這是化油器的油麵高，或浮子針卡住不能控制油麵，在停車的時候如果進氣門正好處於開啟的狀態，那麼汽油就會從進氣門進入到缸體裡，沿著缸體再進入到了發動機裡，雖然每次進入的汽油不多，但是時間長了你的機油就會變稀，變多了，要抓緊解決，要不機油變稀對發動機有害。
解決的方法很簡單，只要把化油器的油麵降低一點就好了。自己不會的話就找修理人員解決吧。
建議冬天先熱車，再行駛。 這是因為供油過多造成的，在工作過程中產生的雜質，也會因機油的清洗作用而導致機油量的增多 這是化油器的油麵高，或浮子針卡住不能控制油麵，在停車的時候如果進氣門正好處於開啟的狀態，那麼汽油就會從進氣門進入到缸體裡。
沿著缸體再進入到了發動機裡，雖然每次進入的汽油不多，但是時間長了你的機油就會變稀，變多了，要抓緊解決，要不機油變稀對發動機有害。解決的方法很簡單，只要把化油器的油麵降低一點就好了。
自己不會的話就找修理人員解決吧 這是空氣濾芯器的問題。 由於發動機吸入空氣時候不能有效過濾空氣中的雜質，導致進入發動機中的雜質增多。換空氣濾芯器即可。 經常冷車大油門所至。冷態時汽油難以充分汽化燃燒，未燃燒的汽油流入機油箱，長此以往，影響發動機壽命。
建議冬天先車，再行駛。 這是因為供油過多造成的，在工作過程中產生的雜質，也會因機油的清洗作用而導致機油量的增多
這是化油器的油麵高，或浮子針卡住不能控制油麵，在停車的時候如果進氣門正好處於開啟的狀態，那麼汽油就會從進氣門進入到缸體裡，沿著缸體再進入到了發動機裡，雖然每次進入的汽油不多，但是時間長了你的機油就會變稀，變多了，要抓緊解決，要不機油變稀對發動機有害。
解決的方法很簡單，只要把化油器的油麵降低一點就好了。自己不會的話就找修理人員解決吧。
建議冬天先熱車，再行駛。 這是因為供油過多造成的，在工作過程中產生的雜質，也會因機油的清洗作用而導致機油量的增多 這是化油器的油麵高，或浮子針卡住不能控制油麵，在停車的時候如果進氣門正好處於開啟的狀態，那麼汽油就會從進氣門進入到缸體裡。
沿著缸體再進入到了發動機裡，雖然每次進入的汽油不多，但是時間長了你的機油就會變稀，變多了，要抓緊解決，要不機油變稀對發動機有害。解決的方法很簡單，只要把化油器的油麵降低一點就好了。
自己不會的話就找修理人員解決吧 這是空氣濾芯器的問題。 由於發動機吸入空氣時候不能有效過濾空氣中的雜質，導致進入發動機中的雜質增多。換空氣濾芯器即可。 經常冷車大油門所至。冷態時汽油難以充分汽化燃燒，未燃燒的汽油流入機油箱，長此以往，影響發動機壽命。
建議冬天先車，再行駛。 這是因為供油過多造成的，在工作過程中產生的雜質，也會因機油的清洗作用而導致機油量的增多