既然拿不定主意，那我就分別為你分析下各自的優缺點。
改燈的都離不開兩個需求原則，要亮和要靚。
換總成有兩種，1、原廠高配總成 ；2、改裝成品總成。
改原車燈也有兩種，1、直接換燈泡；2、升級氙燈透鏡、LED透鏡或鐳射透鏡。
從需求層面來說，換總成=要靚，原燈上改=要亮，為什麼這麼說呢。
一、原廠高配大燈總成
換了之後不論是檔次、外觀、燈光效果都有非常明顯的升級，可謂是屌絲秒變高富帥。這種改法最常見的車型有寶馬X1、BMW1 Series、進口2系、BMW3 Series（F30），寶馬X5（F15）中東（鹵素）改中規（氙燈），BMW7 Series老改新（F01改F02），奧迪Q3、Q7、A1、A3、A4（B7鹵素換氙燈總成，B8氙燈換LED總成），賓士GLS、賓士CLA、GLA等等。這種改法的最大優點就是好看提升檔次，其次才是燈光的提升。很多覺得BBA的大燈很亮這得看他和誰比，比鹵素燈那自然是亮多了，比改裝（原車燈上改透鏡）的雙差遠了。
二、成品大燈總成
這種燈又分為兩種型別，原廠高配款和個性風格款。比如說14款豐田PRADO和ATSL就兼顧了兩種不同風格的外觀。再比如JEEPCompass就仿大切的外觀，這種風格很受年輕人的歡迎。還有一種跨種族的風格奇葩無比，世嘉仿奧迪A8、Cruze仿奧迪A8、FIT仿賓士S600、PRADO仿賓士S600等。目前國內做這種燈的廠家也是非常的多，價格從幾百到大幾千都有。這種燈外觀有些做的比原廠的還漂亮，但材料和原廠的質量是沒法比的。前些年用的透鏡都是水的冒泡的，從不考慮光學原理和光學設計。從16年後廠家也在慢慢從高階車在改進，也只是把燈光效果做的和原廠差不多，使終達不到改裝燈的亮度。如Taurus、中國產EDGE、Mondeo不開燈你都分不清是原廠燈還是成品燈。19款FOCUS的雷神之錘，賓士smatr、寶馬MINI做的比原廠還漂亮。
【原車換總成總結】
【優點】外觀漂亮賞心悅目，檔次也隨之升級。
【缺點】後期事故維護成本較高，因為保險只理賠原廠（沒改的）燈，不賠改裝燈。那麼就又得重新買一個總成來替換。
【價格】成品大燈總成費用中檔，根據車型不同從1800到6000左右。原廠大燈總成費用較高，根據不同車型從3000到40000左右不等。
三、原車燈上改——換燈泡
（1）、原車鹵素燈換燈泡。這種無非是換LED燈泡或氙氣燈泡，但品牌確實六花九門，稍有不慎就花錢買了教訓了。這種直接換的都是H類的燈泡，如H1、H3（用於霧燈）、H4（遠近一體）、H7（德系多用）、H8（霧燈）、H9（日產遠光）、H10（Regal、邁銳寶霧燈）、H11（日系近光和霧燈）、H13（生僻燈）、（H15遠光帶日行燈和示寬燈功能）。H16（霧燈）9005/HB3（日系遠光）、9006/HB4（日系近光，大眾霧燈也有用這個型號）、9012（多用於鹵素雙光透鏡）。
那麼直接換燈泡的好處是：
1、安裝簡單，極少車型除外，如菲翔、17款GL8、16Qashqai遠光、14到19款X-Trail遠光、FOCUS。2、價格便宜，一般中等的氙氣燈泡帶安定器四五百一套，最低的一兩百的，LED燈泡的價格區間更大，從幾十到一千多不等。
3、自己可手動更。
4、安裝時間短，一般半小時內可搞定。缺點是焦點極其不準，因為原廠燈不管是鹵素燈碗或鹵素透鏡都是根據鹵素燈泡的發光位置和焦點設計的，換燈泡後位置偏移後焦點就發生很大變化。鹵素透鏡換氙氣燈泡由於負極管只能朝上的原因還會導致鋪光有暗影。不過現在好點的LED不但不存在這個問題，還可以進行焦點微調，用對了產品要比氙氣燈泡更勝一籌，但散光是使終存在的，不管是氙氣還是LED燈泡，這種方式相比原車鹵素燈有30%~50%的效果提升。
（2）、原車換氙氣換燈泡。這種就很受侷限性了，因為必須要原車是氙燈才行，而且型號也很少，還必須跟安定器的型號匹配。氙燈型號共有D1S、D2S、D3S、D4S、D5S、D8S幾種。這種換燈泡無非兩個前提，新燈亮度不夠和舊燈老化。新燈亮度不夠就要升級更高級別的燈泡，舊燈老化一般就原裝燈泡即可。
【換燈泡總結】
【優點】安裝快、價格便宜。
【缺點】效果提升不夠理想（看需求，因人而異）。
【價格】100到500左右。
四、原車燈上改——改透鏡氙燈或LED、鐳射雙光透鏡
原車燈上改主要是追求更加實用的燈光效果，在原車上改透鏡如果不加什麼天使眼、惡魔眼、流光轉向LED日行燈之類的，那麼基本跟沒改的外觀沒有太大的區別，如果原車本身就有鹵素透鏡的車型改後外觀不變的。那麼為什麼要改透鏡呢？原車的鹵素透鏡不能用嗎？透鏡的作用是為了把燈光結束起來，均勻的鋪灑在路面上，也就是起聚光作用的。原車透鏡可以用，那就是直接換燈泡了，會導致散光，那隻適合對燈光要求的人，基本沒什麼夜路。動不動就是郊區、長途視力又不好的，只換燈泡只是花冤枉錢。還是高高興興的一步到位改透鏡吧。改透鏡還有個優勢就是改一個透鏡相當於同時把遠光近光都升級了，而直接換燈泡得換兩對才實現。
那麼改透鏡後可以達到什麼樣的效果呢，肉眼效果提升300%，資料測試是5到8倍的提升。優點是改善效果明顯，大大的提升夜間駕駛的安全性，照的遠看的清。相當於從解放前一步邁入21世紀。缺點是施工工時相對來說要更長，一般都得3小時左右，費用也比直接換燈泡貴。
【改透鏡氙燈或LED透鏡總結】
【優點】效果提升明顯、燈光體驗最佳，沒有之一。超級實用派，可根據需求自由選擇，後期維護成本低，99%的事故不會把透鏡、燈泡和安定器撞壞，只用移植就可以繼續使用。
【缺點】安裝時間長、對大燈要進行分解、費用稍高、特別考驗專業性。
【價格】從1500到3000左右，一千以下的基本可以忽視了，還是換個燈泡吧。
整體總結
【有沒有必要改燈】如果原車燈光影響到晚上的行車安全了，讓自己不舒服了，那就改，畢竟改燈的花費基本上都能接受。
【怎麼改燈】
要好看——換成品總成。
要檔次——換原廠高配總成。
要便宜——換燈泡（推薦LED）。
要效果——改透鏡氙燈或LED透鏡。
既然拿不定主意，那我就分別為你分析下各自的優缺點。
改燈的都離不開兩個需求原則，要亮和要靚。
換總成有兩種，1、原廠高配總成 ；2、改裝成品總成。
改原車燈也有兩種，1、直接換燈泡；2、升級氙燈透鏡、LED透鏡或鐳射透鏡。
從需求層面來說，換總成=要靚，原燈上改=要亮，為什麼這麼說呢。
一、原廠高配大燈總成
換了之後不論是檔次、外觀、燈光效果都有非常明顯的升級，可謂是屌絲秒變高富帥。這種改法最常見的車型有寶馬X1、BMW1 Series、進口2系、BMW3 Series（F30），寶馬X5（F15）中東（鹵素）改中規（氙燈），BMW7 Series老改新（F01改F02），奧迪Q3、Q7、A1、A3、A4（B7鹵素換氙燈總成，B8氙燈換LED總成），賓士GLS、賓士CLA、GLA等等。這種改法的最大優點就是好看提升檔次，其次才是燈光的提升。很多覺得BBA的大燈很亮這得看他和誰比，比鹵素燈那自然是亮多了，比改裝（原車燈上改透鏡）的雙差遠了。
二、成品大燈總成
這種燈又分為兩種型別，原廠高配款和個性風格款。比如說14款豐田PRADO和ATSL就兼顧了兩種不同風格的外觀。再比如JEEPCompass就仿大切的外觀，這種風格很受年輕人的歡迎。還有一種跨種族的風格奇葩無比，世嘉仿奧迪A8、Cruze仿奧迪A8、FIT仿賓士S600、PRADO仿賓士S600等。目前國內做這種燈的廠家也是非常的多，價格從幾百到大幾千都有。這種燈外觀有些做的比原廠的還漂亮，但材料和原廠的質量是沒法比的。前些年用的透鏡都是水的冒泡的，從不考慮光學原理和光學設計。從16年後廠家也在慢慢從高階車在改進，也只是把燈光效果做的和原廠差不多，使終達不到改裝燈的亮度。如Taurus、中國產EDGE、Mondeo不開燈你都分不清是原廠燈還是成品燈。19款FOCUS的雷神之錘，賓士smatr、寶馬MINI做的比原廠還漂亮。
【原車換總成總結】
【優點】外觀漂亮賞心悅目，檔次也隨之升級。
【缺點】後期事故維護成本較高，因為保險只理賠原廠（沒改的）燈，不賠改裝燈。那麼就又得重新買一個總成來替換。
【價格】成品大燈總成費用中檔，根據車型不同從1800到6000左右。原廠大燈總成費用較高，根據不同車型從3000到40000左右不等。
三、原車燈上改——換燈泡
（1）、原車鹵素燈換燈泡。這種無非是換LED燈泡或氙氣燈泡，但品牌確實六花九門，稍有不慎就花錢買了教訓了。這種直接換的都是H類的燈泡，如H1、H3（用於霧燈）、H4（遠近一體）、H7（德系多用）、H8（霧燈）、H9（日產遠光）、H10（Regal、邁銳寶霧燈）、H11（日系近光和霧燈）、H13（生僻燈）、（H15遠光帶日行燈和示寬燈功能）。H16（霧燈）9005/HB3（日系遠光）、9006/HB4（日系近光，大眾霧燈也有用這個型號）、9012（多用於鹵素雙光透鏡）。
那麼直接換燈泡的好處是：
1、安裝簡單，極少車型除外，如菲翔、17款GL8、16Qashqai遠光、14到19款X-Trail遠光、FOCUS。2、價格便宜，一般中等的氙氣燈泡帶安定器四五百一套，最低的一兩百的，LED燈泡的價格區間更大，從幾十到一千多不等。
3、自己可手動更。
4、安裝時間短，一般半小時內可搞定。缺點是焦點極其不準，因為原廠燈不管是鹵素燈碗或鹵素透鏡都是根據鹵素燈泡的發光位置和焦點設計的，換燈泡後位置偏移後焦點就發生很大變化。鹵素透鏡換氙氣燈泡由於負極管只能朝上的原因還會導致鋪光有暗影。不過現在好點的LED不但不存在這個問題，還可以進行焦點微調，用對了產品要比氙氣燈泡更勝一籌，但散光是使終存在的，不管是氙氣還是LED燈泡，這種方式相比原車鹵素燈有30%~50%的效果提升。
（2）、原車換氙氣換燈泡。這種就很受侷限性了，因為必須要原車是氙燈才行，而且型號也很少，還必須跟安定器的型號匹配。氙燈型號共有D1S、D2S、D3S、D4S、D5S、D8S幾種。這種換燈泡無非兩個前提，新燈亮度不夠和舊燈老化。新燈亮度不夠就要升級更高級別的燈泡，舊燈老化一般就原裝燈泡即可。
【換燈泡總結】
【優點】安裝快、價格便宜。
【缺點】效果提升不夠理想（看需求，因人而異）。
【價格】100到500左右。
四、原車燈上改——改透鏡氙燈或LED、鐳射雙光透鏡
原車燈上改主要是追求更加實用的燈光效果，在原車上改透鏡如果不加什麼天使眼、惡魔眼、流光轉向LED日行燈之類的，那麼基本跟沒改的外觀沒有太大的區別，如果原車本身就有鹵素透鏡的車型改後外觀不變的。那麼為什麼要改透鏡呢？原車的鹵素透鏡不能用嗎？透鏡的作用是為了把燈光結束起來，均勻的鋪灑在路面上，也就是起聚光作用的。原車透鏡可以用，那就是直接換燈泡了，會導致散光，那隻適合對燈光要求的人，基本沒什麼夜路。動不動就是郊區、長途視力又不好的，只換燈泡只是花冤枉錢。還是高高興興的一步到位改透鏡吧。改透鏡還有個優勢就是改一個透鏡相當於同時把遠光近光都升級了，而直接換燈泡得換兩對才實現。
那麼改透鏡後可以達到什麼樣的效果呢，肉眼效果提升300%，資料測試是5到8倍的提升。優點是改善效果明顯，大大的提升夜間駕駛的安全性，照的遠看的清。相當於從解放前一步邁入21世紀。缺點是施工工時相對來說要更長，一般都得3小時左右，費用也比直接換燈泡貴。
【改透鏡氙燈或LED透鏡總結】
【優點】效果提升明顯、燈光體驗最佳，沒有之一。超級實用派，可根據需求自由選擇，後期維護成本低，99%的事故不會把透鏡、燈泡和安定器撞壞，只用移植就可以繼續使用。
【缺點】安裝時間長、對大燈要進行分解、費用稍高、特別考驗專業性。
【價格】從1500到3000左右，一千以下的基本可以忽視了，還是換個燈泡吧。
整體總結
【有沒有必要改燈】如果原車燈光影響到晚上的行車安全了，讓自己不舒服了，那就改，畢竟改燈的花費基本上都能接受。
【怎麼改燈】
要好看——換成品總成。
要檔次——換原廠高配總成。
要便宜——換燈泡（推薦LED）。
要效果——改透鏡氙燈或LED透鏡。