我呢，畢業就拿到了駕照，掐指一算已經有五六年了，一開始以為開這麼大一臺車會很費勁，其實相反，Equinox550T的車內視野很好，方向盤也不重，這就有一種車大卻很好掌握的感覺，剛開始適應一會兒就差不多上手了。

它的剎車和油門的反應很靈敏，尤其是這個剎車的腳感，非常順腳，踩多少有多少。另外底盤給我的感覺就很厚重，紮實，過減速帶的時候並沒有很明顯的彈跳幹，噗噗噗的就過去了。

美系車嘛，一向以穩重著稱，這個優點當然在Equinox上得以延續。

Equinox搭載的是和自家大哥開拓者、凱迪拉克XT6、別克ENVISION等車型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T發動機，支援可變缸技術。與發動機匹配的依然還是9AT變速箱，熟悉的配方是否還是熟悉的味道呢？

感覺Equinox的油門初段依然有些急躁，尤其起步階段，你需要很刻意地控制自己，我不喜歡這種設定，不過還好熟悉之後，你能控制住它不往前竄。開起來之後動力就沉穩多了，不急不躁，但加速超車又非常輕鬆，沒有明顯的動力爆發，只是溫和而堅定地推著你前進，你能明顯感知到它還有很多餘力未使，這種有底氣的感覺很好。Equinox沒有駕駛模式，但變速箱對駕駛員意圖的領會很到位，這感覺讓我想到了現代新推出的“SMART模式”。換擋邏輯足夠清晰，無論是溫和駕駛，還是在車流中穿梭，它都沒有暴露出什麼問題。只有堵車時，收油滑行後再給油的這一下，動力有時會特別猛。

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