個人經驗，開車要省油，首先要捨得踩油門，確保安全不違法的前提下，該慢要慢但是該快時一定要快，儘量按照限速開，不要磨蹭拖拉，儘量讓發動機處於最佳工作狀態，而且要多跑遠路少跑短途和擁堵路段。另外要少用剎車，多預見性駕駛，早收油門早降檔，不要急剎車，不要頻繁剎車，用油門和檔位控制車速。

炎炎夏日，在車裡不開空調肯定不行，但老開著空調油耗又高得不行。

有沒有兩全其美的辦法讓夏季開車也能省油？

只要思想不滑坡，辦法總比困難多。接下來，為大家推薦4個小訣竅，絕對省油省心啊。

訣竅1、暴曬的車先別開空調

如果你的車都是停在地下車庫，或者陰涼的地方，這條可以直接跳過。當然，有這麼好的停車條件的車主，估計也不會在意車的油耗，因此，再次請你跳過這段。

夏天開車，特別是汽車在Sunny下暴曬後，車內會異常悶熱。這時不要著急開空調，應先開車窗，等車內高溫散去再開啟空調。

而在氣候比較舒適的清晨或傍晚，則可以開啟車窗或天窗，讓自然風驅散車內的溫熱，減少空調使用，達到節油目的。

用本路的最高檔的低油門行駛、遇見下坡就空檔滑行怠速行駛、遇見紅燈排在第一個時、就熄火、綠燈了再重新發動、踩油門不要一腳踩到底、要跟著車速的變化逐漸往下踩、防止踩多了、等、省油駕駛但不能使車輛脫車、熄火哦、

謝邀！買車容易養車難，除了保險保養就是油錢。現在油價這麼高，眾人默默看錢包，紛紛感嘆加不起油，開車最大程度省油就顯得尤為重要。除保持經濟車速，使用合適檔位，做好情況預判等駕駛技巧外，夏天開車還有哪些省油小技巧呢？讓我們一起來看看。選擇最合適的時間段去加油，注意不要一次加太滿。一般夏天中午氣溫較高，汽油密度大，容易揮發，所以，我們應該儘量選擇早晨或者傍晚氣溫較低的時間段去加油。另外，要注意不要一次性加的太滿。加太滿了，一是增加了汽車負重；二是汽油在夏天溫度高易揮發；三是夏天是汽車自燃高發期，一旦發生自燃，滿滿的一箱油無異於火上澆油。最好是加一半以上，油表三分之二以下。既可以不用頻繁去加油，又一定程度上減輕汽車負重。記得加完油後，一定要把油箱蓋擰好，減少汽油揮發。開窗還是開空調要視情況而定。夏天開車油耗比平時高，空調使用頻繁是主要原因。儘量減少空調的使用可以起到一定的省油效果。車速在60以下，天氣晴朗，路況良好的時候，開著車窗開車更好。車速在80以上，尤其是跑高速的時候，關閉車窗開空調更省油。因為跑高速時車速較高，風阻也會隨之提高，噪音也會很大，關窗開空調既舒適又省油。正確使用汽車空調。夏天開車開空調時，溫度不要調太低，風量不要調太大，保證車內不太熱就好了。車內溫度過低，車外溫度過高，冷熱交替容易引起身體不適。空調出風口選擇向上吹，製冷效果更好。冷空氣較重，向上吹製冷迅速，效果也好。內外迴圈要交替使用，定時切換。汽車經過長時間暴曬後，車內溫度很高，有毒有害氣體含量也高。所以，不要一上車就開啟空調，不僅製冷效果不佳，而且會加重發動機的負荷。正確的做法是：上車先開窗通風散熱散有害氣體後，再關窗，開空調。先用外迴圈1~2分鐘後，再切換到內迴圈。等車內涼快了，可以暫時關閉一會兒空調。一段時間後，要切換到外迴圈一會兒，防止車內氧氣濃度過低，造成駕駛員瞌睡，引發交通事故。到達目的地前5分鐘提前關閉空調，讓風機保持最大風量吹乾風道內水分，防止細菌滋生和異味產生。

夏天天氣炎熱，主要注意胎壓、加油和空調使用，談什麼不上什麼妙招，說點夏天開車省油和注意事項吧。

夏天溫度較高，胎壓會增加，可進店適當調整胎壓，檢查輪胎效能，避免發生爆胎事故。

夏天一般中午氣溫最高，燃油會體積膨脹，因此建議早上或晚上去加油，理論上量會更多，一定要注意，夏天加油不能加滿！加滿油箱暴曬可能會引起油箱爆炸，非常危險，因此夏天一般加油加至2/3-3/4即可！

如果暴曬後，應先開窗，待溫度降下來後再上車開空調；開空調應先開外迴圈，再切換到內迴圈；溫度應設計在25度最佳，因為人體溫度在24-27度，要注意車內外溫差不宜大於5度；不要開空調原地泊車休息，因為汽車尾氣容易外迴圈進入車內，有一氧化碳中毒危險。

夏天開車省油的話，我想應該跟駕駛習慣有關，建議溫柔駕駛，用經濟模式，忌猛踩油門和猛剎車，這樣會比較省油。

第一，車輛暴曬之後不要馬上開空調。

車子在暴曬後，車內會非常悶熱，這時候不要立即開空調，應該先來回開關車窗，等車內高溫散去後再開空調。

剎車本身不費油，但剎車速度降下去後再把速度升上去就比較費油了。尤其是在怠速的情況下，車輛是相當費油的。我們在市區道路開車時，如果能提前預見前方路況，提前做出剎車反應，效果要好很多。

這塊還是依據當時的溫度和自己的體感，千萬不要為了省油而不開空調，中暑了事大。再就是，如果在高速行駛中，比如車速超過了75km/h，透過開窗來降溫的話，汽車還要克服空氣中的阻力，油耗還要更多哦~

大家可能聽說過最省油時速，這個是指平均時速，在高速路況好時可以用。在市區內，不要為了追求瞬間速度而高速駕駛，後果可能是更危險且不省油。

我開空調的時候，喜歡先用中檔製冷，大風力，開著窗戶，先把裡面的熱氣向外擴散一下，等車內熱氣差不多了，再用高檔製冷，小風力。

汽車手動空調雖然是定頻定功率的，但也是會間歇性開啟的，因為蒸發器溫度不能低於0度，所以溫度感測器會讓壓縮機在一定的溫度範圍間歇性開啟，想空調省油就是如何利用好開啟與關閉的時間差（在這裡只討論內迴圈，因為外迴圈風源溫度比較穩定，壓縮機基本一直開啟，所以外迴圈油耗很高的），調節溫度旋鈕的原理其實就是冷風中加入了一定比例的熱風，雖然冷風帶走蒸發器的冷量小了，但由於帶入了熱風浪費製冷量，所以溫度旋鈕開最冷是最省油的（意外吧），而風速擋位也是會影響油耗的（更意外吧），特別是外迴圈更嚴重，原因是經過蒸發器的風量越多帶走的冷量越多，蒸發器啟動的次數就越多，其實汽車空調開啟半小時以上，車內的溫度都已經降下來，壓縮機只需維持車內人產生的熱量和外界傳入的熱量即可，空調耗油量很低，所以開空調省油的正確方式是溫度調最冷，風速夠用就好，如果1擋還是冷的話就調吹腳或前擋，儘量把溫度旋鈕保持在最冷（我另外將座椅下的出風口改裝成後排空調，著車10幾分鐘就可以轉1擋，並且前後排都涼快，油耗也低），內迴圈久了想換氣可以直接開一下車窗，比外循快多了

1 對角開窗，快速降溫

長時間暴曬後，汽車猶如一個烤箱！

開空調？這時10臺空調都不一定能迅速冷卻下來，原因就是車內的高溫無法排出去，光靠空調強制降溫適得其反。

想迅速降溫的方法其實很簡單。不要著急開空調，先開啟前後對角車窗，再低速開一會車，將車內熱氣先排出去，2-3分鐘後再關窗開啟製冷，這樣空調的製冷效率更高。

2 出風口朝上吹，製冷效果最好

冷風撲面的感覺確實特冰爽，但是出風口隨意調整方向會影響到空調的製冷效率，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，在製冷狀態下將出風口向上調能夠發揮出最佳的製冷效果。

3 2個小動作，保護空調系統

汽車啟動時，需要足夠的電壓才能完成點火狀態。所以汽車發動時，最好就不要同時啟動空調壓縮機，以免給電器系統造成過大的負擔。長期過大的負荷容易影響啟動機的壽命。

所以應該養成2個好習慣：①每次車輛啟動後再開啟空調；②每次在車輛熄火前，提前2-3分鐘關閉空調壓縮機，防止積留在空調內部。

4 調整合適的溫度區間

即使炎熱難當，大家也最好不要將空調長期調至最低溫度，車內外的巨大溫差容易引起感冒甚至空調病，如果是自動恆溫空調，26°是比較合適的溫度。

其次，空調系統長期的高負荷工作對電子件的損害也很大。

5 空調系統的養護

如果您感覺車內溫度怎麼都降不下來，那麼建議您可以檢查汽車空調是否需要清洗、新增製冷劑、更換空調濾清。如何判斷空調需要清理？

1.空調工作時，從風口吹出的空氣不清新，伴有酸臭味、黴變、煙塵。

2.製冷效果下降，油耗增加。

3.人在車內時，鼻腔、氣管、肺部感到不適，或伴有咳嗽、胸悶等。

5.車輛使用一年以上仍未對空調系統進行過清洗養護。

以上。

在夏季行車，由於太陽的直射，而車輛本身就會吸收熱量，會導致車內的溫度過高，剛一上車後熱氣直撲，為了使車內儘快涼爽第一件事就是開空調，但是車主們都知道，空調長時間開就會費油，那麼在夏季開空調如何省油又涼快呢？

支招一：

第一次上車開空調時，先將車門和車窗開啟通通風，再將空調的風量開到最大，並開啟車輛外迴圈模式，等2-3分鐘再改成正常空調模式。

支招二：

上車後不要立即開空調製冷，同樣上車後先開車窗通風，開啟空調吹風，過30秒左右再開製冷。因為經過太陽暴曬車內溫度本身就高，直接開製冷風口會出來熱氣，製冷效果不佳，先排出車內的熱氣再製冷就容易涼爽起來。

支招三：

調節出風口方向，將出風口方向調製向上，根據空氣下沉的原理，向上出風可以從上到下覆蓋全車，能夠發揮出最好與最有效率的製冷效果。

支招四：

在停車前幾分將空調製冷關閉，要將吹風模式持續一會兒，最後在車輛熄火時再全部關閉。先關製冷持續吹風，是因為這樣可以排出空調系統內潮溼的氣體和水，保持空調系統相對乾燥，避免黴菌和異味。