首先說吉利最近的銷售資料來看，EMGRAND EC7gl新款確實是贏得了很多消費者的青睞，表現可謂強勁，尤其EMGRAND EC7gl作為吉利轎車一個新標杆的造車水準來看，確實是中國產中難得的好車。

另外EMGRAND EC7gl自動擋的車型的發動機引數也是全是調教，增加了自然吸氣和渦輪增壓兩款引數，動力還是不錯的，而且內飾的拼接水平也是直逼合資水平，整體工藝水平都是上佳表現。

從到店的體驗來講，確實舒適實用，相信可以到店自己體驗一下感受真實的EMGRAND EC7gl帶給你的驚喜，絕對會對中國產汽車有一個全新的認識和感受。

他們都說了資料，引數，我說說我的個人體驗，去年6月份提的車，到現在12000公里，當時去看的Elantra，Bora，Excelle，Cruze，COROLLA，對比之後買了這車。

這車家用足夠了，最快跑過150，感覺車自身挺重，噪音小，外觀大氣，中國產主打配置，這個倒是很好，我的是1.3t起步肉，開節能模式表顯7個，有點小馬拉大車，畢竟1.4重。這車空間沒的說，比同等級的大點，內飾中控以及能見到的都是軟塑膠包裹，這個真不錯，新車異味很小，當時還想買點活性炭，味很小沒買，就晾了兩天。他的檔把是和中控一體下來的，Lacrosse的感覺，很大氣，倆邊還有放東西的儲物盒，加上車門上的，很夠用。

這個車也有不足之處，首先就是非獨立懸掛，跑快了過個起伏路就感覺這車跳一下，還有打轉向燈的時候，反光鏡上的轉向燈有點刺眼，這車上的淨化系統沒開過幾次，感覺不出啥效果，別聽銷售忽悠。還有就是吉利太摳了，啥也不送，優惠力度小

最後買車還得自己去看，試駕都是讓你開頂配，就那一圈你使不出什麼來，最好是有朋友什麼的去開開，問問，這是最好的，10萬左右的車，別聽他們講什麼三大件，同等價位的車，能好到哪去？什麼懂車的都買這個，不懂的買那個，我就買一代步車，我那麼懂幹什麼，現在車更新換代很快，說不定6――7年又換了，中國產在進步，就像以前手機一樣諾基亞的天下，現在呢？中國產手機差嗎？

個人見解，不喜勿噴，合理用詞，文明社會

首先這位朋友很有眼光，吉利EMGRAND EC7做工和品質，在自主品牌中已經可以說是上乘之作，手動擋沒有任何問題，就是很多朋友都關心，這個EMGRAND EC7的雙離合變速器，到底靠不靠譜，說句實話，這個雙離合不論是誰家的，大眾的也好 還是吉利的也好，它的那個耐久性確實是不如，咱們常見的愛信的6AT的變速器。

您提到的這些車型裡邊，睿騁CC還有這個逸動結這個雙離合，就是擔心這個事我建議你選睿騁CC，長安的車也挺靠譜，但，都是用的愛信的六速手自一體，這個Elantra變速箱也是自動擋的，所以如果你非糾是實際上講我是這麼想的 ，雙離合已經不是什麼新技術，經過這麼多年的發展演變，應該是解決了最初的一些小毛病，多熱過熱的這個問題。

而且這個吉利用的這個雙離合是，格特拉克的也算是個大牌子，這個在世界上也是數一數二的，再加上咱們看大眾的車，這個七速乾式雙離合，裝車的數量也很大，總的來說我覺得不必多慮，吉利GL雙離合的這個版本，配置方面，在這幾個競爭對手中，毫無疑問是領先的，所以如果你要是有強迫症，你就另選車型睿騁CC，如果你覺得相信老胡，我覺得這個問題不大，你就選EMGRAND EC7GL ，雙離合版本的，這個車的做工和品質還有耐久力，我覺得不輸給一些二線的合資品牌，相信我的回答能幫到你。

1.3t自動車主，百公里油耗7.8個，一二檔比較肉過了上了三檔動力就順暢了，頓挫控制得非常好操作熟悉完全可以避免頓挫，目前快四萬公里。

題主你要是整體說車的話，外觀設計時尚大氣，尤其是改款新增的LED日行燈，給車頭加分不少，內飾的話，延續了吉利一貫的家族式設計，在懸浮式螢幕橫行的今天，吉利依舊採用內嵌式中控螢幕 。不說好看吧，但也說不上難看，屬於耐看型。空間方面是這款車的賣點。那和它價位一樣，動力差不多的GA4對比一下，就可以看出它的空間更大，這個方面EMGRAND EC7GL車主普遍表示認同。好多想要購買EMGRAND EC7GL的消費者就是看中了它的大空間和舒適性。

全系配1.4T和1.8L發動機，6擋手動和6擋雙離合變速箱。題主看中的雙離合變速箱，據多位EMGRAND EC7GL車主反應，換擋過程中頓挫感較強，尤其是在低速行進走走停停的過程中。當然，我本人對雙離合持保留意見，畢竟這種變速箱相對來說沒有AT成熟，保養維修沒有AT便宜。如果EMGRAND EC7GL自動擋換用GA4車上的6AT，我想它會比現在賣的更好~~

如果題主對吉利EMGRAND EC7GL甚是喜愛，還是先去試駕一下再做決定吧，畢竟車是用來開的，多試駕幾次，你基本就能判斷這款車到底是不是你的菜~~

希望可以幫到你~~

本來考慮gl的，但是隻考慮手動，中國產雙離合還是不要考慮，畢竟不成熟，容易出故障。後來還是買了屌克斯，但是也是手動，不要雙離合。今天屌克斯到手，上路感覺很爽，不後悔換屌克斯，哈哈

1、空間

這款車的長寬高分別為4725*1802*1478，軸距為2700.駕駛位175左右的身高，頭部空間能有一拳左右，後排腿部空間充足，畢竟軸距也達到兩米七。值得一提的是，後排地板中間部分凸起不明顯，可以很舒服的乘坐三人，中間的不會感覺很難受。乘坐空間在同級別裡算是比較優秀的了。再說一下儲備空間，後備箱特別大、特別深，行李箱能塞下4個，出去旅行已經很夠用了。

2、動力

1.4渦輪增壓表現的非常優秀，動力可以說隨叫隨到，超車壓力不是很大。而且，這車動力分3種模式，分別為普通、經濟、運動三種模式，其中經濟模式起步有些肉，如果追求激烈駕駛的話，就選擇運動模式，起步提速快，推背感強。

3、操控

方向盤比較輕而且指向比較精準，基本可以做到指哪打哪，過彎道也比較平順，只要速度不是太快，側傾感不是很強烈。

4、油耗

油耗還是看路況、看個人的駕駛習慣。基本上，擁堵路段，油耗在8.5個左右，跑高速能在5.5個左右，綜合油耗7個多，還是非常可觀的。

5、舒適度

懸架的舒適度還可以，後懸架沒有獨立懸架舒服，過加速帶或坑窪路段，顛簸感比較明顯。噪音控制方面，發動機噪音控制的比較好，但是胎噪比較大。

6、外觀

外觀比較時尚年輕，線條流暢，車標立體感強，大燈霸氣，上圖供大家觀賞。

7、內飾

內飾的用料還是比較用心的，能摸到的地方基本都是軟的，基本感覺不到硬塑膠帶來的廉價感。拱形的操控臺，八英寸的中控屏，還帶空氣清淨機，簡直就是良心之作。

8、價格

作者所在地區的銷售價格裸車價為9.53萬，全部落地在10萬7左右。綜合上面各種因素，價效比還是很高的。

EMGRAND EC7GL的自動擋是一臺6DCT的變速箱，這幾乎是EMGRAND EC7GL系列的標籤了，如同EMGRAND EC7系列的CVT。這臺變速箱搭配1.4T的引擎可謂是相得益彰。動力上來得會很快，而且前半段加速非常快，渦輪介入得也非常早，多多少少都有這臺DCT的功勞在內。而且DCT的技術經過這幾年的研發和改良，以前頓挫的老毛病幾乎已經非常難以察覺了（至少在EMGRAND EC7GL的DCT上就是如此）。如果題主你想買EMGRAND EC7GL，那麼我認為DCT就幾乎是必選項。

我自己作為一個EMGRAND EC7GL2018款的車主覺得對這個問題也是有點發言權的。我當初在林林總總的汽車裡選擇了EMGRAND EC7GL，首先一個原因就是在於它的配置相對於同級別來說還是相當豐富的。尤其是它的車機配置我非常的意外，覺得這種高度智慧化的配置居然可以出現在這個價位的車子裡，真的很意外也很驚喜。全觸屏的介面就跟手機一樣，而且系統非常流暢，從不卡頓，是的從不卡頓，我至今開了有將近7000多公里的里程，這個車機系統一直非常的流暢，我非常的喜歡。而且不光能觸屏操作，它還能透過語音的識別實現任何功能。一句“你好，EMGRAND EC7”，然後說出你想去的地方，或者你想聽的歌，又或者或者你想要的別的什麼，識別度非常OK，不用擔心自己的普通話不標準。如果總是語音操作的話，後排的人想聽什麼歌也能自己“動口”啦。而且經常語音操作，螢幕不用頻繁接觸手指，指紋自然也很少，清潔起來也相當方便呢。還有一個配置是我喜歡的就是後視鏡的加熱功能。這個功能雖然是個大家眼裡的小配置，但對我來說真的太好用了。我住在多雨的江南地區，每年的黃梅季節就不說了，多雨的時節多得是，冬天大霧也是經常能遭遇到。這個功能確保了當後視鏡處於這些天氣狀況下時，水滴水煮能及時的蒸發掉，讓後方的視野始終保持清晰。現象自己以前在駕校雨天考試的艱難，這麼一對比就知道這個功能有多麼管用啦。停車的時候它還能摺疊起來，這樣就又節約出了一波不小的空間。這樣在擁擠的市區停車也相當從容呢。以上就是我最喜歡EMGRAND EC7GL的兩個配置。

我猜題主想問的是GL的雙離合變速箱怎麼樣，好像有不少人對吉利EMGRAND EC7GL這款車特別喜歡，但是唯一的顧慮就是GL採用的雙離合變速箱怎樣。這也難怪，一朝被蛇咬，十年怕井繩，大眾當初給消費者留下的陰影還沒過，其實經過這麼多年的更新迭代，雙離合的技術已經相當成熟了，也很少有共性問題出現，雙離合的變速箱還是值得信賴的，憑藉著造價成本低、維護方便、與傳動效率等優勢，受到眾多汽車製造廠商的青睞，吉利也是其中一家，GL採用的還是格特拉克的雙離合變速箱，所以不用擔心自動擋有什麼不好的地方。