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1 # 新能源擎報
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2 # 皆電GeekNEV
1分鐘分清新能源車到底有幾種
新能源車的種類和區分方式，其實說來也挺複雜，鑑於本文是站在剛需立場，我們只要搞懂能買到的種類就好。
目前我們能買到的新能源車，可以分為純電動車、插電混動車、混動車
1、純電動車
如何分辨：直白來說就是沒有內燃機，不冒煙兒，只靠電池驅動，唯一的補能方式就是充電/換電。
直觀感受：補貼最多（因為政策最扶持）、免購置稅車船稅、基本上所有限牌城市都可以直接上牌、加速猛、靜謐、但是有續航焦慮（充電不方便）。
代表車型：特斯拉家族、北汽新能源家族、蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3、比亞迪家族EV序列、EMGRAND EC7GSe/EV 450、知豆等等
▲2017 Tesla Model S
▲NIO ES8
2、插電混動車
如何分辨：一般是同平臺燃油車的衍生產物，有內燃機、冒煙兒，裝有小容量動力電池，能夠純電/混動/只靠內燃機驅動行駛，可以透過外部充電設施為電池充電。
直觀感受：在大多數限牌城市可以直接上牌，既可以只加油當做燃油車來開、也可以透過充電享受到短途的純電動車行駛體驗，無續航焦慮。
代表車型：比亞迪唐DM、宋DM，博瑞GE PHEV、榮威eRX5、Mondeo插電混動、SONATA插電混動、寶馬530le等等。
▲比亞迪全新一代唐DM
▲SONATA插電混動
3、混動車
如何分辨：不能充電，只能加油，可以理解為非常省油的燃油車即可，內部有超小容量的電池輔助內燃機驅動車輛，純電行駛能力可以忽略。
直觀感受：跟燃油車沒有什麼不同，就是特別省油，但是混動車在大多數限牌城市解決不了上牌難題。
代表車型：CAMRY混動、Accord混動、COROLLA雙擎、SONATA混動等等。
▲CAMRY混動
▲Accord混動
剛需如何判斷到底要買哪種新能源車？如果目標不明確，分析再多的利弊也只會一頭霧水。
想了想我乾脆給每種新能源車設計一些權重，契合度越高就說明你越適合這個種類的新能源車，開始。
1、純電動車
所處限牌城市，想要透過購買新能源車解決指標問題，尤其是身處北京的話，對於新能源車你只有純電動車可選。
拋開被動因素，你必須先了解到純電動車和傳統燃油車補能方式的巨大差異，這個差異足以影響到你的出行習慣。
具體一點，就是時間、地點其實都會受到制約，你需要先知道在哪裡可以充、以及充電過程這段時間是否會影響到你的出行計劃。
因此，純電動車適合作為家庭出行方式的補充，如果拿來作為唯一的通勤工具，你的通勤距離最好比較固定，很少有意外的長距離出行計劃，家裡也得有充電樁才行。
滿足硬性條件之後，還需要了解純電動車駕駛特性的差異，首先純電動車加速非常猛，可能會影響到駕駛者以及乘客的駕乘體驗；
動能回收用好了可以延長我們的續航里程，用的不好也可能會使乘客感到不適，純電動車對極端溫度環境的適應性很差，極寒地區最好不要考慮。
不同地區對純電動車的配套設施建設完善度存在巨大差異，如果你身處北京、江浙滬等發達地區，豐富的快充配套使得城際通勤也沒有任何壓力。相反如果你身處西南等配套欠完善地區，那麼補能難度將成倍提升，限制城際出行。
制暖、高速巡航對於電動車能耗極不友好，市區通勤的確是純電動車最理想的使用場景。
以上我羅列出了純電動車可能遇到的麻煩，只要對你不造成困擾，完全是可以感受到純電動車好的一面。
具備了充電條件，你的用車成本將低到令人豔羨，3毛錢的波谷電價意味著二十元幾乎可以滿足你一週的通勤需求。簡單粗暴的加速表現、優秀的NVH體驗都會讓你漸漸愛上手上這臺純電動車。每當回到家，想想這幾十km通勤沒有造成任何排放，也的確是件有意思的事。
2、插電混動車
對於牌照這種強制性前置條件，倒是和純電動車類似，只是北京是不支援插混車上新能源牌的。
重點還是說體驗，插混車一句話總結：既兼顧了燃油車的續航，又滿足短途的純電行駛需求；
可惜好處也不可能都讓插混一家佔了，代價就是插混本身的結構非常複雜，很多插混車型的饋電油耗是偏高的，同時也享受不到純電動車那麼低的用車成本，沒了煩惱，但也失了優勢。
最大的好處，還是沒有續航顧慮，當成燃油車來開完全沒問題，如果你是想解決牌照問題的同時買輛家庭唯一的通勤工具，插電混動車無疑要比純電動車更為勝任。
即便插混車不需要強制充電補能，我還是推薦您最好具備充電條件（上海則為必須具備），我們需要把電池利用起來對付日常的城市通勤，拋開節能環保不說也更省錢對吧。
正是這個原因，插電混動其實並不只是適用於限牌城市，對於廣大三四五線城市（自家充電方便）來說其實更加適用。
我這兒有個法子，當你要買一輛新能源車卻沒有明確目標的時候，那買個插電混動車，至少不會出錯。
3、混動車
混動車沒辦法幫你解決上牌問題，只在部分城市屬於節能車，理論搖號命中機率比普通燃油車高一丟丟。
所以要買混動車，你必須先搞定指標問題。
混動車沒什麼上手成本，只要你開過燃油車，就能無縫過渡，這就是一臺非常省油的燃油車而已。
混動車一般使用阿特金森迴圈發動機，扭矩輸出並不是第一訴求，所以普遍加速效能不如純電、插混車來的那般刺激。
本身的純電模式也僅支援1~2km行駛而已，大部分人不需要手動切換到這個模式，交給行車電腦來安排妥當即可。
所以，買臺混動車要做的心裡準備，跟燃油車沒任何區別。
買新能源車的，都是些什麼人買純電動車的人：一定是非常清楚純電動車的特性以及自身的需求，目標明確。
買插電混動車的人：需要買新能源車但是沒有明確的用車環境需求，能開的更隨性一些。
買混動車的人：擁有普通燃油車指標的身，卻擁有一個節能減排的心。
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3 # 新能源擎報
那這得看你的具體平時出行情況、所在的地區政策，以及後期心理預期的用車成本，算是一個綜合考慮的結果，因為不太清楚你的這些具體情況，不過綜合考慮當下的大環境來看，比較推薦插混，因為混動不一定就屬於新能源的範疇，不會享受到綠牌和補貼，還有後期不限行那些福利，所以既然可以接受新能源車了，那麼選擇插混就很合適，而不推薦純電動的原因在於續航普遍比較一般，所以目前來說插混還是佔有明顯優勢的。
既然定下了目標，就可以看看市面上在售的那些插混產品，同樣的你沒有說明喜歡轎車還是SUV，相對的SUV空間更大、透過性強，所以就以推薦插混SUV為主，可以去看看TiguanL PHEV，相信只要考慮過選擇SUV，就不會不知道TiguanL，而TiguanL PHEV就算是它的插混版本，繼承了它的大體設計和空間，所以整體優勢還是挺全面的。
不過TiguanL PHEV在外觀上也沒有完全照搬燃油版，畢竟作為插混產品還是比較注重凸顯自己的身份，比如你可以在車頭、車側以及車尾看到PHEV的徽標，算是其突出身份的一種方式，當然開啟後備廂也可以看到比較寬敞的空間表現，如果你好奇TiguanL PHEV的電池包都被置放在了何處，上汽大眾的設計師顯然不希望電池包的存在而影響到內部空間，所以TiguanL PHEV的電池包其實被放置在車底處，不會影響到車內任何地方的空間表現，這點使其比不少新能源SUV都要更出色。
至於續航方面，TiguanL PHEV可以達到800km以上的綜合續航，這在當下的新能源SUV當中已經屬於相當給力的水平，要知道不少SUV還在500km以下徘徊，這點就可以看出TiguanL PHEV的續航有多給力了。如果你在工作日僅僅用來上下班代步，那麼對於城市上班族來說，TiguanL PHEV的純電續航52km應付從家到公司的路途應該沒有太大的問題，這點吸引力在於靠純電動行駛等同於油耗為0，這樣一個月下來可比燃油車要省不少錢，考慮到如今壓力較大的城市生活能省則省，這份誘惑力還是很強的。
當然除了這些綜合實力，推薦TiguanL PHEV還有一個考慮，在於安全性方面，眾所周知上汽大眾做到今天這個地位，除了自身技術過硬，還靠消費者的口碑，大家對於上汽大眾已經產生了一種很深刻的信任感，TiguanL PHEV也沒有辜負大家的期待值，上汽大眾對其電池系統採用多達169項安全檢測來確保安全效能，並且每一項檢測內容都以德系標準為要求，簡單說來就是比按照國標檢測的電池系統要安全不少，兩者的安全效能不在一個級別。
所以綜合了續航、安全性，以及實際的空間表現，選擇TiguanL PHEV算是一個不會出錯的考慮，對於使用者而言後期各方面售後服務也比較有保障。
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4 # 皆電GeekNEV
1分鐘分清新能源車到底有幾種
新能源車的種類和區分方式，其實說來也挺複雜，鑑於本文是站在剛需立場，我們只要搞懂能買到的種類就好。
目前我們能買到的新能源車，可以分為純電動車、插電混動車、混動車
1、純電動車
如何分辨：直白來說就是沒有內燃機，不冒煙兒，只靠電池驅動，唯一的補能方式就是充電/換電。
直觀感受：補貼最多（因為政策最扶持）、免購置稅車船稅、基本上所有限牌城市都可以直接上牌、加速猛、靜謐、但是有續航焦慮（充電不方便）。
代表車型：特斯拉家族、北汽新能源家族、蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3、比亞迪家族EV序列、EMGRAND EC7GSe/EV 450、知豆等等
▲2017 Tesla Model S
▲NIO ES8
2、插電混動車
如何分辨：一般是同平臺燃油車的衍生產物，有內燃機、冒煙兒，裝有小容量動力電池，能夠純電/混動/只靠內燃機驅動行駛，可以透過外部充電設施為電池充電。
直觀感受：在大多數限牌城市可以直接上牌，既可以只加油當做燃油車來開、也可以透過充電享受到短途的純電動車行駛體驗，無續航焦慮。
代表車型：比亞迪唐DM、宋DM，博瑞GE PHEV、榮威eRX5、Mondeo插電混動、SONATA插電混動、寶馬530le等等。
▲比亞迪全新一代唐DM
▲SONATA插電混動
3、混動車
如何分辨：不能充電，只能加油，可以理解為非常省油的燃油車即可，內部有超小容量的電池輔助內燃機驅動車輛，純電行駛能力可以忽略。
直觀感受：跟燃油車沒有什麼不同，就是特別省油，但是混動車在大多數限牌城市解決不了上牌難題。
代表車型：CAMRY混動、Accord混動、COROLLA雙擎、SONATA混動等等。
▲CAMRY混動
▲Accord混動
剛需如何判斷到底要買哪種新能源車？如果目標不明確，分析再多的利弊也只會一頭霧水。
想了想我乾脆給每種新能源車設計一些權重，契合度越高就說明你越適合這個種類的新能源車，開始。
1、純電動車
所處限牌城市，想要透過購買新能源車解決指標問題，尤其是身處北京的話，對於新能源車你只有純電動車可選。
拋開被動因素，你必須先了解到純電動車和傳統燃油車補能方式的巨大差異，這個差異足以影響到你的出行習慣。
具體一點，就是時間、地點其實都會受到制約，你需要先知道在哪裡可以充、以及充電過程這段時間是否會影響到你的出行計劃。
因此，純電動車適合作為家庭出行方式的補充，如果拿來作為唯一的通勤工具，你的通勤距離最好比較固定，很少有意外的長距離出行計劃，家裡也得有充電樁才行。
滿足硬性條件之後，還需要了解純電動車駕駛特性的差異，首先純電動車加速非常猛，可能會影響到駕駛者以及乘客的駕乘體驗；
動能回收用好了可以延長我們的續航里程，用的不好也可能會使乘客感到不適，純電動車對極端溫度環境的適應性很差，極寒地區最好不要考慮。
不同地區對純電動車的配套設施建設完善度存在巨大差異，如果你身處北京、江浙滬等發達地區，豐富的快充配套使得城際通勤也沒有任何壓力。相反如果你身處西南等配套欠完善地區，那麼補能難度將成倍提升，限制城際出行。
制暖、高速巡航對於電動車能耗極不友好，市區通勤的確是純電動車最理想的使用場景。
以上我羅列出了純電動車可能遇到的麻煩，只要對你不造成困擾，完全是可以感受到純電動車好的一面。
具備了充電條件，你的用車成本將低到令人豔羨，3毛錢的波谷電價意味著二十元幾乎可以滿足你一週的通勤需求。簡單粗暴的加速表現、優秀的NVH體驗都會讓你漸漸愛上手上這臺純電動車。每當回到家，想想這幾十km通勤沒有造成任何排放，也的確是件有意思的事。
2、插電混動車
對於牌照這種強制性前置條件，倒是和純電動車類似，只是北京是不支援插混車上新能源牌的。
重點還是說體驗，插混車一句話總結：既兼顧了燃油車的續航，又滿足短途的純電行駛需求；
可惜好處也不可能都讓插混一家佔了，代價就是插混本身的結構非常複雜，很多插混車型的饋電油耗是偏高的，同時也享受不到純電動車那麼低的用車成本，沒了煩惱，但也失了優勢。
最大的好處，還是沒有續航顧慮，當成燃油車來開完全沒問題，如果你是想解決牌照問題的同時買輛家庭唯一的通勤工具，插電混動車無疑要比純電動車更為勝任。
即便插混車不需要強制充電補能，我還是推薦您最好具備充電條件（上海則為必須具備），我們需要把電池利用起來對付日常的城市通勤，拋開節能環保不說也更省錢對吧。
正是這個原因，插電混動其實並不只是適用於限牌城市，對於廣大三四五線城市（自家充電方便）來說其實更加適用。
我這兒有個法子，當你要買一輛新能源車卻沒有明確目標的時候，那買個插電混動車，至少不會出錯。
3、混動車
混動車沒辦法幫你解決上牌問題，只在部分城市屬於節能車，理論搖號命中機率比普通燃油車高一丟丟。
所以要買混動車，你必須先搞定指標問題。
混動車沒什麼上手成本，只要你開過燃油車，就能無縫過渡，這就是一臺非常省油的燃油車而已。
混動車一般使用阿特金森迴圈發動機，扭矩輸出並不是第一訴求，所以普遍加速效能不如純電、插混車來的那般刺激。
本身的純電模式也僅支援1~2km行駛而已，大部分人不需要手動切換到這個模式，交給行車電腦來安排妥當即可。
所以，買臺混動車要做的心裡準備，跟燃油車沒任何區別。
買新能源車的，都是些什麼人買純電動車的人：一定是非常清楚純電動車的特性以及自身的需求，目標明確。
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既然定下了目標，就可以看看市面上在售的那些插混產品，同樣的你沒有說明喜歡轎車還是SUV，相對的SUV空間更大、透過性強，所以就以推薦插混SUV為主，可以去看看TiguanL PHEV，相信只要考慮過選擇SUV，就不會不知道TiguanL，而TiguanL PHEV就算是它的插混版本，繼承了它的大體設計和空間，所以整體優勢還是挺全面的。
不過TiguanL PHEV在外觀上也沒有完全照搬燃油版，畢竟作為插混產品還是比較注重凸顯自己的身份，比如你可以在車頭、車側以及車尾看到PHEV的徽標，算是其突出身份的一種方式，當然開啟後備廂也可以看到比較寬敞的空間表現，如果你好奇TiguanL PHEV的電池包都被置放在了何處，上汽大眾的設計師顯然不希望電池包的存在而影響到內部空間，所以TiguanL PHEV的電池包其實被放置在車底處，不會影響到車內任何地方的空間表現，這點使其比不少新能源SUV都要更出色。
至於續航方面，TiguanL PHEV可以達到800km以上的綜合續航，這在當下的新能源SUV當中已經屬於相當給力的水平，要知道不少SUV還在500km以下徘徊，這點就可以看出TiguanL PHEV的續航有多給力了。如果你在工作日僅僅用來上下班代步，那麼對於城市上班族來說，TiguanL PHEV的純電續航52km應付從家到公司的路途應該沒有太大的問題，這點吸引力在於靠純電動行駛等同於油耗為0，這樣一個月下來可比燃油車要省不少錢，考慮到如今壓力較大的城市生活能省則省，這份誘惑力還是很強的。
當然除了這些綜合實力，推薦TiguanL PHEV還有一個考慮，在於安全性方面，眾所周知上汽大眾做到今天這個地位，除了自身技術過硬，還靠消費者的口碑，大家對於上汽大眾已經產生了一種很深刻的信任感，TiguanL PHEV也沒有辜負大家的期待值，上汽大眾對其電池系統採用多達169項安全檢測來確保安全效能，並且每一項檢測內容都以德系標準為要求，簡單說來就是比按照國標檢測的電池系統要安全不少，兩者的安全效能不在一個級別。
所以綜合了續航、安全性，以及實際的空間表現，選擇TiguanL PHEV算是一個不會出錯的考慮，對於使用者而言後期各方面售後服務也比較有保障。