綠皮車是首選！急不急都選它！舒服、自由、物美價廉！高鐵動車全密閉，不通風，呼吸不暢，氣味齷齪，正襟危坐，活受洋罪！

當然會，綠皮車有臥鋪，一般都是夕發朝至，睡一夜就到了，硬臥很便宜的，是為普通百姓服務的，不趕時間是最好的選擇！

為什麼會有這種提問這個問題的人？高鐵動車怎麼了？綠皮車又怎麼了？

說實話，真到了政府部門要全部停開普通列車，作為百姓大眾也只能是無可奈何的！個人認為，高鐵動車將社會推動了一步，而停開普速列車是將社會倒退了一大步！

以什麼樣的方式出行不重要，重要的是帶著什麼樣的心情出發。————題記

雖然現在出行的交通方式已經多樣化，高鐵和飛機不僅速度快而且乘坐比較舒適，但是在乘坐時間不是很長而且不趕時間的情況下，我依然會選擇綠皮車。

慢悠悠的綠皮車，不僅僅承載了太多的故事，還是很多人獨特的情懷。火車上可以遇到南來北往的各種人，能聽到各種各樣的故事，沿途的風景也盡收眼底。在慢節奏的行程中，我們更能感受到實實在在的生活，你看，不論是求學還是謀生，人活著總免不了要東奔西走，隨身的行囊是責任、是囑託、是夢想。

綠皮火車總是擠滿了各式各樣的人，有戴著眼鏡的知識分子，還有手提肩扛大包小包行李的農名工。不同的裝扮、不同的口音，每個人都帶給我不一樣的感受。有時候，火車沿途在某個車站停站的時間比較久，我也會下車稍微走一走，呼吸上幾口新鮮空氣，順便留下幾個腳印，證明這個城市我來過。

綠皮火車是一個時代的記憶，它過山腰過橋樑，過田野，過村莊，過城鎮，走遍了祖國的大好山河。不管往哪個方向開，它都是連線故鄉和他鄉的紐帶，雖然很慢，但總會到達你的那一站。

生在塵世，總有奔波之時，不論快慢都是一種選擇，只是安下心來，不要辜負了當下的時光和身邊的美景就好。

本人80後 感覺大綠皮 純數字列車沒有問題

觀光車 如果夏天沒有空調 冬天沒有暖風 那就單說了

綠皮火車，是指二十世紀九十年代之前運營的火車，是一種即將被淘汰的火車，速度因車型而異，價格和票價也因此而極其便宜。外表是墨綠色，故名。綠皮火車，曾是中國鐵路客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象。“綠皮車”因價格便宜，很多進城務工、低收入者出行的首選。

現在中國經過幾次的鐵路加速，綠皮火車速度相對也好快了，有些還是很慢。如果時間允許，搭個綠皮火車，在車廂上看沿途景色，聽天南地北方言，也是蠻好玩的。

我就搭了一次南寧到西安的列車價格跟飛機差不多，最終還是選擇坐火車，花了兩天一晚才到了西安。

短途會的，長途不會。因為綠皮車基本上有站就停，太費時間了。

綠皮車不能沒有，它可以服務當地百姓，方便群眾出行。

小時候看鐵路和火車的感覺很好，令人懷念。後來可以坐火車去遠方的家鄉看過好多這樣的人，現在的交通越來越多了，綠皮火車慢慢的越來越少了，如果可以，有時間可以坐這樣的火車去過好多地方，一起走過千山萬水，吃喝玩樂，田園風光的村子和諧家庭以及異域風情特別好看。現在的私家車和高速公路以及飛機等越來越多，我們可以選擇了，讀億卷書，行億里路，閱人無數，高人指點的路特別好。珍惜生命，熱愛生活，在路上，風景這邊獨好，奢靡之風和享受生活美好以及我們的理想遠方的感覺很好。

綠皮火車車廂裡的環境相對差一些（空氣，衛生，噪音），都是儘量避開的，不趕時間也感覺不舒服，想旅行可以再自駕出來。

綠皮車

方便老百姓

方便社會底層低收入人群

應該保留

永久保留