我個人開的就是1.5T的車！我覺得買T的車主是對動力有追求的！但是又想經濟.所以最後選擇1.5T的車！其實油耗我覺得排量是一個方面！還有個人駕駛習慣過因素很大，我買的是別克1.5T的VERANO，動力表現不錯，開了2w公里油耗平均油耗在6點幾L，告訴表現好的話開定速巡航能到4-5之間！城市經常剎車肯定能7-9左右！駕駛習慣好的話可以保持一個很好的油耗！還是比較滿足日常生活！也不會很燒錢！我感覺不到10L/100km都可以接受！

油耗和路況、駕駛習慣等都有一定的關係，人跟人是不完全一樣的。油耗還算滿意吧。市區綜合7.6的樣子，跑過幾次高速，算下來一公里大約是5毛3一公里，我感覺這個油耗對軒朗這樣的車來說還算挺好的。

搭載1.5T發動機的車型是越來越多了，從緊湊級車到中級車，從小型SUV到緊湊級SUV再到中型SUV，似乎它就是所謂黃金排量的2.0版一樣。

其實不是，它只是車企降低成本作出的妥協。

它省油嗎？

省油是一種相對的概念，而對省油要求高低的程度則取決於我們手中錢幣的厚度和心理素質。當然，一旦關注油耗，大抵是不希望多花錢的。

同樣是1.5T，不同車型甚或不同品牌的相同車型油耗都不一樣。 汽車的油耗除了與發動機技術和變速箱的傳動效率，以及發動機與變速箱的匹配效果有關，還與整備質量、風阻係數有關。

相對而言，1.5T緊湊級的SUV就比緊湊級的轎車油耗要高。

以哈弗H6和本田CIVIC舉例，H6的油耗基本上是CIVIC的1.5倍。

主要原因在於SUV的整備質量高，輪胎摩擦力大，風阻係數高；另外發動機的技術和與變速箱的匹配效果也有差距。

除了油耗高之外，相同級別的1.5T車型，SUV的動力水平包括加速、爬坡的能力也要比轎車弱的多。

因此，關心油耗的前提下買車，第一原則是排除SUV而選轎車。

不過，SUV與SUV之間的油耗也存在差異，原因不僅與發動機技術有關，也與車輛的定位或是車企側重的方向有關。

同樣是1.5T的SUV，長城搭載於哈弗H6上的發動機的動力資料就比較顯眼，但縱使如此，對於H6整車而言，動力同樣吃力而且油耗較高。

而奇瑞瑞虎7的發動機在引數上沒有亮點，但其爬坡的能力和燃油經濟性要優於H6。

自主品牌小排量發動機技術，奇瑞更接近於通用汽車，但與日系和德系還是有些差距。

反觀日系和德系，三菱的1.5TEclipse Cross和大眾的1.4T探歌在動力和燃油經濟性上是較為接近的，但如果講技術，三菱的1.5T要穩固和先進得多。

轎車領域，同為緊湊級的本田CIVIC和奇瑞艾瑞澤GX，前者在動力水平上要技高一籌，但要講油耗，CIVIC是沒有任何優勢的。

現在中國市場主流的1.5t發動機車型來對比！

1. 1.5tCIVIC

最大功率130，最大馬力177，最大扭矩220，油耗8升！

2. 1.5tVERANO

最大功率124，最大馬力169，最大扭矩250，油耗8升！

3. 1.5t艾瑞澤7

最大功率108，最大馬力147，最大扭矩210，油耗8.5升！

以上三款車都是緊湊型車具有代表性，油耗相差也不大，但是購車價格還是有點大，中國產車艾瑞澤7要便宜很多！引數上也沒有其他兩款的高，加速成績也沒有那麼快！

1.5t的車型油耗大約都是多少呢，今天我們就來聊一下。不同的1.5T車型油耗產生差異的原因都有什麼呢，首先跟車重有關，同樣是1.5t車型，轎車普遍比SUV省油，原因是轎車要比SUV輕一些，所承受的負荷更小。再就是跟供油方式有關，缸內直噴普遍比多點電噴省油，但是容易產生積碳，不過就是後話了。還有一個主要原因就是跟發動機的技術，例如說分層燃燒技術，或者是採用高壓縮比等技術，也會使油耗有所降低。

而且油耗的多少也跟變速箱有關，手動擋一般是油耗最經濟的，但是由於在城市裡不方便操作，現在手動擋越來越少了。自動擋的變速箱主要有AT變速箱、雙離合變速箱和CVT無級變速箱，其中AT變速箱是相對來說最費油的，但是總體來說，三者油耗差距並不太大，起不到決定作用。

下面我們就來看一下主流的搭載1.5t發動機車型油耗都是多少。上圖這幾款車型都是大膽的1.5升渦輪增壓發動機，最後一列的數字就是網友給出的平均油耗。這幾款車有轎車有SUV有MPV，給出點平均油耗都在八升左右。

上面幾款1.5升發動機車型是比較省油的，平均油耗雖然不到8升，但也要站住7.5升以上，仔細觀察的朋友可能會發現這幾款車型普遍都為轎車，由於轎車風阻比較小，車身重量也比較輕一點，所以油耗要更加少一點，但是同為1.5升渦輪增壓發動機，差距是並不大的。

由此可見1.5升渦輪增壓發動機普遍油耗在7.5升到8.5升，SUV車型普遍略高於轎車，但是差別不算特別大。所以有人說什麼車省油，什麼車不省油，還要看他們的排量。如果是相同的排量相比，油耗差距一般不會超過一個。如果相差太大，肯定是路況有所不同，可是曲和純跑高速油耗相差肯定很大。

你好，首先感謝邀請！我相信你已經看了很多網友的回答了，基本結果心裡也有個底了，但是我在這裡補充一下，有些網友的觀點過於片面，比如有些人把幾種比較省油的車拿過來舉例說明，這顯然是不全面的。1.5渦輪增壓車有很多，哈佛H6,長安cs75，福特Mondeo，別克Regal，等等等等吧城市道路哪個會低於十個油？所以只參考某一個排量來確定它的油耗是非常不準確的。必須具體車型具體分析，這麼說吧，1.5t的車油耗大概在6-15個，至於你的油耗會在哪個位置，得具體分析你的用車情況和駕駛習慣以及你購買的車型，謝謝！

還要看廠家的最佳化 我今天去隔壁縣玩 三個大人 三個小孩 平均油耗5.2 1.5t 名爵mg銳騰1.5T 2017款

這麼說吧 只要對動力對效能對車身車重有追求 ，一般不在乎油耗 越好就越高 除了緊湊代步車 誰不是10左右或10個以上的油耗？

這種問題沒法一概而論，有的1.5T車型油耗低得驚人，有的又高到沒朋友。就跟你問“華人的身高怎麼樣，高嗎？”每個人都不一樣，沒有實際意義。

同樣是1.5T，影響油耗的因素實在太多了，發動機技術、發動機與變速箱的匹配、車重、風阻係數、路況、駕駛習慣等等，有可能是天差地別的。具體到我家在美國買的十代Accord1.5T，我認為還是挺省油的。

我提車的時候，表顯油耗是

11.6mpg

，意思是一加侖只能跑11.6英里，摺合百公里油耗是20.28升，新車的正常水平（因為前面一直是廠家和經銷商的人短途低速挪車用，油耗自然高。開了12英里到家油耗減半，達到21.3mpg，第二天又開了15英里，油耗降到30.4mpg。當時我就意識到這臺車的燃油經濟性潛力應該不小。

現在三個月過去了，這臺車已經開了2000多英里，總平均油耗表顯36.5mpg，實測36.8mpg，摺合百公里6.4升。同樣是工作日通勤外加週末郊遊的出行規律，只有9秒破百動力的7代CAMRY2.5還要百公里7.3升油，可見Accord這套1.5T+CVT的動力總成確實把動力和效率做到了高度兼顧。

當然，我的個案不代表整體。還是看看小熊油耗收錄的同級別所有1.5T的大資料吧。

1.Regal1.5T

油耗範圍：7.27-9.5L/100km

油耗平均值：8.39L/100km

參與人數：2378人

2.Accord1.5T

油耗範圍：6.66-8.97L/100km

油耗平均值：7.9L/100km

參與人數：2464人

3.Mondeo1.5T

油耗範圍：8.24-10.99L/100km

油耗平均值:9.61L/100km

參與人數：4480

4.老款318Li

油耗範圍：7.56-9.97L/100km

油耗平均值:8.77L/100km

參與人數:53人

5.老款Malibu XL

油耗範圍： 7.11-9.22L/100km

油耗平均值:8.17L/100km

參與人數：1757人

高，不建議家用上1.5T，可以節中選擇大眾得1.4T或者通用雪佛蘭得1.3T，本人開得就是1.3T新款Trax，121kw得動力，169匹馬力，破百隻需要8.9秒，匹配通用自家得cvt變速箱，油耗低至5.3到6.8，實用性好強，價效比好高，推薦

這個不能一概而論，1.5 T一般油耗在7-9之間。但實際油耗與你的車大小、重量、廠家的調校，更與自己的駕駛習慣息息相關，還有自己平時跑的路況有關。

1.5表示發動機的排量為1.5升，渦能增壓（和機械增壓）發動機用“T”表示，而普通的自然吸氣發動機用“L”表示。一般情況下，渦輪增壓發動機的功率相當於1.5倍同排量的自然吸氣發動機。渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。1.5T發動機的效能相當於1.8L（自然吸氣）發動機，而油耗跟1.6L發動機差不多。

比如我的車是1.6自然吸氣的，平時上下班單趟也就6.3公里左右，路上還有幾個紅綠燈，平時儀表現實的短距離油耗在6.8左右浮動，但實際加30多升油也就跑個350-400公里之間，也就是說真實油耗在8個左右。

但跑趟高速就又不一樣了，同樣的油能多跑200多公里，而且儀表顯示的油耗也會降低到6.2左右，所以說跑高速油耗也就是5個多吧。