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  • 1 # 小強說說車

    說一說AXELA的優缺點,是否可以入手您考慮。

    AXELA是一款主打運動與操控性的車子,創馳藍天發動機技術,提升動力和燃油積極性;和愛信共同開發的變速箱,傳動效率非常高達到96%;底盤非常好,多連桿獨立懸掛系統,調教優異。這是馬自達的看家本領,也是讓人感動的地方。

    但是馬自達馬也有缺點,馬自達的設計語言為魂動,為了營造車身線條把車頭做的很長,馬不惜犧牲空間來換。車子漂亮了,但是空間表現就差了。然而華人選車購車會很在乎空間,這是很多人不考慮馬自達的原因--空間侷促!

  • 2 # 發光的二極體yoyo

    作為一名馬自達技師,認為AXELA是同級別車型比較優秀出眾的!值得入手

    為什麼這麼說呢?懂一點車的人都會優先考慮三大件質量,其次才是顏值。而馬自達兩樣都雨露均霑,沒用理由不叫好!

    馬自達發動機採用全新的創馳藍天技術,缸內直噴,14/1的壓縮比,給予發動機高能效的做工,同時還能擁有出色的燃油經濟性。

    變速箱本體是愛信,六速手自一體!經馬自達自己調校,大範圍鎖止離合器,獲得直接的輸出動力。aas智慧換擋,升降檔反應迅速,同級別優越!

    還有底盤傳承了福特沃爾沃馬自達三家並匯的優點,前麥弗遜,後多連桿,多出伸拉,張力好。過彎效能優秀。結合創馳藍天整體調校的優點!可以說同級別首先車型!

  • 3 # 這有風也有浪

    入手AXELA3個月了,講一下感受:

    車漆薄,面對飛沙走石基本沒什麼抵抗力;噪聲大,冷啟動的時候真的像拖拉機;後排空間小;座椅偏硬不算舒服,輪胎偏硬;視野不算開闊,因為車頭長;導航不準確,悅聯絡統功能太少,用的最多的還是收音機,中配也不支援手機投射互聯~

    因愛生恨,說到底還是愛的。

    外觀見仁見智,個人還是比較喜歡的,操控還行,過彎比較穩,方向盤回饋可以,加速的時候zoom~zoom的聲音真的會上癮的,油門響應不錯,踩到底的時候還能觸發一個小開關,繼續踩下去還會有餘力,地板油偶爾踩踩神清氣爽,前排主副駕駛室空間可以的,設計簡單而精緻,中控部分一目瞭然,手動旋鈕操作好評~

    目前行駛接近6000公里,首保沒什麼問題,1.5L高速最低跑過4.9,日常開,過年那段時間人多車多,最高跑到8.9~

    只能說,愛的人,連空間都是夠的,不愛的人,連名字都是錯的~~~

  • 4 # 汽車幫幫堂

    馬自達3AXELA售價區間:11.29萬——16.29萬。全國最高優惠1.2萬。

    AXELA分為兩廂和三廂,外觀設計都挺漂亮,發動機有2.0L和1.5L兩款自然吸氣發動機。傳動系統方面是6擋手自一體和6擋手動變速箱。

    操控方面AXELA裝備了剎車輔助,上坡輔助系統,制動力分配,牽引力控制,車身穩定系統等。

    AXELA的操控性深得車主們喜歡,加速轉向都很靈活。彎道表現良好,側傾感較小。只是空間稍微小了點,車內儲物空間也少。而且日系車車漆薄,很容易被飛起的小石子沙子打傷,另外胎噪和隔音也不是很理想。

    作為一款運動型汽車,全系沒有配備胎壓監測系統,我感覺有些不夠厚道,合資車的配置總是這麼吝嗇。

    有些車主誇AXELA就是10萬級別的寶馬,最大優點就是非常騷包的外觀,馬自達稱這種設計叫“魂動”,確實挺勾人魂的。而且要買就是買紅紅的顏色,回頭率挺高的。

    AXELA的省油還是不錯的,美國就頒給馬自達最省油的品牌,由此可見一斑。

  • 5 # 小福車世界

    個人認為AXELA是一款很不錯的車型,也是馬自達主打的唯一一款緊湊型轎車,優點很多,但也存在缺陷,如果在使用過程中感覺缺陷對自己影響不大那麼完全可以值得入手。優勢1⃣️:AXELA顏值很高,修長的前臉設計加上車身流暢的的線條讓整個車看起來非常有型,馬自達稱之為“魂動”有一種靜止的動態美。

    優勢2⃣️:除了魂動的設計之外,馬自達最引以為傲的還有創馳藍天科技,主要特點,壓縮比高,輸出動力大,省油,並且跟自己最佳化的6AT創馳藍天變速器匹配程度特別高,正常車的發動機跟變速器匹配能達到60-70%而創馳藍天的發動機跟別速器的匹配度能達到90%,這樣的優勢就是動力傳輸更直接,提速更快,燃油經濟性更高。優勢3⃣️:操控是馬自達一直提倡的核心賣點,講到操控並不是說其可以做多大高難度的動作,而且其駕駛樂趣非常好,主要體現在6AT的變速器不僅技術穩定而且經過自己最佳化以後換擋更快更平順,匹配高壓縮比的發動機以後可以達到一種車隨意動的感覺,減少了普通AT在駕駛過程中產生的不足,並且現在全系還搭載了自主研發的“黑科技”GVC,讓彎道更流暢行駛更平穩,過硬的底盤調校技術為基礎,使其在高速行駛的時候支撐性更好,穩定性更佳。這是馬自達跟同級別車的不同之處。優點4⃣️:品質與安全,主打效能的車安全係數一般都不錯,因為它必須要有高強度的大架堅韌的底盤來支撐其極端的動作體驗,還有主動安全科技必須強大才能保證極端操作下的車輛狀態。顯然AXELA的底盤跟大架都很不錯,而且主動安全科技也是全系標配。缺點1⃣️:外形侷限性比較大,因為偏運動便年輕化,年輕人跟女孩駕駛肯定沒得說,年紀稍微大一點的“大叔”或者從商的認識似乎不會選。

    缺陷2⃣️:舒適度差,主要體現在噪音方面,AXELA高速行駛還有中低速的時候確實比其他品牌的雜音多一些,還有後排空間小,坐滿家人話確實比較緊湊,而且因為底盤硬所以坑窪路面也比較顛簸。

    以上優缺點您參考一下,覺得合適的話還是值得入手的。

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