印度的奇葩事確實不少。比如一輛坦克造了30年，花費高達35億美元，等到造好面世，當初看似先進的設計也早就過了時，不堪大用了。至於從天上摔飛機的頻率，在世界上也沒有超過印度的。

當然，印度武器裝備造不好，是可以花錢買的。因此，印度是世界上最大的武器進口國，這也是美俄兩個軍事大國爭相拉攏它的主要原因。不過，並非所有東西都可以用錢就能買到的，比如很多基礎設施，就必須依靠印度人自己完成。這不，印度一處修了42年之久的堤壩，共花費了近220億盧比（約合人民幣21億元），投入使用不到24小時，就瞬間跨蹋。結果，洶湧的洪水淹沒了35個村莊的農田。

這個位於印度賈坎德邦的堤壩，是當地運河大堤的一部分，建成後準備為85個村莊供水。這處大堤最初造價預算為1.2億盧比（約合人民幣1200萬元）。由於時間遷延的太長，結果最後總造價比當初的預計上漲了181倍！

花了這麼多錢，用了這麼長時間，按說工程質量應該沒任何問題了吧？所以，該邦首席部長拉古巴爾•達斯信心滿滿的出席了啟用儀式，並發表了熱情洋溢的講話，以此來見證這一來之不易的歷史時刻。不過，這位行政首長前腳剛走，堤壩就垮塌了。估計他如果走的不及時，恐怕都無法脫身。

不過，這次堤壩垮塌在印度並非歷史之最。早在2017年，印度人自詡堪比山峽的一處恆河大壩，從設計到建成了也用了近40年，並投入鉅額資金，在提閘放水不到4秒就垮塌了，讓印度一下子在全世界都賺足了眼球！

堤壩垮塌顯然是工程質量不過關，也就是說，印度的工程技術確實不怎麼樣。但印度卻是一個不肯服輸的國家，針對這類事故，總會找出各種奇葩的理由為自己做擋箭牌。比如這次運河堤壩垮塌，印度人就指責是老鼠在堤壩上打洞，導致堤壩滲水並最終坍塌。印度人說的似乎也有道理，古話不是說千里之堤，毀於蟻穴嗎？更何況，老鼠比螞蟻大的太多了，弄塌個大堤還是很有可能的。只是人家印度辛辛苦苦用了40多年才建起來的大堤，可惡的老鼠卻輕易給人家毀掉了，是不是忒壞了點呀？

當然，老鼠打洞毀掉堤壩純屬無稽之談。可三哥很要面子不是，這麼偌大一個國家，連個堤壩都築不好，說出去確實也太掉價了。其實，印度人不止一次把事故責任往動物身上推了。比如2019年7月，印度一處大壩因暴雨垮塌，印度水資源部長就怨螃蟹在大壩附近聚集的太多了，大壩無法承受壓力而垮掉。至於印度人有一次把列車出現故障無法前行說成是牛群撞的，更是被外界津津樂道。

從軍工製造到一般的工程建設，印度人的效率之慢和代價之高，屢屢打破世界紀錄。而其中所出的故障、事故往往讓印度猝不及防。不過，印度人的心態確實好呀，總會給出讓別人意想不到的理由，證明印度人的水平並不差，只是那裡的動物太不配合了，總出來搗亂，以致這些高質量的東西常常被它們毀於一旦。

中國有句老話：百年大計質量第一。說的就是不論幹什麼工作都要講究質量。

說印象耗巨資一項工程幹了四十多年剛投入使用就垮塌了？應了中國一句話：正宗地"毀於一旦"。

四十年，人生大部分只有一個，本來印度人平均壽命就短，建設者們死的死沒的沒，貪官汙吏換了一批又批，被貪的水泥換黃土，鋼筋換成竹條子，建大壩不毀就出鬼了。

都說千里之堤潰於蟻穴，如果不是人為的得多少噸螞蟻倒洞啊？

也是，印度人口多，沒看火車頂上站的都是人嘛，面板合。

貪官的心理：不貪白不貪，過兩年改選了。

民工的心理：結實不結實與我不挨著，我活不到開閘那天……

前兩天還看影片印度蓋樓不打地基呢。

印度一座投資22億的大壩，啟動不到一天決堤了，官方解釋是幾個老鼠洞沒堵上。

這座大壩的建造過程可謂坎坷，從1977年開建到如今完工，歷時42年。

工程造價也由原來的1200萬，一路飆升到22億人民幣，差不多翻了183倍。

8月28日，賈坎德大壩舉行了盛大而隆重的啟動儀式，政府高層、民意代表、各大媒體紛紛出動，共同見證這神聖的時刻。

但令人沒想到的是，第二天上午，才剛完工的大壩突然塌陷決堤，洪水很快淹沒了吉里迪區的35個村莊。

目前搶救工作還在進行，死傷情況不明，按正常邏輯，這個數字恐怕是個謎。

出現這種事故，原因不言自明。但奇葩的是水利部門負責人向《印度時報》宣告稱：“據初步勘察，是由於幾個老鼠洞沒有及時堵上，才導致最終潰堤！”

侮辱印度人民的智商嗎？印度老鼠是土行孫嗎？又或是印度老鼠畢業於山東藍翔嗎？

這個解釋在印度炸開了鍋，不少網友怒罵：“老鼠會金剛神功麼？連鋼筋混凝土都能打穿！是該找出真正老鼠的時刻了！”

類似的事情不是個案，2個月前，馬哈拉施特邦一處大壩，也出現了決堤事故，至少造成了18人以上遇難。

印度水利部部長薩萬特對外解釋說：“這個工程才修十幾年，質量過硬，以前從來沒發生過洩漏現象，這次主要責任在螃蟹！”

更為奇葩的是，印度媒體還為撒萬特的說法提供了佐證：據當地不少村民講，最近有不少螃蟹聚集在大壩周圍，所以決堤的罪魁禍首應該就是該死的螃蟹！

先是螃蟹，後是老鼠，下次又該是什麼動物呢？這鍋背的也太冤了！

莫迪同學天天不是買飛機，就是買艦艇，該喝杯恆河水，清醒清醒，管好國內的“老鼠”、“螃蟹”們，才是一心為民的正道！

潛艇下水忘記關艙門，戰機油箱起火飛行員將油箱扔進居民區，印度近年來各種奇葩事件不斷。而前幾天印度又發生了一起大規模的潰壩事件，造成了大量的傷亡損失。

回顧一下事情發生始末：8月28日印度賈坎德邦一條運河上的大壩，在啟用22小時後迅速塌陷崩潰，洪水頃刻淹沒周圍35個村莊，眾多印度民眾傷亡與失蹤以及農田被毀。而當地給出的潰壩理由是，最近雨下得太大，而且大壩上有很多老鼠洞與螃蟹洞。印度向來不甘人後壯志凌雲，可每每都要自己搞事情打臉。這次造成潰壩的賈坎德邦哈扎裡巴格大壩其實早在42年前就開始進行了規劃設計，當時估計的經費預算是12億盧比，然而工程一拖再拖直到本世紀，造價已經增加到220億盧比。

這座大壩其實規模並不是太大，而且是建設於人工開鑿的運河之上，從建設難度的方方面面來看都遠低於自然河流上的堤壩。折騰許多年終究建成，在正式啟用的當天，賈坎德邦的首席部長還親自到場慶祝，結果很尷尬的是，10小時後也就是當晚堤壩就開始滲水，第二天大壩迅速塌陷潰裂。幾十年時間，大量的投入一下子全部都打了水漂。眾所周知，印度大多數地區都處於熱帶季風氣候區，雖然這使得印度終年水熱充足農業條件非常優越，卻也使得印度更容易遭受大規模的旱澇災害。與咱們一樣，印度的水資源空間時間分佈都存在嚴重失衡，而且人均資源量很低。所以水利工程建設的必要性還是非常高的，印度也明白這一點，尤其是看到咱們的三峽工程以後更加不甘，一直都希望建設出世界級別的水利工程。

可現實總是非常尷尬，印度面積將近300萬平方公里，南北河流眾多，但至今為止印度的水庫數量僅有區區91座，不僅數量很少，而且規模也都不大，最大的特里水庫其庫容量還沒有北京密雲水庫大。水利工程建設力度嚴重不足，對印度整體的發展造成了很大的拖累。說起來，印度雖然仍舊是個經濟落後的發展中國家，但在某些領域還是非常發達的。比如印度的核工業、航空航天、生物製藥、軟體工程等科技領域，在世界上都屬於領先水平。水利工程雖說也需要科技投入，但對於印度來說應該也不是什麼困難的事，畢竟連探月器、衛星啥的都造出來了。可理想很豐滿，現實永遠很骨感，印度多年來包括水利工程在內各種與民生息息相關的基礎設施建設都鬧笑話不斷。

印度總是發生出人意料甚至是匪夷所思的事，這回潰壩，事後竟然歸咎於螃蟹老鼠打洞以及雨下得大。一座大壩竟然擋不住螃蟹老鼠，還怪雨下的大，那這座堤壩修建的意義何在？其實潰壩事件只是印度屢生各種搞笑事件的其中之一而已。印度向來都有爭強好勝之心，卻又不從基礎做起，而是停留於裝裱外相。

千里之行基於跬步，萬里之船成於羅盤。印度不能認識到這一點，就是建再多的壩也無濟於事。印度潰壩的確因為老鼠，只不過這些“老鼠”恐怕說的是人話。印度潰壩事件不是偶然，而是必然，是印度發展諸多問題的一個縮影。

這是一個笑話，丟臉丟到國外的笑話，狠狠的打了印度這個國家一個大嘴巴，一座耗時42年，耗資220億盧比的運河堤壩，在啟用不到24小時就塌了，印度相關部門把一切的責任推卸到老鼠身上，運河堤壩會塌，都是因為老鼠在運河堤壩打了老鼠洞，大壩才會塌的。

據瞭解，這做在賈坎德邦的運河堤壩耗資220億盧比，在幾代官員42年的時間裡，才把這座運河堤壩建好完善投入使用，可是在投入使用不到24小時裡，這座被印度稱為驕傲的建築卻塌了，大壩崩塌以後，洪水淹沒了鄰近35個村莊的房屋和農田，帶來的損失是無可估量的。

據印度官方資料顯示，這座大壩從1978年開始規劃修建，中間因為其他原因停工很多年，在2014年又重啟修建運河大壩，工程從預算1.2億盧比一直漲到220億盧比（約合人民幣22億），漲了將近181倍，就是這樣一座耗時42年修建的大壩卻沒有撐過一天就塌了，直接打了印度一個大嘴巴。

印度是個神奇國家，國慶閱兵像個馬戲團，發射衛星多次失敗，國家軍事武器是個大雜燴，婦女被強姦罪犯不用判刑，婦女卻因為被強姦被家人殺死，所以修建的河壩在一天之內崩塌就不足為奇了，對於這個國家而言可能是很正常的，受傷的最後還是這個國家的人民，村莊的田地和房屋沒了，農民賴以生存的家也沒了，在這個種姓制度嚴格的國家，國家是否會給予救災和賠償是一個未知數。

一座耗資220億盧比的大壩如此不經檢驗就崩塌，印度官員到底貪了多少錢，又有多少錢用在修建大壩上，最後受難的還是老百姓，可是在這個國家的官員真的讓人令人氣憤和憤怒，大壩崩塌了不找修建大壩和監管官員的原因，把所有的責任推卸到老鼠上面，這個國家的老鼠真的比竇娥還冤，明明不管老鼠的事，還要替這個國家的貪汙犯背鍋，替大壩崩塌水淹村莊和農田背鍋。

看到印度這個國家的種種不好，才知道自己生活在一個美好的國家，才知道我們的國家是最美的，最安全的。