一汽-大眾Jetta品牌旗下的VS5在2019年成都車展正式上市了，8.48萬—11.28萬元的售價確實非常低廉，並且它也是德系品牌在十萬級A級合資SUV市場上的首款車型。為此也有不少人擔心，摳門出了名的大眾，竟推出一臺如此低價的SUV，它到底值不值得購買呢？為此，我們特意找了JettaVS5的幾大特點，看過之後再覺得它值不值也不遲。
一、這是一臺不折不扣的換標大眾
眾所周知，Jetta曾經是一汽-大眾旗下的一款車型，但在今年年初，它正式成為了一個獨立的品牌，併成為了一汽-大眾的第三個子品牌。既然同為大眾，那麼在關鍵零部件上，自然也是相同的。
首先在平臺部分，JettaVS5就是在大眾MQB系列平臺上開發的，並且它也是MQB平臺最便宜的一款車型。至於MQB平臺下的其他車型，則有Lavida、Bora等。
其次在動力部分，JettaVS5全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，並且它和Lavida、Golf等車型上的1.4T發動機是一樣的。要知道搭載1.4T發動機的大眾車型，就算優惠後也要10萬+，而JettaVS5低配車型，就是1.4T。
最後在內飾部分，新車的內飾儘管有些區別去大眾車型，但細看之後能發現，這就是大眾車內飾的一個翻版。如果是大眾車主，上了JettaVS5的車內，基本不用花時間學習，上手就能操作。當然，在做工用料部分你也不要抱有太多的希望，因為它也基本都是硬塑膠。
結合以上幾點，可以說JettaVS5除了標和外觀不同外，其他部分基本就是一臺大眾。
二、AT變速箱，並且全系後獨立懸掛
JettaVS5搭載了AT變速箱，對於AT變速箱大家可能覺得很正常，但是瞭解大眾的朋友一定知道，大眾旗下的車型，與渦輪增壓發動機匹配的變速箱，基本都是雙離合。而在VS5上，自動擋車型則全部都是AT變速箱。1.4T+AT的組合，在大眾車型上似乎還是首次，對於不喜歡雙離合的消費者來說，單變速箱一項，就很值得購買了。此外，AT變速箱的加持，無疑又增加了VS5的競爭力。
至於後獨立懸掛，就更值得“吹“一波了，因為在10萬左右的SUV車型中，能夠搭載後獨立懸掛的車型，基本只有自主品牌車型。而JettaVS5這款起步價不到10萬的合資SUV，就配備了全系獨立後懸掛。
作為對比，上汽-大眾旗下的小型SUV，T-Cross（12.79萬起）和斯柯達旗下的緊湊型SUV克洛克（13.99萬起），它們的指導價均要高於VS5，但後懸掛卻全部都是非獨立。可見VS5的懸掛部分，一汽-大眾還是非常良心的。
三、價格實惠
動力全系1.4T、MQB平臺、全系後獨立懸掛、AT變速箱，以上幾點如果放在一臺掛著VW的車型上，起售價至少15萬起。而JettaVS5的指導價僅為8.48萬元，至於價效比高不高，相信大家心中已經有數了。
四、配置相對比較豐富
至於配置部分，JettaVS5似乎也做得不錯。
從上圖中可以看到，JettaVS5的標配配置還是比較豐富的，許多消費者關心的配置如胎壓監測、後雷達、定速巡航、中控大屏、LED日行燈以及LED遠近光燈等配置，基本都是全系標配，並且中控大屏支援語音控制，還同時支援蘋果CarPlay、百度CarLife以及原廠互聯功能。
當然，配置部分也有一些不足，比如天窗（全景天窗成本太高，因此全系沒有）、主駕電動調節、前排座椅加熱、自動頭燈、大燈延時關閉等配置，都是高配獨有。至於夏天和冬天最重要的後排出風口，JettaVS5則是全系都沒有配備。不過話說回來，頂配售價也才11.28萬，你還能多要求什麼呢。
一汽-大眾Jetta品牌旗下的VS5在2019年成都車展正式上市了，8.48萬—11.28萬元的售價確實非常低廉，並且它也是德系品牌在十萬級A級合資SUV市場上的首款車型。為此也有不少人擔心，摳門出了名的大眾，竟推出一臺如此低價的SUV，它到底值不值得購買呢？為此，我們特意找了JettaVS5的幾大特點，看過之後再覺得它值不值也不遲。
一、這是一臺不折不扣的換標大眾
眾所周知，Jetta曾經是一汽-大眾旗下的一款車型，但在今年年初，它正式成為了一個獨立的品牌，併成為了一汽-大眾的第三個子品牌。既然同為大眾，那麼在關鍵零部件上，自然也是相同的。
首先在平臺部分，JettaVS5就是在大眾MQB系列平臺上開發的，並且它也是MQB平臺最便宜的一款車型。至於MQB平臺下的其他車型，則有Lavida、Bora等。
其次在動力部分，JettaVS5全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，並且它和Lavida、Golf等車型上的1.4T發動機是一樣的。要知道搭載1.4T發動機的大眾車型，就算優惠後也要10萬+，而JettaVS5低配車型，就是1.4T。
最後在內飾部分，新車的內飾儘管有些區別去大眾車型，但細看之後能發現，這就是大眾車內飾的一個翻版。如果是大眾車主，上了JettaVS5的車內，基本不用花時間學習，上手就能操作。當然，在做工用料部分你也不要抱有太多的希望，因為它也基本都是硬塑膠。
結合以上幾點，可以說JettaVS5除了標和外觀不同外，其他部分基本就是一臺大眾。
二、AT變速箱，並且全系後獨立懸掛
JettaVS5搭載了AT變速箱，對於AT變速箱大家可能覺得很正常，但是瞭解大眾的朋友一定知道，大眾旗下的車型，與渦輪增壓發動機匹配的變速箱，基本都是雙離合。而在VS5上，自動擋車型則全部都是AT變速箱。1.4T+AT的組合，在大眾車型上似乎還是首次，對於不喜歡雙離合的消費者來說，單變速箱一項，就很值得購買了。此外，AT變速箱的加持，無疑又增加了VS5的競爭力。
至於後獨立懸掛，就更值得“吹“一波了，因為在10萬左右的SUV車型中，能夠搭載後獨立懸掛的車型，基本只有自主品牌車型。而JettaVS5這款起步價不到10萬的合資SUV，就配備了全系獨立後懸掛。
作為對比，上汽-大眾旗下的小型SUV，T-Cross（12.79萬起）和斯柯達旗下的緊湊型SUV克洛克（13.99萬起），它們的指導價均要高於VS5，但後懸掛卻全部都是非獨立。可見VS5的懸掛部分，一汽-大眾還是非常良心的。
三、價格實惠
動力全系1.4T、MQB平臺、全系後獨立懸掛、AT變速箱，以上幾點如果放在一臺掛著VW的車型上，起售價至少15萬起。而JettaVS5的指導價僅為8.48萬元，至於價效比高不高，相信大家心中已經有數了。
四、配置相對比較豐富
至於配置部分，JettaVS5似乎也做得不錯。
從上圖中可以看到，JettaVS5的標配配置還是比較豐富的，許多消費者關心的配置如胎壓監測、後雷達、定速巡航、中控大屏、LED日行燈以及LED遠近光燈等配置，基本都是全系標配，並且中控大屏支援語音控制，還同時支援蘋果CarPlay、百度CarLife以及原廠互聯功能。
當然，配置部分也有一些不足，比如天窗（全景天窗成本太高，因此全系沒有）、主駕電動調節、前排座椅加熱、自動頭燈、大燈延時關閉等配置，都是高配獨有。至於夏天和冬天最重要的後排出風口，JettaVS5則是全系都沒有配備。不過話說回來，頂配售價也才11.28萬，你還能多要求什麼呢。