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1 # 明說汽車那些事
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2 # 摩智
近期的摩托車文章越來越多說明個性化車型越來越多，摩托車正在從通勤的屬性逐漸增加一個玩樂的屬性，喜愛摩托車的人越來越多！
喜歡的人多了，願意以此為題表達自己觀點的人也會跟著增加！
摩托車代表著激情，個性，不願意被生活所束縛，有更多的人願意以此表達自己！我是個非常喜歡摩托車的人，也透過這樣的機會可以感染更多人，讓更多的人的瞭解摩托車！
摩托車真的是一個很神奇的“物品”，當你跨上他的那一刻，彷彿忘記了生活中的種種煩惱、枷鎖！那個時候，手握方向把，彷彿一切都在自己的掌控之中！
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3 # 黃紹升24
封殺摩托車的人要拉去砍腦袋，中國不是發達國家，不可能每個人都買得起四個輪，就算每個人都有四個輪，道路基礎建設也配套不上，這是落後的像徵，不可能打腫臉來充胖子，落後就是落後，不要自欺欺人，跟老外說中國很發達。
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4 # 賽科龍rx1騎士
因為想騎摩托車的人越來越多，因為想禁摩托車的專家叫授也越來越多！再加上電動腳踏車實行的新標準。自然而然的會讓更多的人群去考慮摩托車騎行！文章談論最多的無非就是禁行了，摩托車的質量了，新品釋出了。感覺汽車在飽和，電瓶車在縮水，摩托車要大規模爆發了！什麼摩托車搶盜劫匪？純粹是禁摩的藉口罷了。每年都有不少婦女兒童失蹤不都是被拖進了汽車嗎？什麼摩托車汙染大，看看新執行的國四排放摩托車125cc排量和轎車1500cc排量哪個飯量大排放大哦！
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5 # 幸運的小摩托
其實就兩個原因:
第一:代步日常需要
第二:真正的喜歡摩托，現實的生活太無聊太壓抑喜歡嚮往自由。
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6 # 素箋cium
事實勝於雄辨！造成交通擁堵的恰恰是四個輪子的，一輛私家車所佔的地方位置摩托車可以停放五六輛了，在城市裡造成交通堵塞的都是四輪車輛！也不知哪個腦殘的偽磚家提出禁摩限摩，大天朝就敗在這些昏庸不堪自以為是閉門造車的偽磚家叫獸們的手裡！可悲可嘆！
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7 # 工程師有話說
電動車1年省1萬油費。2輪電動車實際使用可跑300公里哦！好多輛啦。下面圖片就是溫州車主把自己的鉛酸電池換9只超能動力24v32ah模組鋰電組72v96ah跑300公里，之前西安和武漢車主都是同樣配置都跑300公里。
電動車能跑多遠要看：
1、電池能裝下多少電
2、耗電速度
“電池能裝下多少電”= 標稱電壓 X 安時
例如鉛酸48v20ah=0.96度電
鋰電的48v20ah和鉛酸的48v20ah電量一樣多，都是0.96度電。冬天低溫時電池能裝下的電量會減少。0度時鉛酸只能裝50-60%電量。鋰電根據不同的品種能裝70-90%電量。這就是為什麼冬天鉛酸只能跑一半遠而鋰電影響不大的原因。裝同樣多的電，鋰電只有鉛酸重量的1/4、體積的1/2。
“耗電速度”和車重、車速、車胎寬度、溫度、路況、電機效率等多種因素有關。一般來說48v20ah電池在踏板車上可以跑40-公里左右，在簡易車型上可以跑50-60公里
鉛酸車換同樣電量的鋰電池跑的略遠一些，因為鋰電減重而且冬天距離減的少。鉛酸電池電都耗在自重上，爬坡和加速都差很多，冬天續航減半。好的鋰電壽命是鉛酸壽命的4倍以上，實際每年電池上花的錢不到鉛酸的一半。
某寶搜 超能動力 模組鋰電池外形和鉛酸完全一樣，1只頂2只鉛酸的電量。安裝不用拆車改倉，一隻只放進去，續航兩倍，車減輕一個人的重量，爬坡加速好很多，冬天距離不變短，電池隨時拆下來48v/60v/72v/96v重新切換電壓給不同車用，舒舒服服用5年比鉛酸還省錢。2年包換，10年內回收舊鋰電返環保補貼。上官店很多例項圖去看吧。
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8 # 使用者5391329211
主要垃圾新聞多了，中國產摩托就像暗娼到了合法的紅燈區，拋頭露面了。窮鬼也變得似乎挺直腰板了。這個龍那個仕，還有什麼瑞，復古，大排，超越杜卡迪，打臉哈雷……優雅一點叫夜郎自大，通俗一點叫婊子還要立牌坊。
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9 # 海島1997
這段文字讀起來真彆扭，真矛盾:隨著社會的進步和人們生活水平的提高，摩托車又開始慢慢的進入到了大家的視野裡面，也越來越受到人們的關注和嚮往。那麼請問，當年禁摩，是因為社會倒退了？落後了？是生活水平不行了？如果我沒說錯的話，90年代就已經很普遍了，難道現在還比不上90年代的生活水平了？不是早就說了嗎？是因為交通擁堵造成的。
我也發現，最近幾個月，關於摩托車的文章和影片越來越多，各大品牌，各種車型，紛紛亮相，應接不暇，喜愛摩托車的朋友們蠢蠢欲動，摩拳擦掌。在幾個月以前，我在看摩托車新聞的時候，在評論當中，有一網民說，可能摩托車要解禁，他好像已經意識到了。當時我也感覺有這個可能，不然為什麼有關摩托車的報道層出不窮？
最近這段時間，聽說西安已經解禁了，各種型號的摩托車出現在大型專賣店裡，至於其他城市是怎麼個情況，我不太瞭解。是根據每個城市的情況而定，還是所有城市會逐步解禁，這方面有待於繼續瞭解，繼續觀察。別人是什麼看法我不清楚，以我的觀點來看，要禁摩全部禁摩，要解禁全部解禁，一視同仁，一碗水端平。畢竟不是香港澳門，實行的是一國兩制。如果說擁堵，難道西安在解禁之前不擁堵嗎？有些路段不也是擁堵嗎？所以全解更有說服力，我們又不同於美國，每個州有不同的法律。再說西安第一個解禁了，把其他城市摩友的心勾起來了，都已經急不可耐了，如果煙臺解禁，我也想買一輛，重溫年輕時的感覺。
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10 # 使用者9122928119966
是因為摩托車能給人們帶來優越出行與方便，由其是日系摩托車，省油耐用，中國產的再好也沒有人買，什麼原因，質量不過關，和中國產汽車一樣，不用2年凡是密封處漏油，非常費油，價格還很高，有可能向汽車一樣堆積如山，這種惡性迴圈什麼時候是個頭。
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11 # 黑夜白話
原因有三：一是社會進步發展，摩托車已經從過去單一的生產交通工具逐漸變化成為了，人們追求浪漫生活和休閒娛樂生活的工具了；二是小車多了，道路交通擁擠，於工作休閒並不實用。許多人的小車買來，基本上就是花錢養車閒置。現在越來越多的人認為駕車不如打車經濟方便；其次就是：各地方政府對禁限摩的政策有所緩和，認為小型交通工具的運用，可緩解越來越嚴重的交通狀況以及：促進經濟增長。
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12 # 和平鴿403
隨著華人安全素質不斷提高，及安全法規的完善，道路上各種裝置，監控等的改善，摩托車這種方便人民群眾的工具應當解禁。加強管理！減少擁堵，楊長避短。利國利民。
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13 # 愛新聞愛評論
短途摩托車比汽車好用不會堵車不費油方便省錢比起電動車好用不怕沒電如果像費用電動車電池三年一換加上充電費其實也差不了多少錢
回覆列表
隨著社會的進步和人們生活水平的提升，摩托車又開始慢慢的進入到了大家的視野裡面，也越來越受到人們的關注和嚮往。我自己差不多在六七年前就開始玩摩托車，那個時候大家差不多快把以前用過的125和150都換成小汽車了，我那個時候開始騎摩托車的時候大環境裡面玩摩托車的還比較少，很多還是把125男裝車用作代步車，談不上什麼玩車，所以對於摩托車資訊和使用技巧的需求還不是很多。
但是最近這兩年，身邊圈子越來越大，很多人都參與到騎士大軍裡面，當地的俱樂部也從一兩個變成了很多個，哈雷有哈雷的圈子，寶馬有寶馬的圈子，中國產車有中國產車的圈子，我也換過好幾次車，現在手上還有三款車，分別是拉力車鈴木DL250，趴賽川崎小忍者250，還有一臺復古車阿普利亞CR150，根據不同的需求用途來使用相對應的車。就是以下這三臺車（均為實拍）：
正是因為大環境下大家都開始玩摩托車，然而對於摩托車的資訊還是相對欠缺，在大家都有這方面的需求的時候，就會有人在悟空上進行提問，然後各大摩托車網站還有大V會發現這方面的流量還不錯，就開始慢慢的寫這方面的文章，所以網上的關於摩托車的文章就會越來越多。
可能也是玩車玩的比較早也比較多，所以自以為有一些心得體會，我就會在悟空平臺上面看到大家有這方面的疑問了，我一般會主動進行回答。關注我的朋友一般都知道，雖然我使用者名稱起的是汽車，但是其實寫摩托車的文章還多一些。一些網友會私信我的，我一般看到了也會解答，有些聊的來的粉絲甚至成為了朋友。我寫的這些文章很多都是最直觀的感受和看法，所以很少看到寫車子的資料，這些大家網上都能查得到，沒有必要再寫上來浪費大家的寶貴的時間來閱讀，但是有些地方可能相對主觀一些，有些人會有不同的看法，也歡迎來和我一起探討，大家一起學習一起進步。