說起CG125它是一代人的記憶，這款車剛進入國內時，馬路上跑的基本上都是屁股冒煙的摩托車，在那個年代裡擁有一款這樣的車型，不亞於現在開著一輛豪車在大街上轉悠。所以CG125最經典的還是原裝進口車型，雖然後期所推出的合資CG125品質也不錯，但總感覺還是差了點意思。
國三時代CG125有二個版本，它們分別是金CG125和勁CG125，這兩款車型外觀方面沒有太大不同，都是老款CG125比較經典的外觀，但動力總成具有非常大的差異，其中的勁CG125採用了鏈條發動機，而金CG125依然搭載的是頂杆發動機，從動力總成的特性結合車型的特點來說，金CG125會更純正。
因為CG125之所以叫做CG125主要就在於，它在的發動機稱之為CG發動機，而CG發動機也就是我們津津樂道的頂杆發動機，這款發動機的特點主要就在於，結構簡單，低扭充足，皮實耐用，所以國三時代的CG125最好的還是五羊本田金CG125。至於發動機顏色之間的不同，主要就是一個觀感問題，在品質和效能上沒有多大不同。
到了國四時代CG125就只剩下了五羊本田的CG125，它相比老款車型最大的不同就是供油系統發生了變化，從原來的化油器升級成了電噴，如此的變化使得它低溫啟動效能更棒，燃油消耗量更低，再加之整車比較經典的外觀，那麼這款車在同價位車型中優勢還是比較明顯的。
以上就是關於本田CG125的一些簡要介紹，作為一款經典車型這款車在近20年的發展過程中，經歷了不同的時代，但它依然比較受歡迎，而要說這款車最牛逼的版本，還應該屬原裝進口款，至於後期的車型基本上都是同一水平，只不過因為相關技術的應用，在效能上出現了一些變化，但就經典程度原裝進口版無與倫比。
說起CG125它是一代人的記憶，這款車剛進入國內時，馬路上跑的基本上都是屁股冒煙的摩托車，在那個年代裡擁有一款這樣的車型，不亞於現在開著一輛豪車在大街上轉悠。所以CG125最經典的還是原裝進口車型，雖然後期所推出的合資CG125品質也不錯，但總感覺還是差了點意思。
國三時代CG125有二個版本，它們分別是金CG125和勁CG125，這兩款車型外觀方面沒有太大不同，都是老款CG125比較經典的外觀，但動力總成具有非常大的差異，其中的勁CG125採用了鏈條發動機，而金CG125依然搭載的是頂杆發動機，從動力總成的特性結合車型的特點來說，金CG125會更純正。
因為CG125之所以叫做CG125主要就在於，它在的發動機稱之為CG發動機，而CG發動機也就是我們津津樂道的頂杆發動機，這款發動機的特點主要就在於，結構簡單，低扭充足，皮實耐用，所以國三時代的CG125最好的還是五羊本田金CG125。至於發動機顏色之間的不同，主要就是一個觀感問題，在品質和效能上沒有多大不同。
到了國四時代CG125就只剩下了五羊本田的CG125，它相比老款車型最大的不同就是供油系統發生了變化，從原來的化油器升級成了電噴，如此的變化使得它低溫啟動效能更棒，燃油消耗量更低，再加之整車比較經典的外觀，那麼這款車在同價位車型中優勢還是比較明顯的。
以上就是關於本田CG125的一些簡要介紹，作為一款經典車型這款車在近20年的發展過程中，經歷了不同的時代，但它依然比較受歡迎，而要說這款車最牛逼的版本，還應該屬原裝進口款，至於後期的車型基本上都是同一水平，只不過因為相關技術的應用，在效能上出現了一些變化，但就經典程度原裝進口版無與倫比。