這三款都是BBA裡面的豪華大型轎車，擁有其中一輛都屬於人生贏家了。既然是四驅車作為參照選哪款好呢？這個可能要看人了，如果讓我在裡面選擇的話我會選擇寶馬740，原因是喜歡他的外觀，誇張的雙腎深深的吸引了我。
奧迪A8是所有車型中全部配置四驅系統的車型售價已經下探到67.18萬-93.08萬之間，是價效比最高的車型。奧迪A8主打科技內飾，以及燈廠名不虛傳的大燈組合，在三款車型中也是最大的車了。
長款高 5302*1945*1483
動力有兩種 3.0T 286馬力/3.0T 340馬力
最新改款除了頂配其他都可以選配奧迪鐳射大燈。
BMW7 Series改款最大的改變來自於外觀那巨大的雙腎設計，一下子和以前的車型有所不同了，讓大家很快知道BMW7 Series現在是這個模樣。都說萬年不變的是內飾，中控確實和寶馬老款沒有區別，車機系統有所換代升級。都說寶馬越改越不清晰，以前主打操控，現在操控和舒適之間越來越像賓士S Class了。
740四驅車要到行政型才配備。該款車配備了寶馬的鐳射大燈，有效照射距離達到了500-600米之間。
長寬高 5273*1902*1498
動力3.0T 340馬力
賓士的內飾是BBA中最奢華高階的內飾，開寶馬坐賓士，賓士的準備應該在於後排空間中體現。坐近車內，視線所到之處便再無低調可言，處處都體現著奢華。奢華到甚至不起眼角落中的一個旋鈕，無論前排後排。在前排用一句話形容便足以：賓士S Class的內飾，在每一個車型時代都是其他品牌爭相臨摹的模板。
喜歡寶馬740最主要的還是配備的鐳射大燈，記得有次開著我的中國產吉利回家，遠光鹵素燈，在高速上前面發生5輛車連撞，黑乎乎的由於在遠處感覺有一點點的好像路障提高了警惕（前面事故車全部熄火，人已經靠邊所以不注意的話看不出來的），大概50米左右發現前面故障及時剎車減速變道，高速路上三條車道都有事故車都是追尾的結果。還好反應夠快，當時嚇出了冷汗，所以一直有種情節就是想買鐳射大燈。要把大路照的亮亮的。
當然還有一點吸引我的地方就是寶馬的外觀，我還算是一個膚淺的人，喜歡顏值高於內在。也許還算年輕吧，所以在看待事物的時候更多的是參考顏值，如果是4、50歲的時候可能首選就是賓士了。至於奧迪A8L，目前屬於價效比非常高的車，科技感慢慢為什麼不選呢？高速你真相吧，沒錢！
這三款都是BBA裡面的豪華大型轎車，擁有其中一輛都屬於人生贏家了。既然是四驅車作為參照選哪款好呢？這個可能要看人了，如果讓我在裡面選擇的話我會選擇寶馬740，原因是喜歡他的外觀，誇張的雙腎深深的吸引了我。
奧迪A8 燈廠力作奧迪A8是所有車型中全部配置四驅系統的車型售價已經下探到67.18萬-93.08萬之間，是價效比最高的車型。奧迪A8主打科技內飾，以及燈廠名不虛傳的大燈組合，在三款車型中也是最大的車了。
長款高 5302*1945*1483
動力有兩種 3.0T 286馬力/3.0T 340馬力
最新改款除了頂配其他都可以選配奧迪鐳射大燈。
寶馬740 巨大雙腎BMW7 Series改款最大的改變來自於外觀那巨大的雙腎設計，一下子和以前的車型有所不同了，讓大家很快知道BMW7 Series現在是這個模樣。都說萬年不變的是內飾，中控確實和寶馬老款沒有區別，車機系統有所換代升級。都說寶馬越改越不清晰，以前主打操控，現在操控和舒適之間越來越像賓士S Class了。
740四驅車要到行政型才配備。該款車配備了寶馬的鐳射大燈，有效照射距離達到了500-600米之間。
長寬高 5273*1902*1498
動力3.0T 340馬力
賓士S Class 豪華典範賓士的內飾是BBA中最奢華高階的內飾，開寶馬坐賓士，賓士的準備應該在於後排空間中體現。坐近車內，視線所到之處便再無低調可言，處處都體現著奢華。奢華到甚至不起眼角落中的一個旋鈕，無論前排後排。在前排用一句話形容便足以：賓士S Class的內飾，在每一個車型時代都是其他品牌爭相臨摹的模板。
我的選擇喜歡寶馬740最主要的還是配備的鐳射大燈，記得有次開著我的中國產吉利回家，遠光鹵素燈，在高速上前面發生5輛車連撞，黑乎乎的由於在遠處感覺有一點點的好像路障提高了警惕（前面事故車全部熄火，人已經靠邊所以不注意的話看不出來的），大概50米左右發現前面故障及時剎車減速變道，高速路上三條車道都有事故車都是追尾的結果。還好反應夠快，當時嚇出了冷汗，所以一直有種情節就是想買鐳射大燈。要把大路照的亮亮的。
當然還有一點吸引我的地方就是寶馬的外觀，我還算是一個膚淺的人，喜歡顏值高於內在。也許還算年輕吧，所以在看待事物的時候更多的是參考顏值，如果是4、50歲的時候可能首選就是賓士了。至於奧迪A8L，目前屬於價效比非常高的車，科技感慢慢為什麼不選呢？高速你真相吧，沒錢！