從大的趨勢來看，目前環境汙染如此嚴重，純電動汽車能最大程度上杜絕汽車尾氣的排放，減少大氣汙染，石油並非取之不盡的，油價貴是從所周知的。目前市場上在銷售的純電動汽車，市區代步完全足夠了，只是現在不是每個地方政府都會給購買新能源汽車的客戶安裝一個充電樁。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，那就顯示非常不便利了，而商業充電樁不光是充電貴，停車費也不便宜。

從電費和油費的成本相比電動車佔據很好優勢地位，一輛普通汽車百公里油耗約十升左右，大概消耗油費80元左右，現在市場銷售的新能源跑一百公路大概就花20元左右。

電池的衰減問題是鋰電池需要攻克的一大難題。有車主對自己的電池衰減進行了簡單的計算，如果按照目前的衰減速度，很有可能不用等到電池淘汰（4-6年）就無法使用了。那麼動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。另外，新能源保有量小，保值率自然也低。

總結：

自主品牌想在新能源汽車方面實現彎道超車，最大的難題還是技術的問題。當續航里程足夠大，質量可靠性夠高，新能源汽車必然能夠被消費者所喜愛。

當然了，如果不差錢，家附近充電又相當方便，電動車也有很多優點。油耗低、駕駛靜謐性比較舒服，同樣的價錢買到了動力更好的一個車子。勉購置稅又不限行，不耽誤上下班，也不用擔心因禁行而被罰款。

看個人觀點，內燃機技術成熟，保障好，缺點就是保養費用會，電動車，保養費用，使用費用便宜，但是技術還不夠成熟，各有千秋，但是家用的，一年能省很多錢

如果家裡有兩臺車還可以，但是家裡唯一就一臺車，我個人建議還是買燃油或雷克薩斯的混動，因為純電的侷限性太大，想走個遠點的旅程非常的不方便，後期保值率也不好，唯一的優點就是不限號，不用上購置稅，省油錢，省保養錢，缺點保值率不好，出門充電不方便，後期維修費用高

60買車，我肯定不會選擇電動車，電動車不保值，續航能力怎麼也比不上油車，而且充電是個麻煩事情，而且動力肯定也比不上60萬買的油車，電動車技術不成熟，維修也是個大問題，比較保有量太少。不介意買

你是想要說服他嗎？如果他家充電方便，電動車其實是不錯的選擇，毛豆X ES8高配都非常非常香，特別是ES8高配真的碾壓百萬級車子。如果充電不方便，推薦平行進口的X5，18款55萬左右，19款62萬左右。