取消高速收費，卻增加燃油費，都是所謂的“專家”的謬論，如果實行，會大大傷害普通老百姓，這是毋庸置疑的。

表面看，財政收入會大大提高，這是不可否認的。

從中國目前的汽車消費形式，絕大部分的群體為普通老百姓，收入一般，購買汽車就是塗方便，代步上下班，自駕遊。

雖然取消了高速收費，讓經常走高速的的司機歡呼。但是，大部分車主或許一年也上不了幾次高速，卻要為上高速的人買單，換作是誰誰也不樂意。

在一系列“高收費”的高壓下，買車的人會考慮，買車劃不划算，養不養得起。

這樣，汽車行業必定陷入萎靡，大大影響汽車產業鏈的就業，保持現狀最好。。。。。

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標題矛盾，標題矛盾

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其實這種情況早就存在，海南是國內唯一高速不收費的省份，正因為海南是一個環島，直接把養路費、過路費、過橋費、運輸費四費合一，變成了統一徵收機動車燃油附加費，從表面上來看，受益的貌似是車主，但實際上恰恰相反。

如果把高速公路費用加到燃油費裡面，可想而知，油價會成倍地增長，而今年已經第8次上漲，目前92#汽油的價格是7.15元/升左右，而海南的油價已經達到了8.24元/升，這就是差距。

舉個例子：按照車輛加滿油是50L，一箱油跑600多公里，一年就要加油833L，如果車主只是單純在市區行駛，極少上高速，按照高速公路費加到燃油費裡面的油價8.24元/升來計算，這一年下來油費就要6863元。而按照7.15元/升來計算，那就是5955元，這就相當於不經常上高速的車主，每年都要無緣無故多交900多元。

當然把過路費加到燃油費裡面有利也有弊，對於經常跑高速的車主來說，這肯定是有利的，比如500公里路程的高速過路費就要300多元，而當過路費和燃油費合在一起，此時總的費用自然就降低了。

不過對於電動汽車的車主來說，這覺對是一件好事，高速公里不設收費站，而電動汽車又不用加油，可以說是最大的受益方，但對於燃油車主來說並不公平。

很多人認為海南早就實行了這樣的政策，也不見得有車主反對，其實這只是表面，很多車主只能心裡暗暗叫苦，特別是不跑高速的車主來說，這就是“強盜”措施吧。

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把高速公路的費用新增到燃油費裡，這是不合理的。可以透過聽取公證會的辦法，採集大家的意見和建議，雖然沒有了高速費用，感覺出行節省了不少的費用。而這只是針對經常跑高速的人而言。對於那些使用摩托車的人，和不上高速的使用者，這就等於無償買單，根本就不合理。

高速費用該是多少，還得按照多少收取，混入燃油裡面，總歸有一部分人是受損失的。不僅是那些不上高速的機動車，就是很多私家車一年也跑不了幾百公里的高速，如果因為高速免費而都去跑高速，那麼高速道路的安全性和透過性也會受到比較大的影響，不會像現在這麼暢通，可以參考一下節假日高速免費時的場景，高速堵路排起長龍也是常態。

如果高速免費，燃油費提高，是不是意味著摩托車也可以上高速？因為他們也承擔了高速公路的費用，繳納了使用費，但是卻不能上路。其他機動車或者農用車也繳納了高速費用，是不是也可以上高速？

中國的高速公路早就是世界上里程最大的國家，那麼需要新增到燃油費裡的高速費該是多少？如果某個省份的高速公路比較密集，其他地區的高速路比較少，它們的收費標準會一樣嗎？高速公路也並不是只給某一個省市的人用，過路者可能更多。那又該怎麼計費？

像海南省這樣的試點城市，就真的沒有人提出反對意見？還是反對意見都被阻擋在了底部，不能上達天聽？我覺得高速費不能免費，因為沒有門檻的高速公路會一團糟。當然高速費也不能新增到燃油費裡。不過可以適當調整通行費的單價。

去年有的專家提議要將高速公路費用加入到燃油費裡，這樣的言論出來後，引來網路裡的一片罵聲，覺得所謂的“專家”簡直就是磚家。其實在中國海南就是將高速通行費加入了到了燃油費裡。海南養路費、過路費、過橋費以及運輸費施行的四費合一，到了海南統一徵收的是機動車燃油附加費，現在海南的油價應該在8元多，價格真的是高啊。

海南是環島城市，跟大多數的城市有些不同，在我們居住的大多數城市裡，很多人買車就是為了代步，平日上下班，接送孩子，去個超市，基本一年也走不了幾趟高速，如果真的將高速費加入到燃油費裡，那麼對於這些平日不上高速的車主來說真的不公平。城市裡很多車一年跑個4000公里或5000公里多的很，能跑到一萬公里的平日用車都算是頻繁的，真的將高速公路費用加入燃油費裡，真的有失公平。

除了買車在市裡代步的一部分人，還有很多是新能源車，比如純電動，比如插電混動車型，這些車怎麼算？難道免收高速費？如果真的那樣，估計很多人都會買插電混動版本，經常跑高速，就高速通行費這一項每年都能聲很多錢，記得很多年前有人算了算，高速公路過節免費，私家車出行等於省了油費，未來真的新能車免高速費，那小編砸鍋賣鐵也得換新能源車。

網友們討論這件事的時候，很多人表示，買車的大部分都是工薪階層，買車就是平時代步用一用，夏季的時候甚至都不開，而是騎電動車，一年也就是過年或是中秋、暑假才上高速，這樣的政策明顯就是讓平日不上高速的車主為經常上高速的車主買單，這是什麼道理？

還有一些摩托車主表示更鬱悶，從沒有上過高速，為什麼要為高速費用買單？而那些農機車也是滿腹牢騷，農用車就是在農村用，平時就是去地裡犁地，運輸個糧食，就算是想上高速，高速管理部門也不讓上，憑什麼要為上高速的機動車買單。

抱怨聲不斷，估計這項政策也不會實施，因為有失公平。

關於高速公路費用加入到燃油費裡邊這個說法，應該是在海南地區實行了多年，並沒有全國推廣。之前有磚家提議全國範圍內推廣這一做法，但是截至目前並沒有確切訊息。這個做法有一個前提，就是必須徹底取消高速公路通行費徵收，也就是免費使用高速公路，但是相應的汽油價格里邊就要增加高速公路建設、養護費用這一項。此舉有兩個弊端。

這種做法的弊端之一，就是高速公路使用率低或者從未跑過高速的車主吃虧，白白支出高速公路燃油費；弊端之二就是高速公路使用率暴增，既然費用全部納入汽油價格里邊，那我有什麼理由不跑高速？不跑不就吃虧了？而國省道公路使用率就降低了。此舉感覺消費者就是被割韭菜了。

最合理的辦法還是保留現有高速公路收費制度，你使用就按照行駛里程繳納相應的費用，不使用就無需繳費。外國高速公路也多是收費的居多，只是收費形式不同而已。比如美國，就是完全依靠稅收來保障高速公路建設和養護，跑高速免費，但其實都在稅收裡邊了。我們國家高速公路佔所有道路比重正在逐步增加，但是普及率遠沒有達到可以完全免費、改收燃油費的地步。所以，那些專家的提議也並沒有真正落地，不過內心總感覺油價會越來越高吧。

如果高速費用附加了燃油中，到時將會有大量摩托車輛上高速，農用機械也會上高速路，只要是燒油的都可上高速，才公平公正，人人平等，大車小車摩托車農用車都是機動車

問題是養路費加到燃油裡了，克現在的路都很爛，修了不到一年就坑坑窪窪，偶爾修修補補，而且還是直接用贓石渣填一下了事，去你妹的，我們繳的養路費去哪了

國外，比如英國美國，高速是不收費的，他們的錢就出在燃油附加費上，除此之外，進城費、汙染費什麼的都在這裡。

其實這是告訴你了你的高速費加在燃油費裡了，不告訴你呢？只告訴你高速不收費了，是不是就高興了。

有個馬戲團養了一群猴子，馬戲團團長對猴子說：“以後我們每天上午吃四個窩頭，下午吃三個。”

猴子一聽不願意了，憑什麼下午吃三個，就開始鬧事。 團長只好說：“那就早晨吃三個，下午吃四個吧。”

猴子們一聽高興了。

遲早的事情，比如礦山車輛又不上公路。只要你用油就得交沒有專家想不到的。只能靜觀其變。實在高我也只有賣車養驢了

以前的養路費加到現在燃油費，還想再加到高速費，真是有才人，長了個有財的腦袋啊，再想想一起加得了，免得浪費那腦袋了

首先車不是每次行駛都在高速上，能說出這個點子是非常不合理的。就象你去沐足讓其他人掏錢一樣！有的人甚至一輩子都沒去洗過腳你卻讓他付錢合理嗎！有的車只是代步上班一個月甚至幾個月都沒上高速卻幫你付款？！

磚家說的買得起車的都不缺錢

所以拿有車的開刀，也不刁難你們，在油上加價，看你們沒油怎麼動？

磚家就是磚家

又請問，未來幾年新能源車快速發展，你說高速費加在油價裡，新能源車過高速不就免費了嗎。而農機耕田打地確收高速過路費。

磚家整天就是想車主兜裡的那點兒錢，高速公路上的車挺多，但不上高速的車還是更多，要是把高速費加到燃油裡，這和搶錢沒啥區別了！

走高速的人也不見得就多高興，總有不走高速的時候吧，加到汽油價裡是每時每刻都在拿著走高速的錢，這是流氓做法！油價裡面加的稅費已經夠多了吧？養路費，教育附加費不一而足。

把高速費加到然油費裡太慌堂。是那個磚家說的話，沒經過大腦就說出來的。現在老白姓已經夠難了，早幾年把養路費加到燃油費裡，老白姓都多掏錢了，農業用油多掏多少錢還不是一樣是老百姓掏錢。

就是不能這樣做，我們在家基本上都不上高速，一年都去不了一回，讓我們替經常上高速車分攤費用，就是不公平，特別我們農用車更是冤大頭，

任何事情不可能做到統籌兼顧，高速公路只是道路的一部分，不像養路費，是個燒油的車它都得拿養路費，小到機車，大到半掛，只要走公路就得拿養路費，這個可以加到燃油費裡，高速公路要是加到燃油費裡，恐怕會發生很大的爭議，高速路將會擁堵不堪，同時也將損壞很大一部分不出遠門不跑高速的車主利益，現在總體來說這個方案還不成熟

這是一種新的搶劫方式，回頭一但出臺肯定是根據大資料多數人佔便宜，但是你們總感覺吃虧，這種收費方式一但實施，中國汽車市場會更加萎靡，今天汽車市場就是讓環保及各種之治理毀的，還不整改？