繼美國空軍之後，以色列也要購買F-15EX，F-35真的不受歡迎了嗎？日前，以色列空軍透過官方社交媒體賬號釋出一組F-15I戰鬥機圖片，高調紀念接收這款戰機23週年。由於F-35戰鬥機採購成本高昂，讓以色列裝備該型機數量受到嚴重製約。以色列此次高調紀念F-15I接收23週年，或許是在對外界發出訊號：剛剛進行首飛的F-15EX可能會再次飛向以色列。

日前，美國進行終極大改的F-15EX戰鬥機進行了首飛，該機制造商並宣稱在兩個月內就可以交付美空軍使用。值得一提的是，繼美空軍選擇F-15EX之後，以色列空軍似乎也受到某種影響，似乎準備採購這款源於上世紀七十年代“老爺機”的最新改進型。

以色列是美國盟友中最優先獲得F-35戰鬥機的國家，此前以色列空軍也將F-35作為代替逐漸老化的F-15I的最好選擇。不過，由於這種戰鬥機的價格過於昂貴，導致以色列僅在2019年訂購50架F-35之後，就沒有進一步增加該型機的購買數量。

由此可見，在美空軍訂購144架F-15EX之後，以色列人顯然也動心。在國際軍機開始步入五代時代的時候，以色列回頭購買F-15EX，擺明了就是在走裝備技術進步的回頭路。不過，連美國空軍都能這樣做，以色列就更沒有理由不這麼做了。

客觀上來講，美國剛剛首飛成功的F-15EX戰鬥機，雖然沒有進行傷筋動骨的改裝升級，但在載彈量、座艙裝置和電子系統方面做了重大改進，使得該機的效能得到很大的提升。甚至有美媒將F-15EX稱之為“四代半戰機之王”，說明這款最新改進型戰機，在作戰效能方面較之前型號有了很大的提升。

不過，相比於F-35戰鬥機，F-15EX戰機效能再強大，也被侷限在四代機標準的範圍之內，總體效能根本就無法與五代機相比擬。原因在於，出於節省成本和縮短研發週期的需要，F-15EX仍然沿用之前型號的氣動佈局和發動機，加之原本存在的機體設計極限，導致F-15EX效能無法得到突破性的提升。

所以說，無論是美國空軍還是以色列空軍，這時候選擇採購F-15EX，本身就是裝備技術的一種退化現象。而迫使美以兩國做出這樣選擇的，並不僅僅只是F-35戰鬥機價格昂貴那麼簡單。

美國洛馬公司研發的F-35戰鬥機，是一款單座單發集戰鬥和攻擊一體的聯合戰鬥機，也是繼F-22之後美國的另一款五代戰機。F-35家族一共有3個“兄弟”，即空軍的F-35A、海軍陸戰隊的F-35B和海軍艦載的F-35C三種型號。

從公開資料來看，F-35戰鬥機擁有較高的隱身設計、先進的航電系統，並具備一定的超音速巡航能力。該機裝配一臺F135加力渦扇發動機，最大起飛重量超過31噸，最大飛行速度為1.6馬赫，作戰半徑約1100公里。

作為一款集戰鬥和攻擊一體的隱身戰機，F-35裝備有一門25毫米機炮，可攜帶包括AIM-120先進中距空對空導彈、AIM-9“超級響尾蛇”格鬥導彈、空對地導彈和精確制導炸彈在內的機載武器，用於前線支援、目標轟炸和防空截擊等任務。

只不過，F-35系列戰機雖然很先進，但從一出生就伴隨各種詬病的存在。包括美國前代理防長米勒在內的很多美軍高官，對這款五代機可謂是惡評如潮，原因是這種戰機不但價格昂貴，而且包括機械、電氣和計算機軟體等關鍵系統的毛病頻繁出現，導致該型機僅有36%的出動率。日前洛馬公司宣佈F-35停產，顯然與該機存在諸多問題有很大的聯絡。

很顯然，美以兩國空軍對F-35的裝備數量不再感興趣，反而走裝備技術的回頭路選擇F-15EX。這並不意味F-15EX有多先進，也不全是F-35的價格過於高昂，而是F-35的效能實在差強人意。

F15EX是作為配合F35I對地洗地的

大仰角垂直爬升中的F15EX

這個問題有點像去年美國海軍追加了一波FA-18EF“超級大黃蜂”block3型，追加該型戰鬥機是配合F-35C一起作戰，在打擊沒有地空導彈保衛或者防空火力很弱或者失去制空權的低強度目標與衝突地帶的時候，例如中東恐怖分子，FA18EF block3型戰鬥機相較於F35C可以節省成本，效費比更好。

降落後的F35C

而且超級大黃蜂block3可以視作為F-35C的移動彈藥補充包（F35C不在外掛野獸模式下的），在F35C奪取制空權和殲滅敵人的地空導彈與雷達站後，8噸最大載彈量的超級大黃蜂可以作為洗地用的。

FA18EF block3型

F15EX最大可載重13.4噸，任務定位為戰鬥轟炸機，機身與蒙皮大量採用複合材料設計，降低了機體重量、提高了機體壽命以及飛機更輕盈，這些好處賦予了F15EX戰鬥機13.4噸高載荷和高內油，動力換裝了通用公司的F110-GE-129發動機

F-15EX戰鬥機機體大量採用複合材料

F35A/I內建情況下只有1.9到2噸多一點點（2枚AIM120D和2枚GBU-31），憑藉著隱身、自身事態感知和遠端空空導彈以及大離軸角度格鬥導彈，做到先敵發現、先敵攻擊、先敵摧毀。

F35A內建彈倉攜帶的GBU-31

在打完高價值的諸如預警機、地空導彈與地空導彈雷達、雷達站以及掌握制空權後F15EX可以憑藉著自身攜帶的大量精確制導對地攻擊彈藥進行洗地，它的定位也類似於炸彈卡車角色

F15EX戰鬥機

此外現代戰爭是體系作戰是多重因素互相對抗的結果，無法一一量化。空軍亦是如此，F15EX配合F35A/I前者負責制空權、端掉地空導彈和雷達站踹門，後者帶著大量精確制導彈藥就立馬來洗地，連給敵人還手機會都沒有，多機種編隊聯合作戰是未來戰爭的趨勢。

以色列國防軍裝備的美製F35I戰鬥機

其實以色列除了F35C外，買F15EX就跟我們國家的殲20戰鬥機和殲16一樣，前者在電子戰飛機偵查、干擾、攻擊、壓制住敵人的無線電、雷達、電子制導系統後，殲20踹門奪取了制空權後，殲16作為後者帶著炸彈就洗地了

殲20戰鬥機殲16戰鬥機

以色列是美國養活的一條狗，應該說是美國給以色列F-15EX，而不是F-35，因為F-35準備賣個好價錢，而不是餵狗，以色列就是美國養活的狗

以色列空軍F35A戰鬥機，是美國空軍之後第一個海外使用者，裝備目前數量可能在20架左右了。

以色列空軍的裝備從1970年代開始就全面美製化了，幾乎美國剛裝備新型號戰鬥機1~2年後，以色列空軍就開始裝備同型號的戰鬥機，並且還是專門定製的型號，更適用於中東作戰…但是從2016年12月份以色列首批2架F35A抵達以色列後，它這麼久的時間似乎是沒參加過什麼像樣的戰鬥，只是以色列空軍釋出了幾張它在黎巴嫩上空耀武揚威的照片，問題是黎巴嫩能有啥防空系統？而參加空襲敘利亞都是F15I和F16I戰鬥機，F35A只是傳聞參加了，即便如此也遠不如前兩型戰鬥力那樣出勤率高。

昂貴的購買價格和出勤率太低，讓以色列空軍很鬱悶！因為F15和F16能解決的問題根本不需要F35A去執行，而且F15I飛行一小時費用為45000美元/F16I不到40000美元，F35A卻要54000美元，使用費用太高了…還有更鬱悶的事情，以色列周邊的其他國家空軍不論是戰鬥機質量還是飛行員技術水平，都與以色列空軍相差很遠，似乎是不構成什麼太大威脅，既然是這樣F35有可能“獨孤求敗”，沒有打得過它的戰鬥機，最後自己一點點的老化。

F15EX“超級第四代戰鬥機”，具有強大空戰和對地攻擊能力，空戰模式最多能掛載22枚AIM120-C7空–空導彈，對地模式可以掛載6枚2000磅等級的衛星制導航彈，並且雷達和駕駛艙操控系統都進行了升級，已經與F35處於同一水平。

而美國空軍對於F35的態度也不好，主要問題是它目前小毛病不斷，一直達不到讓人滿意的高完善率，也導致了它出勤率低，還有就是F35研製的時候是多國參與的，要照顧到各自的戰術需求就必須要研製妥協，這就導致了它雖然空戰能力和對地攻擊的較好平衡，但美國空軍是大國空軍，對這種兩頭兼顧但兩頭效能都丟，都不出眾戰鬥機沒啥好感，所以有轉回頭訂購了140多架F15EX戰鬥機，目的是替換退役的F15C戰鬥機，也是等待F35把所有問題都解決了。

首架定製版的F35I924號，航電裝備當中安裝了不少以色列獨有的裝置。

從目前以色列空軍的態度似乎是也要裝備F15EX戰鬥機，因為早期的F15型戰鬥機也要到使用壽命了，機隊需要替換新飛機，購買F15EX也很正常，但F35I肯定會要繼續完善的畢竟它是五代隱身戰鬥機，而F15EX已經到了“天花板”，再怎麼改進也由於設計年代久遠，會越來越落後。

總得來說F35目前相當於十七八歲的青少年，肯定會有許多在成長過程中問題，需要較長時間糾正和改進，一旦這些問題都解決後它的戰鬥力就不是F15EX可以比肩的了，而F15EX只是夕陽無限好，只是近黃昏。

不能這麼說的。

美國突發神經，突然重新採購F-15EX，讓許多人開始臆測，是F-35不中用嗎？其實，不是的。只說一個道理——數量永遠都是不可更改的優勢！

10架飛機可以依次出動十次，而1架飛機的滯空時間，永遠也達不到10架飛機的滯空時間。永遠也不無法保證可以依次擊敗10架飛機。擁有10個飛行員，10架飛機，你就可以有十次機會拼消耗。而1架飛機，1個飛行員，消耗1次就沒有下一次了。10架飛機的載彈量，永遠都比1架飛機的載彈量多。這些都是數量無法更改的優勢。

優勢，並不是單純的取決於技術、質量和效率。當數量達到一定優勢，所謂的技術、質量和效率，在數量面前就失去作用了。

況且，相對於F—15EX，F—35在載彈量方面根本就處於弱勢，在航程方面也是不及，在維修保養方面更是無法比擬，在出勤率上也是遠遠不如。

因此，看待問題，不能單純，要綜合考慮。美軍重新拾起F—15EX，並不是F—35不堪重用，而是，數量，本身就是無法更改的優勢。