具體根據不同的區域價格有所區別。像江浙一帶廢輪胎價格就便宜一些，因為江浙地區廢輪胎產生數量較大，但是廢輪胎回收市場還沒有起來，所以廢輪胎越積越多，價格自然不會太高。

相對來說，內蒙古、雲南等廢輪胎回收處理市場比較成熟的地區，廢輪胎價格相對來說高一些，一是因為廢輪胎數量相對來說不多，二是廢輪胎回收處理企業對廢輪胎的需求很大。

另外，廢輪胎經過收購商收購之後也會進行一定的處理之後再轉售，例如，有特地的廢輪胎收購商把輪胎進行切圈之後銷售，也有經過破碎成膠塊之後出售，不同的處理方式也會有不同的銷售價格。

擴充套件資料：

回收利用方法：

傳統上，廢舊輪胎再利用有幾種方式。對於胎體相對完好的輪胎進行翻新使用，或是透過原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，並編織成彈性防護網、防撞擋壁、防滑墊排等，來抵擋建築和爆破工地落石、保護船塢、臨時加固路面等。

而一些胎體破損較嚴重的輪胎則會被物理分解生產成精細的膠粉，應用到塑膠產品以及建築材料中；或是透過熱裂解來生產橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用於發電。

隨著化工科技的發展，輪胎回收再利用的方式也不乏創新。在法國，廢舊輪胎被製作成消音牆，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國企業在輪胎製品中加入20％的膠粉，可以延長輪胎的使用壽命。

中國在這方面也有不少有益的嘗試，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心研發的具備環形胎面的翻新輪胎可比新胎使用壽命長5倍；其胎體檢測技術和智慧管理系統可記錄輪胎全生命週期的所有資料，對輪胎狀態進行實時跟蹤，提高輪胎翻新率。