首先就是思想上一定要放鬆，保持需要的警惕性就可以了，畢竟學車或者哪怕是考試的時候，副駕駛座上都有教練或考官坐著，他們比學員本身更不願意出事，所以沒有什麼可以緊張的，一旦有什麼危險，教練或考官會伸手替你把一下方向盤，或直接幫你踩剎車。
另外，有些女士確實力量比較小，又碰到一輛方向盤比較重的車，如果是這樣的話，那開車的時候儘量保持不要太快的勻速，基本上40邁就差不多了。另外儘量用雙手把方向盤，如果需要換檔，那麼一定要在直行狀態或一定時間內不需要轉動方向盤的情況下換檔。
如果是因為自身的感覺確實不好，那就需要多加努力和適應了，最重要的是不要追求速度，如果不得已要將速度跑上去，那麼一定要注意不要把方向盤轉的太猛，其實除了轉彎之外，一般正常開車的時候，方向盤都是不需要太大幅度的轉動的，車子行駛過程中，只要輕輕動一下方向盤車子本身就會有很大的方向改變了，如果行駛時，方向盤經常一下掰到這兒一下掰到那兒，自然會給人感覺車子在左右飄動，開得不穩。開車的人一定要始終記住，自己是在車上，而不能用在車外的感覺去開車。舉個例子：同樣是要讓過前面的腳踏車，在車外的人看起來，可能車子需要一個比較大的角度（例如需要轉動10°左右的角度），但是開車人本身其實只要輕輕撥動一下方向盤（大概是3到4度的角度）就足夠了，如果此時司機卻將方向盤轉動了10度，那麼車子會猛地向某個方向大幅度偏離，車子自然感覺不穩。
還有很重要的一點，就是在開車時，無論什麼狀態下，無論需要分心去換檔或者是做別的什麼動作，一定要留出較多的心思顧著另一隻手中的方向盤！很多學員之所以容易跑方向，就是因為做不到“一心多用”，換檔的時候總是全神貫注於第幾檔的位置在何處、應該換到第幾檔了之類的問題，另一隻把方向的手自然鬆弛下來，不由自主的偏離了正常方向。
總之多看看別的好的學員開車，多看看教練開車，對比自己開車的狀態。
這些是我總結的經驗，也許不一定有什麼大的作用，畢竟開車，個人的感覺是第一位的。相信你母親透過努力一定會把駕照拿到手的哦~
首先就是思想上一定要放鬆，保持需要的警惕性就可以了，畢竟學車或者哪怕是考試的時候，副駕駛座上都有教練或考官坐著，他們比學員本身更不願意出事，所以沒有什麼可以緊張的，一旦有什麼危險，教練或考官會伸手替你把一下方向盤，或直接幫你踩剎車。
另外，有些女士確實力量比較小，又碰到一輛方向盤比較重的車，如果是這樣的話，那開車的時候儘量保持不要太快的勻速，基本上40邁就差不多了。另外儘量用雙手把方向盤，如果需要換檔，那麼一定要在直行狀態或一定時間內不需要轉動方向盤的情況下換檔。
如果是因為自身的感覺確實不好，那就需要多加努力和適應了，最重要的是不要追求速度，如果不得已要將速度跑上去，那麼一定要注意不要把方向盤轉的太猛，其實除了轉彎之外，一般正常開車的時候，方向盤都是不需要太大幅度的轉動的，車子行駛過程中，只要輕輕動一下方向盤車子本身就會有很大的方向改變了，如果行駛時，方向盤經常一下掰到這兒一下掰到那兒，自然會給人感覺車子在左右飄動，開得不穩。開車的人一定要始終記住，自己是在車上，而不能用在車外的感覺去開車。舉個例子：同樣是要讓過前面的腳踏車，在車外的人看起來，可能車子需要一個比較大的角度（例如需要轉動10°左右的角度），但是開車人本身其實只要輕輕撥動一下方向盤（大概是3到4度的角度）就足夠了，如果此時司機卻將方向盤轉動了10度，那麼車子會猛地向某個方向大幅度偏離，車子自然感覺不穩。
還有很重要的一點，就是在開車時，無論什麼狀態下，無論需要分心去換檔或者是做別的什麼動作，一定要留出較多的心思顧著另一隻手中的方向盤！很多學員之所以容易跑方向，就是因為做不到“一心多用”，換檔的時候總是全神貫注於第幾檔的位置在何處、應該換到第幾檔了之類的問題，另一隻把方向的手自然鬆弛下來，不由自主的偏離了正常方向。
總之多看看別的好的學員開車，多看看教練開車，對比自己開車的狀態。
這些是我總結的經驗，也許不一定有什麼大的作用，畢竟開車，個人的感覺是第一位的。相信你母親透過努力一定會把駕照拿到手的哦~