放在十年以前馬路上基本是見不到中國產車的，清一色的大眾、別克、本田，但是現在呢，自主品牌也慢慢走進了人們的視線，這是一個好的現象，說明中國產製造業在發展，大眾的購物觀念也在轉變。

不得不說在韓系車一片低迷，日美德系自命不凡的時代，中國產車型也不失為較好的選擇，至少價格實惠配置還高，當然在品控方面還有許多需要成長和進步的地方。

自主品牌比亞迪藉著新能源的東風強勢崛起，一度成為中國產品牌老大哥，旗下朝代車型也常年位居銷量榜，再加上新能源不限牌、不限號加地方國家雙補貼的政策，比亞迪的發展勢頭仍舊高歌猛進。怎麼講呢，在節能減排的號召下，新能源是一種發展趨勢。

吉利可以講是比較穩步發展的一個國內車企了，它的口號是“造中國最便宜的汽車”，不過其實賣一輛車的利潤真的沒多少，更多的是通過後期的服務在賺錢，所以吉利汽車看起來也沒有什麼價格優勢。但是吉利的進步是大家都看在眼裡的，EMGRAND EC7、博瑞、博越等等車型也都取得了不錯的銷售業績。

長城旗下的哈佛，以及魏好像是一夜之間風靡全國的，不知怎的突然就火了，雖然大眾的評價褒貶不一，但是銷量始終居高不下。其它例如上汽旗下名爵、榮威等等自主品牌，口碑其實也都還可以，甚至紅旗也推出了大眾化車型H5，總體來講，自主品牌發展勢頭正猛。

問題：大家覺得中國產汽車中那個汽車品牌的口碑比較好？

回答：隨著中國產汽車的日益成熟，中國產車的越來越得到人們的認可，那麼哪些中國產汽車口碑比較好呢？

口碑的建立主要受以下幾個因素影響，故障率，油耗，外觀，操控，空間等等，其中以故障率和油耗最為重要。

那麼下面從故障率和油耗兩個角度，談一談中國產車的口碑。

首先是故障率，通常來說銷量越大，保有量越大，故障率越低，技術越成熟，故障率越低。所以，哈弗品牌，吉利品牌，長安品牌的產品可靠性相對高一些。奇瑞品牌也不錯。比亞迪的基因是追求技術的先進性，經常選用技術相對激進的方案，所以故障率高一些。一些二三線品牌如眾泰，力帆，其技術積累相對單薄，故障問題會多一些。另外根據主機廠開發流程，新車剛上市半年內，問題會多一些，建議新車上市半年後再進行購買。

油耗方面，自主品牌普遍油耗高於合資品牌，差距主要是發動機，變速箱一級車身技術的差距，但是自主品牌的最近十年的積累還是比較明顯的。長城汽車自主研發的1.5 和2.0電控渦輪增壓發動機，和7DCT變速箱在一定程度上和合資車可以媲美，成熟度也高一些。吉利品牌和長安應用的發動機變速箱相對差一點，但也處於上游水平。奇瑞發動機和車身設計相對成熟，油耗最低。目前自主品牌變速箱主流技術方案為雙離合，但也有少數車型應用AT變速箱，留下油耗略高的印象。

如果要買車，推薦哈弗，吉利，長安，你們覺得呢？

中國產汽車這麼多年，還有是一些廠家有技術積累的 按心目裡的排個名吧，100個人有90種排法，只是把自己的梳理一下！

1、長城 以h6和皮卡風駿5為代表！h6連續很多銷量領先，在皮卡界，風駿5也一直領跑市場！以優質代價著稱！

2、奇瑞汽車 經過多年的洗禮，也慢慢趨於成熟和自我研發階段了 努力吧！未來是光明的！

3、長安汽車 雖然現在銷量有下降，但實力還是非常強大！而且跟隨眾多大品牌合作有學習的機會！只要努力還是有發展的.....

4、吉利汽車 開創了中國產"最美”稱呼，有實力，但最好層下心來好好學習下 不要一天搞些沒必要稱呼。踏踏實實虛心的學心你買下來國際品牌車廠的技術！

5、廣汽汽車作為廣東的一個國企，跟豐田和本田都有合作的經驗先天條件非常好啊！本該做得更好，起步後有點小驕傲現在感覺被其它品牌暫時超越了！

6、比亞迪汽車 汽車新能源的領軍者，秦、唐、宋都是中國產的標杆..希望在電動領域能讓續航更長久！做中國的-特斯拉！

7、榮威汽車 主推網際網路汽車！功能上有些花哨，畢竟汽車還是機械性的產品，功能太多還影響安全行駛。努力把品質和機械做好才是王者！

8、華晨汽車。品牌是很中華，但目前有些沒落，只能用寶馬發動機吸引一下客戶！自身研發能力不太強，太依附寶馬了！

9、江淮汽車 經歷過瑞風S3的爆發，現在平平淡淡，可能是質量的把握造成的吧，suv一個黑馬漸漸離隊，在乘用車車市場還有一些能力！

10、海馬汽車 離開馬自達後的海馬感覺失去了方向！感覺好像審美觀也出了點問題，難道是馬自達的離去把魂動全抽走了嗎？

這是幾個常見中國產品牌這幾年的感覺!希望中國產品牌多在機械上努力，少做一些不實用的功能。底蘊是慢慢積累起來的。不是引數配置堆出來的。

都是急功近利，沒有長遠眼光，所以投入研發經費和人才不足，永遠趕不上日系車，更談不上競爭力，國家也沒有從戰略高度出發，導致一哄而上，最後塌方式倒閉

中國產汽車的特點是發展不夠全面，在不同車型領域總會有一些口碑特別好或特別差的品牌，決定口碑需要以車型作為參考。

熱門車型有：轎車、SUV、MPV、ORV、皮卡車、輕客等，這六種車型分別有口碑非常好的品牌，細化如下。

①·轎車是中國產汽車發展的弱項，在SUV的大潮下幾乎所有品牌都在發力這一陣營，唯獨吉利汽車在轎車領域很有些影響力。從初期的EMGRAND EC7EC7到後期的博瑞，這些轎車幾乎推出一臺火爆一臺，而能夠火爆的原因一定是品質合格；雖然吉利汽車近期的三缸路線嚴重影響了品牌形象，但不能否認是早期產品還是相當不錯的。

吉利轎車的特點是比較中庸，效能平平、配置中等並不算亮點，不過穩定的質量和不錯的設計感（部分量產車）又彌補了以上不足，足夠的均衡加上合理的價格體現出了不錯的價效比，所以吉利才能與合資品牌在轎車領域分庭抗禮，同時也獲得了不錯的口碑。

②·SUV，在這一領域從賽佛和長城H3開始基本確定為哈弗汽車，長城汽車從上世紀發力皮卡車到轉型硬派SUV是成功的，面對油價的不斷攀升從非承載式SUV轉型為城市化的籠式車身結構，這一轉型也是成功的。

在哈弗品牌獨立之後自首代量產車開始一炮走紅，合理的空間、相對高顏值以及同期領先於其他自主品牌SUV的動力，這些因素決定了哈弗的成功；後期不斷的豐富的產品線為消費者帶來了更多的選擇，連續數十個月成為SUV單一車型的銷量冠軍不得不令人歎服。200多萬臺的哈弗H6在路上賓士也說明了品質，在燃油動力SUV裡無疑哈弗口碑最好。

瑞風同時也是推出了唯一一款中國產四驅MPV的品牌，雖然已經停產但至少曾經令人熱血僨張，改裝瑞風也一度成為一種玩車文化。除以上元素之外瑞風的質量也是足夠穩定的，即使到今天還在銷售的M4/5/6也能給出高評價，只是面對競品的價格戰江淮有些不以為意，所以僅的瑞風只有好口碑沒有高銷量了。

④·ORV中國產越野車當屬北京汽車，212、勇士系列雖然只是半成品的品質，但是價格足夠低也讓很多熱愛越野運動但預算有限的愛好者能夠有機會玩車；裝配工藝極差不過也是為越野人留下了巨大的升級空間，換個角度看問題就當北汽越野是ORV製造領域的“愛好者”吧。

不過預算在10~20萬之間也有不錯的選擇，全新BJ40Plsu實車有不錯的體驗，薩博技術的發動機效能不弱，變速箱依靠採購也有穩定的質量；四驅系統採用簡單可靠的分時四驅結構本就足夠穩定，價值外觀內飾設計感的提升已經是一臺不錯的越野車，北汽吉普也是有文化、有歷史、有口碑的品牌，只要想做好還是有能力的。

⑤·皮卡車品牌仍舊是長城汽車口碑最佳，在皮卡單一車型中長城又是常年銷量冠軍，能被普遍認可主要是有穩定的質量以及優秀的動力，當然合理的價格也很重要。長城汽車以皮卡車起家有深厚的技術積累，量產車的質量足夠穩定。

發動機裡比較有特點的4D20系列的2.0T綠靜發動機，噪音震動的控制優於其他同級皮卡，2.0升排量實現了300+的扭力，技術水平也有一定領先。風駿系列使用不同的動力價格覆蓋在6~12萬之間，選擇面比較寬也是優勢之一，所以論口碑中國產皮卡長城當屬第一。

⑥·輕客汽車有兩個品牌口碑不差，第一是江淮星銳系列、第二是大通V80，這個品牌的市場佔有率相當高，星銳以豐富的車型、江淮自主研發的動力以及相對穩定的質量獲得了認可，在商務用車領域星銳搶佔了江鈴與依維柯很大的市場份額。

大通V80輕客車主要亮點在於豐富的配置以及6AMT機械自動變速箱，一改輕客低配廉價的形象是大通的功勞，而且自動變速箱的推出也方便了很多有改裝意圖的消費者；至於上柴2.5T發動機只能說中規中矩，初期還出現過一些問題，不過在升級後至少保證了質量穩定。

特別車型·新能源，這一類車只有比亞迪汽車能夠有良好的口碑，原因是動力電池比亞迪提供了終身質保，主動承擔了消費者後期的高昂換電成本是獲得市場認可的基礎；其次作為中國產最早發力電動和混動汽車的品牌也有深厚的技術積累，在2003年轉型汽車製造之前比亞迪已經是電池全球第二強，而這類車的核心在於電池。

其次能垂直研發電池、電機、電控以及整車的車企只有這麼一家，技術有保證還能有些控制成本；所以比亞迪的混動汽車都是貨真價實的優秀車型，讓中國產車效能一次次的超越合資進口車也是比亞迪的功勞，王朝系列秦唐宋有不錯的口碑。

以上這些品牌在各自領域內都是口碑不錯、銷量也比較樂觀的，選車可以參照這一標準。

比亞迪口碑最好！我的比亞迪G6 1.5TI已經開了第9個年頭了（2012年買的）除了正常保養，就在第7年的時候感覺啟動沒勁換了個電瓶，其他到現在大小毛病沒有，跑的又快又穩操控性好皮實耐用還省油，4.86米長1.5噸的B級車開這麼多年平均油耗百公里7.6升左右，跑高速5升左右，動力隨叫隨到！這款車的發動機用的是比亞迪自主研發的1.5T全鋁合金渦輪增壓缸內直噴發動機，前後獨立懸掛，9年了也沒見漏油生鏽燒機油，合資進口車容易出的毛病他全沒有，想換車都找不到理由！九年的用車經驗告訴我，中國產車不是不如合資進口車，事實是很多優秀品牌中國產車比同價位的合資進口車質量更好配置更高更舒適安全性也更好！那些黑中國產車的人一是跪久了站不起來的洋奴才，二是不懂車又愛裝逼的人渣，三是拿錢就昧良心說話的專業噴子。下一輛我還買中國產神車比亞迪！