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1 # 中國移動湖南公司
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2 # 仙童說科技
實際上，“5G無人車送餐員"在最近10年內應該是沒有什麼市場的！理由如下：
首先，基礎設施不完善“5G無人車送餐員”跟“無人駕駛”的產品邏輯是一樣的，這樣就要求車輛周邊的基礎設施完善，除非改造整個城市的基礎設施，尤其是道路之類的，否者根本不能大規模應用；唯一的應用場景可能是在一些大公司的社群基地內部推廣，比如華為等，在社群的裡面有專門生產食品的地方，之後放置在車輛上，由車輛配送，可能背後還需要建設一個數據中心等等！
然後，要依賴真正的5G什麼叫做真正的5G呢？真正的5G就是網際網路、物聯網協同，一方面要改造所有的網路裝置，另一方面就是車輛、道路、交通燈等要搭載大量的感測器，並且能夠智慧地進行協調管理，就像外賣小哥的配送路線的演算法一樣， 但是難度更高！但是這樣的話，一臺“5G無人車”的成本太高了！後期的維護都是一個問題！
其次，資料的處理問題試想一下，現在的已經是大資料時代了，這個資料量已經超過了計算機能夠處理的範圍的，要專門去研究演算法，建設資料中心；“5G無人送餐車”是真正5G的產物，背後可能就是超大資料，可能每個城市都要有一個數據中心，這樣明顯是不可能的！
最後，是最後一公里的問題使用“5G無人送餐車”，估計只能送到樓下，還要使用者自己下樓去取，那還不如自己走到街邊吃點東西，而且還很便宜！這跟現在的菜鳥驛站是一個道理，最後一公里的問題很難解決！關鍵還是基礎設施的問題！
在海淀醫院前線，中國移動聯合新石器投入一臺5G無人送餐車服務用於支援一線醫護人員的無接觸配送，2月14日起開始進行無接觸送餐服務。每天為戰疫前線送去100份午餐，解決了一線核心醫護人員的就餐問題，準時且安全的將午餐送至隔離區。無人送餐車應用的無人駕駛功能，實現了工作人員“無接觸式”作業，每日定時進行貨物補充以及車輛消毒維護，做到送餐過程全程無接觸，且保證了人員、車輛以及運送物品的安全。每日10：30-11：30的送餐服務，保證了一線的白衣天使在辛勤工作之餘，能夠及時且安全的收到無人送餐車送來的熱氣騰騰的午餐。
疫情之下的無人駕駛已經初露崢嶸，相信不遠的未來，中國移動5G無人車家族將會“飛入尋常百姓家”，融入千行百業，發揮更大的力量。