為什麼花14萬選擇這輛日產Sylphy？車主：在對比了同級別的COROLLA、LEVIN、( 滴滴爛大街，後期還要座椅拉皮)差一點的CITY(買發動機送車殼，車價不厚道)後，Sylphy的完美配置，”無敵大沙發” 還是深深的吸引我，當然我還真喜歡帶天窗的車，然後最難得的是家人也一致的喜歡。

開了5000多公里，對於這輛日產Sylphy有哪些滿意的地方？1.外觀方面，外觀的設計，很有運動氣息。弓|擎蓋的線條飽滿有力量。車頭層次感分明，稜角犀利。車身線條，車頭貫穿至車尾，顯得很修長。

2.動力方面，動力方面一般般吧，家用車就是這樣了，而且不能要求說舒適了，還要很有操控吧。懸掛比老款的有所改善了。新老款的差別還是有的，新款懸掛減震有所加強，座椅方面我是，雖然還是軟，但剛剛好，不會跟老款的Sylphy一樣厚，線條也比較年輕化。動力很平順，不會有頓挫感。開了省油模式就更肉略，反正我新車第一天就直接關掉。開空調車子會比較差點，但1. 6排量的感覺差不多是這樣了。

3.油耗方面，其實在油耗上，作為一個時間駕齡的老司機，Sylphy的6.7油耗我算滿意，因為主要是在市區通勤，接送孩子，停停開，只能週末走走遠方，油耗綜合變化在6.7到7.0左右，所以OK的！

4.空間方面，空間很大很寬敞。前排的座椅調好位置後，腿能夠伸張得很開，頭部的空間也很大，坐著很舒服。家人坐在後排也不會覺得擁擠，車內的儲物盒也特別多很實用，平時放-些小東西比較方便。

14萬的車需要考慮的是轎車還是SUV，其它的就不需要考慮了，哪個好看有眼緣買就可以了，因為同價位的車的價效比都差不多

如果你是90後喜歡運動和個性，推薦本田CIVIC，現代LAFESTA，名爵6，如果你喜歡沉穩點，推薦大眾Lavida，日產Sylphy，豐田COROLLA

如果是十四萬左右的裸車價，那包牌下來就得十五六萬了，大概很多人會選擇CIVIC，Sagitar，凌度等等。說真的，在這個價格裡很尷尬，如果對比合資車，上比B級差別不大，下比緊湊型又覺得價格不值。現在Teana在十八萬搞下來，怎麼說也是B級車，本田Accord下來不到20。再談到按揭購車，其實首付都差不多，不如貸多幾萬，供多一年，一步到位上B級車，換車就是追求BBA了。還有，現在A3下來也就不到十八也有了，更加糾結

感謝悟空邀請！如果預算為14萬的話，我會考慮購買以下幾款車；轎車篇：

大眾Lavida，廠商指導價：10.79-16.19萬元

作為大眾品牌旗下的“銷量之王”，Lavida的市場表現從來沒有讓人失望過，它之所以那麼受歡迎，主要是因為它的品控方面非常穩定，不會給消費者帶來不便。並且選擇它的另一主要原因就是它“中庸”的外觀設計，當然，這裡說的是褒義的意思，其實大眾品牌的車不管是知名度還是外觀印象都深入了人心，它“樸實無華”的設計仍然“經久不衰”，雖然如今的車型線上條處理上更柔和了，但還是保留了以前的“影子”。而具體選的話，我會考慮購買2019款1.5L自動舒適版，售價為13.99萬元，大概還可以優惠1萬多，價格比較合適。而配置方面也很全面，搭配了6安全氣囊、主動剎車、電動天窗、多功能方向盤等，搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，匹配6檔手自一體變速箱，對於我家庭用車的定位來說，動力表現已足夠。

豐田LEVIN，廠商指導價：11.58-15.28萬元

LEVIN這款車也是豐田旗下比較火的一款車，市場競爭力很強，主要是因為它的動力系統同級表現比較突出，有1.2T渦輪增壓和1.8L混動發動機可選，而外觀方面，LEVIN也有了很大的改變，時尚運動的設計取向很符合當今消費者的審美要求。最關鍵的是，豐田汽車的良好口碑可謂是“人人皆知”，買了它會讓車主很省心，並且在使用幾年後打算換車也不會虧太多錢，保值率挺高的，所以豐田LEVIN也是一個較好的選擇。

吉利博越，廠商指導價：9.88-16.18萬元

吉利博越的銷量在“中國產SUV”車型中也是居高臨下，每月都能達到一萬臺以上，而博越最能吸引我的，就是它大氣時尚的外觀，其次就是它寬敞的乘坐空間，相比以上兩款轎車，實用性方面更為突出，最後就是它搭載的1.8T渦輪增壓發動機動力表現也不錯，可以爆發出184匹馬力，扭矩高達300牛米，同級表現不差。並且2020款的博越也已開始預售，價效比方面又得到了提升。

奇瑞瑞虎8，廠商指導價：8.88-15.59萬元

之所以“SUV”車型都考慮中國產自主品牌，是因為我覺得如今它們的產品品質已提升了許多，比合資品牌也相差不了多少，當然，外觀方面，自主品牌設計的車也更符合華人的喜好。奇瑞瑞虎8就是我說的其中之一，整車造型飽滿且有力量感，而最大的特點是，可以根據家庭的人員需求來選擇5座或7座的版本，這是它的一大優勢，為當今很多的“二胎家庭”提供了很好的選擇。價格方面又是所有候選車型裡最低的，所以也值得去好好考慮。

不是別人會買什麼車，主要還是要你的想法。

你追車能達到什麼樣的目的（是駕駛樂趣，省油，耐操，奢華，空間，動力，透過性，隔音，後期維修，還是買來稱面子滿足虛榮心等等）

14其實有很多選著的，FIT，COROLLA，Lavida，Sylphy，馬三，k三，Elantra等等，，，貸款可以上Teana，CAMRY，ATENZA，Accord，博瑞，帕沙特等等等。

仁者見仁，智者見智，適合自己的才是最好的！

但是，這個問題的不同之處在於，如果是我，我會選擇一臺什麼車，所以在回答這個問題之前，必須要先講清楚，我選擇一臺車時候的原則，或者說我更看重一臺車哪方面的表現。

對於我來說，車輛的操控性和動力性一定是放在首要位置的，其次是舒適性和空間，最後是油耗。所以，我買車，我不會去選擇一臺體形臃腫、為了追求空間和舒適性而喪失操控和動力性的車型。

所以啊，每個人買車的需求不同，我就是喜歡斯巴魯BRZ、豐田86這種以操控性見長的車型，至於動力，對我來說是排在操控性後面的，我不會去刻意追求0-100km/h加速要幾秒幾秒，當然，動力肯定也是越強越好，這個是毋庸置疑的。

所以，14萬如果讓我選擇一臺車的話，我想我大機率會選擇下面幾款。

馬自達車型的操控性，在同級別、同價位的車型當中，應該算是比較不錯的，畢竟它有著“東瀛寶馬”的稱號，14萬元這個價位買不到寶馬，買一臺AXELA還是可以的，目前，中國產版的全新一代AXELA已經下線了，不過，先期推出的車型都是三廂版，並且動力還是創馳藍天SKYACTIV-G自然吸氣的1.5L和2.0L發動機。至於全新的創馳藍天X發動機，後期也會慢慢引進。

還有一個，AXELA這款車，如果是我的話，肯定會選擇兩廂版。

LAFESTA這款車，在同級別車型中的動力，可以說是名列前茅的，它的1.6T版本車型，0-100km/h加速時間，實測為6.78秒，這個資料可是要比CIVIC好看不少。（1.5T的CIVIC，0-100km/h加速時間實測為7.08秒）

還有一個，LAFESTA的外形非常流暢，看上去還是非常有戰鬥範兒的，並且，它的配置也非常豐富，是典型的韓系車那種“低價高配”的策略。

LAFESTA這款車，我覺得是價效比不錯的運動型轎車。

C-HR和奕澤這兩款車，我個人其實一直是非常喜歡的，我試駕過好多次，每次跟我一起去試駕的朋友對它的評價都挺高，當然，它最大的槽點肯定就是後排空間問題，我只能說，空間我認為完全夠用，但是車窗太小，坐在後排確實非常壓抑。

基於TNGA架構打造的C-HR，它給我的駕駛感受是一臺非常接近轎車的SUV，它的操控性不錯，但是動力確實有些綿，轉速不踩到4000rpm以上，壓根兒感覺不到很強的加速感。

我覺得C-HR是一款比較適合小年輕的一款車，特別是剛結婚的小家庭，暫時還沒有孩子，買這款車還是比較合適的。

領克03算是話題度比較高的一款車，我開過它的2.0T四缸低功率版，給我留下的印象還不錯，中國產車能做到這樣的水準，還是值得稱讚的。（當然，有朋友說，領克明明是個合資品牌，行叭，那就合資吧，反正它大量地挪用了沃爾沃的技術，也沒有必要非得爭箇中國產、合資的名頭了）

對於領克03這款車，我不太建議買2.0T版本，因為價格太高，但是1.5T的三缸，總是感覺邁不過心裡那道坎兒，所以，我把這款車放在了最後的位置，作為一個備選。

所以啊，可以看到，我喜歡的這幾款車都是偏向於運動、年輕的車型，可能跟你喜歡的一樣，也可能跟你喜歡的不一樣，這個再正常不過了，還是那句話，買車，一定要搞明白自己的需求，你到底是想要動力？想要操控？想要空間？想要舒適性？還是想要配置？要外觀好看？沒有任何一款車能夠在這幾個方面都做到完美，你需要做的，就是評判哪一個對你來說更重要。

比如我，我就是想要操控、動力，那就很好選擇了啊~~

首先我覺得你是喜歡經濟適用型的還是動力足的還是新能源的 ，根據你的需求來決定，價格在這擺著，其實就是沒有十全十美的事情，圖了這個就圖不了那個，根據自己的需要來決定，有SUV，中泰T700中國產內飾就是豪華沒得說

14萬落地我選了它！標緻408*1.6T油耗6-7.5！加92號汽油！7500公里保養一次，同級別從安全，材料方面都是數一數二的！也可以說是無敵的存在，不服來辯，記住別跟我提銷量，銷量只能說這個商品賣的好，好壞跟銷量無關！別提投訴量，商品永遠是商品，賓士沒出四兒子門就漏油了！更別提保值，就我這個13萬落地的車，跟我談保值你在打我臉，開出四兒子的那一刻所有車都掉價了！老百姓買個車不出意外中途不會換車

8月7日，吉利EMGRAND EC7GSe長長長續航版在北京正式上市。新車共推出5款車型，補貼後售價區間為11.98萬元-15.98萬元。此外，吉利新能源還推出了一系列優惠措施，凡9月30日前購買EMGRAND EC7GSe長長長續航版，均可獲得三重上市大禮包，包括：終身免費電芯質保、終身免費道路救援的“長行禮“；尊享至高8000元36期0息金融及至高10000元置換補貼的”長情禮”；還有贈送充電樁及安裝服務、贈送車輛外放電槍、尊享到店免費充電、5年免費資料流量，尊享225/45 R18刀鋒雙色炫動鋁合金輪轂等 “長伴禮”。嗯，看起來還挺實惠，居然送這麼多東西。不過在和同事談到這個車型名稱時，他們一度以為我結巴了。而待我解釋後，大家便都深深的記住了“吉利EMGRAND EC7GSe長長長續航版”這個名字。這或也恰恰體現了吉利對消費者心理的精確把握。那為什麼叫“長長長續航版”呢？在筆者看來，主要就是為了強調這款車的續航長。而重要的事，當然要說三遍。那到底有多長呢？據瞭解，吉利EMGRAND EC7GSe長長長續航版600尊尚型的NEDC續航里程為450km，500系列車型的續航里程也有400km。吉利EMGRAND EC7GSe長長長續航版也成為15萬級唯一續航達到450km 的純電SUV。除了續航長，吉利EMGRAND EC7GSe長長長續航版又有哪些核心賣點呢？首先，說說動力。EMGRAND EC7GSe長長長續航版600尊尚型搭載了“智擎純電”動力系統，最大功率130kW，最大扭矩270N·m；500車型最大功率120kW，最大扭矩250N·m，相當強勁。“智擎純電”動力系統在ECO模式下，車輛的動力性與經濟性可以保持完美平衡，NEDC工況平均效率達88%，較行業水平高出3%，能夠最大限度保障車輛的長距離行駛；在SPORT模式下，油門的響應更加靈敏，電動機輸出功率進一步提升，車輛提速更快，駕駛也更富激情。此外，600尊尚型配備了容量為61.9kWh的動力電池組，電池組密度達到182.44Wh/kg。同時，它還搭載了國內首創的ITCS3.0電池智慧溫控系統。該系統可實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，進行智慧熱管理控制。此外，其配備的電驅動加熱電源功能也非常實用，它能夠在低溫環境下引入電機、電控等外部熱源對電源系統加熱，快速將電池溫度提升至最佳狀態，並減少PTC加熱電池耗電，大幅降低整車電耗，使得電池溫度提升10℃，續航里程提升約15%，NEDC續航到達了450km。500車型則配備了容量為53.1kWh的動力電池組，其NEDC續航里程也提升至400km。ITCS 3.0電池智慧溫控系統充電方面，EMGRAND EC7GSe長長長續航版在匹配60kW充電樁的狀態下，可實現30分鐘最高 80%的高效充電，緩解了部分消費者的用車窘境。同時，該車同樣配備了慢充系統，使用者下班之後可以回家充電，不影響第二天用車。從經濟性方面來看，EMGRAND EC7GSe長長長續航版的每公里電耗僅為7分錢。其次，說說造型設計。新車採用了封閉式水滴漣漪回紋進氣格柵，在帶來超低風阻的同時，進一步減小了風噪。來自吉利家族獨創設計的前大燈組配備了LED光源，相比傳統的鹵素光源，照射距離更遠且提高了夜間的行車安全性。封閉式水滴漣漪回紋進氣格柵——車身側面，刀鋒般犀利的腰線勾勒出雕塑般的立體美感。從B柱開始下溜的車頂配合一體式梯形鍍鉻的個性設計，更是將運動的美感展現的一覽無遺。在尾部，新車用“GEELY”英文標識代替了現款的吉利品牌LOGO。而靈感來源於島嶼視覺的尾燈造型設計，無論從哪個角度觀看豆漿車身襯托得動感十足。同時，為了滿足個性化需求，使用者只要多花3000元，就能夠選擇白+黑或者紅+黑的雙色車身設計。

白+黑或者紅+黑的雙色定製車身設計

再次，說說科技配置。EMGRAND EC7GSe長長長續航版採用了全新360°環抱式一體座艙設計。優美的拱橋式造型，不但令中控臺層次分明，而且更符合華人的審美理念 。蜂巢拉絲科技紋金屬面板則在啞光金屬質感裝飾條的襯托下，散發出一種強烈的科技感和三維立體效果。透過三指滑動，中控的8英寸觸控顯示屏能夠與13.5英寸的液晶儀表盤進行資訊互動。當用戶使用導航駕駛車輛時，眼睛不需要再緊盯中控屏，只需將資訊切換到液晶儀表盤上，就能夠輕鬆識別所要行走的線路，提高了駕駛安全性。此外，新車還搭載了G-Netlink智慧網聯絡統，使用者只需要說“你好，EMGRAND EC7！”便能喚醒智慧語音系統，不但能夠控制車內音響、空調以及導航的開啟，甚至還能夠透過語音開啟或關閉車窗。值得一提的是，該語音互動系統能夠辨識多種方言，甚至是部分外語也能精準識別，使用者再也不用為車機系統聽不懂自己說什麼而擔心了。同時，Carlife智慧雙擊互聯絡統、手機APP遠端控制等功能也都是有的，而且使用者透過藍芽連線，也能實現電話接聽、音樂分享、車載導航等諸多功能，暢享車載互聯帶來的便利體驗。最後，說說安全。EMGRAND EC7GSe長長長續航版配備了博世第九代ESP電子穩定控制系統、TPMS智慧胎壓監測系統、360°全景影像、高畫質行車記錄儀等多種安全配置。其中，ESP電子穩定控制系統集成了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等多項功能，能很好地消解路況突變帶來的潛在側滑風險，使使用者不必擔心發生剎車失控、車輛甩尾、路面打滑、轉向不足、轉向過度等情況。ESP電子穩定控制系統在車輛行駛過程中，TPMS胎壓監測系統能時刻提供車輛的胎壓狀況，當胎壓過高或過低時，系統會自動示警，將危險扼殺在萌芽狀態。TPMS胎壓監測系統360°全景影像系統的便利性不言而喻，駕駛者能夠透過該功能清晰地觀察到車位的情況，及狹窄道路的周圍狀況。它透過位於車輛前後左右四個高畫質魚眼攝像頭以及超聲波雷達，偵測車輛前後左右所有方位的障礙物，並將鳥瞰圖、主檢視和動態引導安全輔助線同時清晰得投射到中控屏，幫助駕駛者獲得很直觀的車輛周邊環境資訊。寫在最後：在車市寒流中，新能源汽車市場欣欣向榮。今年1-6月，國內新能源車型銷售537,357輛，同比增長99.2%。其中，純電動A級SUV同比增長達253.3%，遙遙領先於新能源車市大盤。與此同時，純電動A級SUV的市場份額也由去年的3.3%提升至8.1%，前景十分可觀。作為實力派，吉利新能源一直在不斷提升自身的技術與創新能力，透過與沃爾沃等進行技術協同，整合全球優質資源，其在全球已匯聚了3000多位新能源研發、工程人才，構建起了全球領先的新能源研發製造體系。截至目前，吉利在新能源研發及產業佈局上的投入已經超過300億元，擁有300多項技術專利。隨著國家補貼退坡，新能源汽車市場的發展驅動力由政策轉向了市場，新能源市場也終於告別了激進的草莽時代，迎來了精品化和精細化運營時代。在這樣的大背景下，吉利新能源適時推出EMGRAND EC7GSe長長長續航版，針對消費痛進行了升級，擁有了領先同級的續航能力、安全性和舒適性，成為今年最值得關注的純電SUV之一。

14萬，我首先考慮B級車！

Malibu XL1.3T！

現代MISTRA！

吉利博瑞！

其次，再考慮A級車！

當然，雙離合的車，還是少考慮為好。