ATENZA是日系馬自達旗下一款中級標杆車，以其獨特的創馳藍天技術和炫酷炸天的顏值深受消費者的追捧和喜愛，特別是那特有的操控效能更是讓人愛不釋手。

雖然在銷量上一直都沒辦法和CAMRY、Accord等車型相提並論，但是確實除了後排乘坐空間不是太讓讓滿意外，幾乎沒有任何的缺點，只要你不差錢，還是非常值得入手的一款汽車。

目前ATENZA也是提供兩款發動機版本可以選擇，一個是2.0L自然吸氣158馬力，另外一個是2.5L自然吸氣192馬力，到底選擇哪一個好，答案自然是一分錢一分貨，越貴越好。

畢竟2.5L發動機所給你帶來的駕駛樂趣不是2.0L所能比擬的，建議你多去試駕一下就能清楚的感受到了，同樣的車子，你用小牛來拉和大牛來拉，那種感受能一樣嗎，無論是什麼車子都是這個道理，只要不差錢，肯定是上2.5L的更好。加速效能和操控感上會讓你更加的得心應手。

當然是2.5L的好。

一輛車開得是否爽快，排量很重要，排量代表著動力效能，動力效能則代表著駕駛品質。

ATENZA作為馬自達旗下一款中級當家車型，延續了馬自達6“彎道王”的特質，而裝置的GVC加速向量控制系統，更進一步將高速穩定性發揮到極致，使其成為名副其實的轎跑。

“魂動”外形設計、馬自達“創馳藍天”發動機，加上匹配效果優異的愛信6AT變速箱，可靠性、燃油經濟性在同級別轎車中無與倫比。

2.0L自然吸氣發動機動力足夠，但不足以出色地彰顯ATENZA的運動效能，其存在的意義，在於增加車型，降低售價，讓消費者有更充分的選擇空間。

如果預算稍低、對動力沒有高要求，只是喜歡馬自達ATENZA的外形和操控，選2.0L就可以。

而如果資金充足，講究駕駛的激情和樂趣，2.5L自然更勝一籌。

如果要是在2.0L和2.5L排量裡選擇的話，建議還是選擇2.5L的合適。理由之一：馬自達採用的是自然吸氣發動機，對於一臺車身長度達到4870的B級車而言，當然排量越大，動力就越充沛，爬坡、走山路也就更隨心所欲。

理由之二：ATENZA雖然是一款B級轎車，但為了所謂魂動造型，和操控性，其內部空間犧牲了不少，減震也比較硬，內飾老舊異響，座椅也不如其他B級車舒服。也正因此，選擇ATENZA的意義也就是無外乎動力和操控了。所以說，既然選擇了ATENZA，那就再咬咬牙再加一些錢買一臺2.5L排量的，起碼在動力上不會後悔。

我就說一句，ATENZA的精髓就是來自於它的2.5發動機。能上2.5還是上2.5吧。可以說跟2.0不是同一款車。2.0也只是為了拉低售價區間做的妥協罷了。

我是18款2.5運動車主 說說當時我訂車的經歷吧 一開始訂的是2.0豪華版 後來想想不如加一萬上2.5運動 配置相同 貴一萬感覺還是挺值得 首先四條輪胎 和19寸輪轂 相比2.0豪華 這都差多少錢了 而且發動機排量大0.5 燒油和車船稅一年也比2.0多不了多少 關鍵動力肯定比2.0的爽 缺點就是噪音大 我一年也就來回一趟高速 其餘都是市區 噪音也做所謂 現在唯一後悔的就是沒有上崇尊

先說明一下，作者本身就是做二手的，ATENZA2.0L的和2.5L都開過，而且表弟剛剛提車ATENZA運動版本，說說自己的感受。

用腳丫子想想都知道2.5L的排量比2.0L的排量更大，動力更好一些。

先說說定位吧，ATENZA這款車作為一款中型運動型轎車，銷量一直不是太好，就是因為它運動性的屬性存在，導致這個階段的人群一般都是25歲以上的人群才能買的起，可是買的時候呀麼注重商用，要麼注重家用，一般都是都是CAMRY、Accord、Teana這些車了。而看重它外觀的，看重它的發動機的剛畢業的年輕人，又會受經濟條件制約。

這樣看來，買這個汽車的人，要麼是靠父母的實力給購買，要麼就是靠自己的能力購買，如果自己購買經濟條件又有限，ok，2.0L的動力弱點，配置低點，但是還是圓了自己的“東營寶馬”夢。

如果是自己家境殷實，還能接受的話，肯定是選擇2.5L的了，就和我開頭說的表弟一樣，都是姑姑給的錢，而且也有條件，不用猶豫，當然2.5L的了！

看了很多回答，其實參考性，專業性都不強。本人17款的2.5尊崇。2.5比2.0好？那麼到底好在哪裡呢。首先，ATENZA是很少見的2.5車型比2.0車型貴不了多少錢的一款車，藍天版（最低配）2.5比高配2.0才貴一萬塊，這點真的很難得，幾乎不用擔心這點差價。第二，ATENZA所用的6at變速器，其實從開發階段，就是以2.5發動機作為匹配物件來進行設計研發和最佳化的，甚至整車都是圍繞2.5發動機進行設計最佳化的。第三，根據網上的評測影片，2.5車型的輪上功率測試達到驚人的90%，而2.0車型只達到80%。這也進一步驗證了他的變速器是針對2.5發動機而設計最佳化的觀點。當然，2.0車型的出現，畢竟拉低了入門售價，進而利於提高銷量。本人也開過一段時間的2.0cx5，始終覺得在加速順暢方面2.0和變速箱還是匹配的不如ATENZA2.5來的細膩。個人觀點，歡迎參考。

ATENZA具體買2.0L還是2.5L主要得看您的預算是否充足，如果預算充足選擇2.5L排量無可厚非，動力這玩意平時的時候可能用不到，但等用到的時候沒有就令人很不是滋味了，況且ATENZA兩種排量之間的價格差異並不大，馬自達的定價還是比較良心的，所以您如果預算還夠用，選擇2.5L排量一定時正確的！

鄙人現在對車的理解並不再是過去動力至上的邏輯了，畢竟自己的歲數也大了、不再擁有過去的激情，不過對於ATENZA這種主打運動的車型動力是很重要的，因為對於主打運動、操控的車型來說動力是核心，沒有強大的動力就沒法體現操控的卓越，所以對於ATENZA來說動力很重要，畢竟它是一款運動型轎車，主打運動的車子卻沒勁，您心裡會舒服麼？ATENZA擁有流線型的外形、優秀的風阻係數，變速箱雖然是六擋，但馬自達也給它賦予了靈魂，市場上不少的大馬力車都是由於變速箱的問題而無法發揮出全部實力，單馬自達的6AT是可以把車子的所有動力挖掘出來的，而在這種狀態下您還要選擇2.0L麼？馬自達對ATENZA的定價很合理了，2.5L僅僅貴了1萬元出頭，這不單是動力上質的飛躍，那十九寸的大輪轂您不心動麼？說實話鄙人當初因為預算不足選擇的37 Q50舒適版，配的就是17寸的小輪圈，現在看著可鬧心了，眼巴巴的羨慕人家19寸的；17寸與19寸的輪轂完全就是兩個檔次，入門版本的2.5L在其餘的配置方面並不比2.0L強多少，但排量變為2.5L、19寸的輪轂，這些主要一萬多元，說實話價效比已經超高了，您自己改裝19寸的輪轂加四條輪胎價格也不便宜（雜牌輪轂不算），所以馬自達ATENZA2.5L的價效比要比2.0L高很多，關鍵對得起自己的運動定位啊！2.5LATENZA每年的油耗能比2.0L多上幾百元而已（一千以內）、車船能比2.0L多450元左右吧、保險比2.0L多200元左右，所以2.5LATENZA的綜合費用並不比2.0L高太多，您完全有能力來承受，所以日後的養車費用並不用您太多的擔心；2.0LATENZA的扭矩只有200N·M，這個資料在當今渦輪機頭大行其道的時代真有些不夠看的，而158匹的動力去拽1.45噸的車子重量肯定是能拽動，但想表現出卓越的加速能力基本沒可能，只能說不肉、夠用，但動力夠用和動力充足完全是兩個概念；所以不差這一萬多的價格，直接上2.5L，自然吸氣這玩意排量最大、開起來越爽！喜歡ATENZA的朋友大都是喜歡運動車型的，對於運動車型來說動力很重要！

2.0的家用高速都夠，油耗也不高。2.5的紅綠燈起步不比絕大多數車慢，油耗絕對是對得是人民幣，省。怎麼選的話就是看價格，差一萬。自己選

看到這麼多無腦推2.5L的回答，作為一個剛買車不久的ATENZA車主，我覺得很有必要分享一些選車時候的經驗。

先提一下推重比的概念：發動機馬力與車身重量比值，代表了車子動力與自身重量的匹配程度。對於同一款車來說，推重比越高，其加速能力就越強。一般來說，推重比大於100匹馬力/噸，就足夠滿足日常的開車需求，包括上坡、順暢的超車。當然如果你想當賽車手，追求極致的百公里加速時間，可以自動忽略本文，2.5L的ATENZA也滿足不了你的需求。

我們來算算ATENZA的推重比：

2.0L發動機158匹馬力，車身重量1.447噸，推重比109匹/噸。

2.5L發動機192匹，車身重量1.484噸，推重比129匹/噸。

可以看出，無論是2.0L還是2.5L的發動機，其推重比都大於100匹/噸，都能夠滿足日常開車的需求。2.5L的推重比是2.0L的1.18倍，但是考慮的到2.5L版是19寸輪轂，輪胎規格225/45/19（輪胎外徑約685mm）的，2.0L輪轂為17寸，輪胎規格225/55/17（輪胎外徑約679mm）。相同動力下，輪胎直徑越大，其加速能力就越弱。綜合計算下來，ATENZA2.5L版的加速能力為2.0L版的1.12倍，強是強了點，但是我感覺，沒啥本質區別。2.0L不好超的車，2.5一樣不好超。2.0很吃力的陡坡，2.5也沒好到哪去。

再來看看AXELA，為什麼都說要上2.0L，1.5L的不夠用。簡單算一下就知道了：

1.5L發動機117匹馬力，車身重量1.31噸，推重比89匹/噸。16寸輪轂，輪胎規格205/60/16，輪胎外徑約652mm。

2.0L發動機158匹馬力，車身重量1.37噸，推重比115匹/噸。輪轂18寸，輪胎規格215/45/18，輪胎外徑約651mm。

這就能夠理解，推薦買AXELA2.0L版，而不推薦1.5L的原因了。二者輪胎外徑基本一致，2.0L的推重比大於100，1.5L的推重比小於100，2.0L的推重比為1.5L的1.3倍，30%的差距在超車和上坡時，體現的還是比較明顯的。

因此，說AXELA買必須上2.0，我是比較認同的。但是無腦的說ATENZA必須上2.5的，我只能說，你們真的沒試駕過，也不懂車。只是聽別人這麼說好像很有道理，或者被某些無良媒體的宣傳洗腦了，買車選車還是應該要有一些理性的判斷。