人並不多，但是它卻是身份和地位的象徵，還是轉回我們的話題紅旗首款SUV到底怎麼吧！

紅旗SUV有望首發廣州車展，光是看到這個外觀就感覺比奧迪Q7還要有氣質硬朗！紅旗這個中國唯一的豪華品牌，耗費了百億研發經費的自主汽車鼻祖。紅旗一主導的路線就是官方路線，畢竟近10年來紅旗幾乎沒有面向普通消費者的產品，但是目前紅旗這款SUV，HS7要上市了，這次走的是親民路線，現在紅旗正在努力的把產品面向大眾群體，這也是未來的一個發展趨吧！一個在好的產品如果跟不是時代的步伐，它終將是要被淘汰的，只有得到了大多消費者的認可才是一個產品的最終目的。

從很久以前的諜照來看，紅旗HS7的外觀方面是非常的驚豔，隨著2019年上市時間臨近，我相信新車的測試工作已經接近尾聲了，據有關訊息紅旗中大SUV——HS7還有望在廣州車展首發亮相，相信大家聽到這個訊息和我一樣激動吧！中國產品牌在慢慢的崛起了，有想法的小夥伴可以準備好錢了。前不久上市的紅旗H5收穫了不小的口碑，算是得到了國內消費者的認可吧。

紅旗自從從一汽獨立出來後向民用車型上開始發力，不僅有著紅旗H5這樣價效比較高的中級車，而且還在SUV上有著長遠的規劃，在北京車展上已經亮相了旗下首款新能源SUV紅旗E-HS3吸引了很多人的眼球，而另外一款中大型SUV紅旗HS7也於近日公開，這兩款車都將於19年正式上市。

紅旗HS7在車身尺寸上也是很魁梧，其具體三圍是5086×1968×1716mm，軸距為3001mm，除了長度比Q7更長外，其餘尺寸是一模一樣啊，內部空間不用多說，寬大就是了。

在內飾上也會向著商務高階的方向設計和外觀比較搭，個人覺得對於年輕人來說沒啥吸引力，配置上按照自主品牌一貫的操作就是各種有的沒的一股腦的都塞進去。

動力上將會搭載2.0T和3.0L 兩款發動機，全系均匹配6檔手自一體變速箱，相信動力會有不錯的表現，油耗上肯定會比較高。

這款紅旗HS7的具體情況還要再等等，價格上應該會比較低才對，紅旗H5就是放低姿態進入的市場，效果還算可以，想要振興紅旗這個有著年代感的品牌不是短時間就可辦到的。

千萬不要說情懷，現在買汽車的沒有誰在意所謂的情懷，更不會為情懷買單。紅旗不要高估了自己在民眾心目中的地位，很久以前的那點名氣早就被這麼多年一汽自主品牌的破質量搞的聲名狼藉了，提起紅旗等自主品牌，華人只剩下嘆息和責罵了。紅旗哪裡還有什麼品牌溢價？！徐留平入主一汽，應該說還是有所作為的，這款車設計的很大氣，就是不知道品質如何，還要時間的驗證。定價在25萬到35萬之間合適，再高就是死路一條？

自信的說華人根本不差錢，不是紅旗定價問題而是外觀設計風格問題！追逐時尚追求完美的華人消費者根本不差錢！你看看現在中國產品牌銷售好的品牌外觀內飾設計理念；科技化裝備；消費定價機制；生硬的灌輸價格策略而沒有精準營銷手段從目前看紅旗還需要加強！

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

自主第一豪華品牌紅旗的第一款SUV車型HS7即將在廣州車展跟我們正式見面。作為一款自主豪華品牌的中大型SUV，紅旗HS7還是被很多人寄予厚望的。目前來看，這款車型的整體設計基本上也符合這個級別車型該有的樣子。中庸大氣，雖然不算特別出彩，但是起碼是及格線以上的產品。

至於售價，目前知道的是紅旗HS7全系搭載的都是338馬力的3.0T發動機，變速箱用的是愛信的8AT，所以指望這款車型能有多便宜肯定是奢望。

參照紅旗品牌旗下中大型轎車H7，官方指導價是25.88-32.58萬元，其中3.0L版本的指導價是32.58萬元。而紅旗H7的3.0L版本相比較HS7的3.0T發動機的動力表現卻相差很多，H7的3.0L發動機的最大馬力只有231ps。另外，由於SUV車型本身的溢價要高於轎車，一般同品牌同級別的轎車和SUV之間的售價會差一個級別。由此可見，紅旗HS7如果按照常規的定價策略來看，3.0T版本的入門車型售價應該是不會低於40萬。

但是從紅旗最新上市的中型車H5來看，紅旗的品牌策略已經變成了讓全華人民都能開的上紅旗車，那麼定價策略可能會向H5那樣，更加親民。所以最終車型的入門價格能達到35萬也有可能。如果真能把價格定到35萬以下起，實際上這款車型的價效比還是很高的。畢竟品牌力和綜合實力擺在那。雖然這個級別的細分市場有限，但只要定價合理，月銷過千還是有希望的。走親民路線的紅旗H5現如今不就賣的挺火。

這標題太拉仇恨了，一個連自己人都不認可的汽車品牌，往奧迪身上蹭就拉高自己身價了嗎？街上難得見過紅旗，拜託腳踏實地做一款耐用實惠的車子給華人吧，豪華車紅旗肯定是撐不起來的了。

紅旗啊！想走長城吉利平民路線吧放不下身段，想走豪車路線吧國民有不支援不買賬，以後能發展的像林肯凱迪拉克那樣就不錯了

中大型SUV領域，真正的霸主還是BBA三強的車，紅旗HS7要想在這個級別做出成績，就得好好在定價上下一番功夫

如果HS7能 18萬起步，我感覺我們這批80後還是有情懷的，正如網上所說，留給一汽的情懷已經不多了，拿不出好的產品來，談何情懷！正真的民族品牌是要全民擁有，不要有“而等屁民有車開就不錯了“這等老思想，就算有國家幫著你不會倒閉！但是也只是一幫混吃等死的企業罷了！如果真的能像我所說，我覺定在施展我的情懷，支援一輛！我的第一輛就是奔騰車！

HS7對標的是Q7這個級別的車型，好歹也是3.0T+8AT的動力總成，我覺得紅旗不會把價格定得太低，有可能會有30萬左右的丐中丐，中高配車型應該在40萬左右吧，不過話說回來，即使是賣25萬銷量也不會好，因為這是個自主品牌車，天生帶著原罪，別管啥價格啥配置，就不應該賣超過20萬，在絕大部分人眼中，花20萬以上買臺自主車，絕對是缺心眼。

但是我不管這些啦，如果車子沒有硬傷，中高配40萬以內，考慮入手，畢竟也是原一汽員工，還是有感情的。

按照這種發動機的調教反正我是不會買，這些所謂的國企真的是拿國家的錢搞的好玩的，虧和賺反正與他們無關，國家的錢被他們這些國企的蛀蟲早就整的差不多了，情懷要對得起國家和人民，

整體造型與勞斯萊斯有點相近，有一種低調的奢華感、大氣的感覺。。光是看到這個外觀就感覺比奧迪Q7還要有氣質硬朗！紅旗這個中國唯一的豪華品牌，耗費了百億研發經費的自主汽車鼻祖。紅旗主導的路線一直是官方路線，畢竟近10年來紅旗幾乎沒有面向普通消費者的產品，但是目前紅旗這款SUV，HS7要上市了，這次走的是親民路線，現在紅旗正在努力的把產品面向大眾群體，這也是未來的一個發展趨吧！一個在好的產品如果跟不是時代的步伐，它終將是要被淘汰的，只有得到了大多消費者的認可才是一個產品的最終目的。