自動變速箱結構複雜、設計精密、零配件繁多，但自動變速箱損壞的程度是不一樣，維修費用也不同，下面簡單列舉一下：

1、底盤發生碰撞造成的外殼損壞

汽車行駛過程中，發生的意外事故，多數時候是對底盤碰撞造成的損失。這裡面就包括變速箱的損壞。

自動變速箱外殼一般為2–3段，採用鋁合金製造。鋁合金材料剛性十足，但韌性不足，所以底盤一旦有較大力度的碰撞，變速箱外殼很難倖免。

維修這類事故變速箱，雖然只需要更換破損的外殼即可，但出於安全的考慮，都會對變速箱進行分解，檢視內部受損情況。維修費包括材料費用和工時費用，一般在5000元左右。

2、變速箱內部磨損嚴重造成的維修

自動變速箱的組成，按大件大致可以分為液力變矩器、行星齒輪組、摩擦片組、電控單元。其中，複雜動力傳遞、輸出的摩擦片組最容易出現因磨損嚴重而出現損壞，常見故障就是加速發動機空轉，車速無法提高，甚至到後來就會出現掛檔不走的情況。

對於這類故障的維修，在確定電控單元完好無損的情況下，需要更換整套的摩擦片組，以及有磨損情況的活塞和鋼片、以及各個檔位的組合套件，合計費用大概在8000元左右，其中，工時費用佔到總費用的1/3左右。

3、自動變速箱的大修

自動變速箱損壞到一定程度後，不僅傳動系統的摩擦片、鋼片等會磨損損壞，斷裂的碎片還會對行星齒輪造成破壞，並且大量的碎屑會堵塞電控單元的電磁閥，使電磁閥發生卡滯，從而無法實現快速換檔。

針對這類故障造成的損失程度，一般都要進行變速箱的大修，更換大部分的配件，包括單價較貴的電控單元。所有更換下來，加上工時費，費用要在15000元左右。

這個要看分變速箱，一般檔速越多越貴，還要看壞了什麼東西來分，例如閥體、離合器片，齒輪組同步器等等，最便宜結構最簡單的是cvt！目前最容易出毛病的還要算大眾的DSG，不過在雙離合領域大眾的技術最沉穩，還有很多型別變速箱代表:保時捷的PDK，本田的CVT,成熟耐操最愛信變速箱，馬自達調教的創馳藍天六速手自一體愛信變速箱就是代表。