汽車產業轉型升級的對策建議
一、 透過產業結構調整推進汽車產業轉型升級
充分發揮國家在汽車產業發展中的宏觀調控及政策引導作用，破除體制機制障礙，有序推動汽車企業跨地區、跨行業、跨所有制實施兼併重組擴大規模，培育具有世界競爭力的龍頭汽車企業。制定促進自主品牌發展的戰略規劃，鼓勵引導重點自主品牌汽車企業透過聯合、兼併、重組、收購、企業聯盟等多種形式，提升企業在戰略決策、成本控制、自主技術、企業品牌、資本運作等方面的核心競爭力。透過淘汰落後產能，進一步提高產業集中度，建立和完善汽車市場的競爭及退出機制；拓展產業鏈條，推進汽車服務業發展，整合汽車生產企業與汽車經銷商間關係，透過法律規制與政策導引，規範汽車銷售市場，促進汽車經銷商與時俱進更新營銷模式，不斷開拓新的價值和盈利增長點。
二、 以智慧化為方向，推動汽車產業向高階攀升
著眼於全球汽車智慧化發展的趨勢，以智慧化促進工業化，加快研究制定智慧汽車戰略和發展路線圖。一是推動整車製造過程智慧化。著力推進整車裝配智慧化技術研發，如線上車型與線邊裝置智慧化互聯互通、智慧化的密封檢測及液體加註站、整車智慧化加註、智慧化的擰緊工作站、智慧化的線邊物流等，實現汽車裝配自動化和柔性化，縮短新產品的生產準備週期，提高汽車製造過程中資訊的傳遞和處理，降低製造環節、物流環節的成本。推動汽車企業從傳統制造模式向智慧化製造模式轉變；二是推動整車產品智慧化。以提高汽車智慧化為目標，積極拓展產品功能、提升產品效能，打造更加立體的汽車產品，實現汽車產品配置個性化、高科技化、高質量化，增強汽車的互動能力（具體體現為車與人、車與車、車與環境的互動）。著重探索開發汽車在出行規劃、自動駕駛、社互動動、生活服務等方面的智慧化功能；三是加快發展智慧網聯汽車。推動汽車整車廠商、專用裝置供應商、應用軟體開發商、電信基礎運營商等跨界合作、融合發展，共同推進智慧網聯汽車應用的創新。加強感測技術、通訊技術、控制技術等智慧網聯汽車核心技術的研發，吸納專業性高階人才，建立和完善重點實驗室、研究中心等國家級研發基地。設立科研基金等綜合的財稅政策推動企業、科研機構、高校對無人駕駛等領域的重大工程和重點專項進行聯合攻關，著力突破核心技術和關鍵配套部件。探索實施智慧網聯汽車的應用示範工程，建設面向智慧網聯汽車的測試、驗證的環境條件，及相應的資料收集、資料分析、管理監控平臺。
三、 以汽車零部件自主創新為重點，提升全產業自主創新能力
著重推進車載智慧電子產品技術研發，透過汽車電子自主創新促進產業升級，不斷增強汽車零部件自主品牌的核心競爭力，全面提升汽車零部件產品自主創新能力。一是借鑑世界汽車工業發展經驗（當前世界汽車工業60%～70%的技術創新來源於汽車電子技術的應用，未來汽車技術的競爭也將越來越多地體現在汽車電子技術的競爭上），以智慧化為導向，以汽車電控技術、關鍵電子元器件等核心零部件技術為重點，推動部分零部件企業在汽車電子產業上率先突破，實現技術升級。二是推動汽車零部件企業提高專業化和規模化水平。引導和促進汽車零部件企業進行組織結構調整和產品結構最佳化和升級，形成面向國際、國內兩個市場層次分明比較穩定的專業化和規模化零部件配套體系，力爭打造一批掌握核心技術的零部件製造龍頭企業。三是依託整車製造產業提升零部件企業的自主創新能力。促進零部件企業參與汽車整車的同步開發，透過協同創新，培養零部件企業自主創新能力。
四、以發展科技服務為支撐，最佳化汽車服務產業結構
在推動作為第二產業的汽車製造業發展的同時，加強第三產業特別是與汽車產業直接相關聯的服務業的發展，即在保持汽車製造業產值穩步增長的同時，提高汽車研發設計、汽車銷售和售後服務等服務業科技含量，最佳化汽車服務產業結構。一是推動汽車服務技術創新。推動汽車維修、汽車保養、汽車美容、汽車改裝等服務專案的技術研發，從售前、售中、售後三個環節全方位提高汽車服務產業技術含量；二是引導汽車服務業資源最佳化配置。引進先進的電子裝置和檢測維修裝置和技術，提高服務質量、增加服務內容、改善服務態度、降低服務成本、完善服務網路，打造高階汽車服務產業。
汽車產業轉型升級的對策建議
一、 透過產業結構調整推進汽車產業轉型升級
充分發揮國家在汽車產業發展中的宏觀調控及政策引導作用，破除體制機制障礙，有序推動汽車企業跨地區、跨行業、跨所有制實施兼併重組擴大規模，培育具有世界競爭力的龍頭汽車企業。制定促進自主品牌發展的戰略規劃，鼓勵引導重點自主品牌汽車企業透過聯合、兼併、重組、收購、企業聯盟等多種形式，提升企業在戰略決策、成本控制、自主技術、企業品牌、資本運作等方面的核心競爭力。透過淘汰落後產能，進一步提高產業集中度，建立和完善汽車市場的競爭及退出機制；拓展產業鏈條，推進汽車服務業發展，整合汽車生產企業與汽車經銷商間關係，透過法律規制與政策導引，規範汽車銷售市場，促進汽車經銷商與時俱進更新營銷模式，不斷開拓新的價值和盈利增長點。
二、 以智慧化為方向，推動汽車產業向高階攀升
著眼於全球汽車智慧化發展的趨勢，以智慧化促進工業化，加快研究制定智慧汽車戰略和發展路線圖。一是推動整車製造過程智慧化。著力推進整車裝配智慧化技術研發，如線上車型與線邊裝置智慧化互聯互通、智慧化的密封檢測及液體加註站、整車智慧化加註、智慧化的擰緊工作站、智慧化的線邊物流等，實現汽車裝配自動化和柔性化，縮短新產品的生產準備週期，提高汽車製造過程中資訊的傳遞和處理，降低製造環節、物流環節的成本。推動汽車企業從傳統制造模式向智慧化製造模式轉變；二是推動整車產品智慧化。以提高汽車智慧化為目標，積極拓展產品功能、提升產品效能，打造更加立體的汽車產品，實現汽車產品配置個性化、高科技化、高質量化，增強汽車的互動能力（具體體現為車與人、車與車、車與環境的互動）。著重探索開發汽車在出行規劃、自動駕駛、社互動動、生活服務等方面的智慧化功能；三是加快發展智慧網聯汽車。推動汽車整車廠商、專用裝置供應商、應用軟體開發商、電信基礎運營商等跨界合作、融合發展，共同推進智慧網聯汽車應用的創新。加強感測技術、通訊技術、控制技術等智慧網聯汽車核心技術的研發，吸納專業性高階人才，建立和完善重點實驗室、研究中心等國家級研發基地。設立科研基金等綜合的財稅政策推動企業、科研機構、高校對無人駕駛等領域的重大工程和重點專項進行聯合攻關，著力突破核心技術和關鍵配套部件。探索實施智慧網聯汽車的應用示範工程，建設面向智慧網聯汽車的測試、驗證的環境條件，及相應的資料收集、資料分析、管理監控平臺。
三、 以汽車零部件自主創新為重點，提升全產業自主創新能力
著重推進車載智慧電子產品技術研發，透過汽車電子自主創新促進產業升級，不斷增強汽車零部件自主品牌的核心競爭力，全面提升汽車零部件產品自主創新能力。一是借鑑世界汽車工業發展經驗（當前世界汽車工業60%～70%的技術創新來源於汽車電子技術的應用，未來汽車技術的競爭也將越來越多地體現在汽車電子技術的競爭上），以智慧化為導向，以汽車電控技術、關鍵電子元器件等核心零部件技術為重點，推動部分零部件企業在汽車電子產業上率先突破，實現技術升級。二是推動汽車零部件企業提高專業化和規模化水平。引導和促進汽車零部件企業進行組織結構調整和產品結構最佳化和升級，形成面向國際、國內兩個市場層次分明比較穩定的專業化和規模化零部件配套體系，力爭打造一批掌握核心技術的零部件製造龍頭企業。三是依託整車製造產業提升零部件企業的自主創新能力。促進零部件企業參與汽車整車的同步開發，透過協同創新，培養零部件企業自主創新能力。
四、以發展科技服務為支撐，最佳化汽車服務產業結構
在推動作為第二產業的汽車製造業發展的同時，加強第三產業特別是與汽車產業直接相關聯的服務業的發展，即在保持汽車製造業產值穩步增長的同時，提高汽車研發設計、汽車銷售和售後服務等服務業科技含量，最佳化汽車服務產業結構。一是推動汽車服務技術創新。推動汽車維修、汽車保養、汽車美容、汽車改裝等服務專案的技術研發，從售前、售中、售後三個環節全方位提高汽車服務產業技術含量；二是引導汽車服務業資源最佳化配置。引進先進的電子裝置和檢測維修裝置和技術，提高服務質量、增加服務內容、改善服務態度、降低服務成本、完善服務網路，打造高階汽車服務產業。