機械三大件是指發動機，變速箱和底盤，Jetta在這三方面上與中國產車型比較的話得分開來看，首先說是發動機，Jetta主要有1.4和1.5兩種排量的發動機，至於1.4t就是個擺設，也基本上沒有人會去買，去兩個排量小的發動機它主打的不是效能，而是油耗和耐用度，在這兩點上要比中國產車做的好，但是同等價格情況下，中國產車往往能夠買到渦輪增壓發動機，在動力的輸出上明顯要好很多，所以比油耗和耐用Jetta好，比動力的話中國產車要好。再看變速箱，手動擋的話，因為結構相對簡單，技術也非常成熟，所以可靠性都差不多，不過Jetta的手動擋變速箱，加工精度更高，在齒輪比精度方面要比中國產車好一些，動力損失會更小，至於自動擋變速箱，基本上都是外購的，沒有什麼可比性，由於Jetta在手動擋變速箱上稍許佔優勢，所以變速箱這方面，Jetta略微勝出。最後再來看底盤，這是Jetta的強項，也是整個德系車的強項，即便是價格更高一些的中國產車，有可能也比不了它底盤的紮實和穩定，這主要是在調校的技術水平上，Jetta還是高出不少的，所以底盤勝出

說完這三方面以外，總體上還是Jetta更好一些，但是好像除了這些，也沒有什麼優勢了，例如在價格和配置上，都明顯的不如中國產車，至於最終看哪個車好不好，還是要看最注重哪一方面

首先，拿Jetta這一個車型和自主品牌這一個車系來做對比，難免有點片面的，如果說同級別之間做對比的話還是可以的。

先來說說機械素質三大件，發動機 底盤 變速箱 這仨大件來看，其實自主品牌和合資品牌的差距已經沒有以前那麼明顯了，不過差距還是有的，更多的都是在細節做工以及裝配技術鈑金質量上。

就像我一個賣大眾的朋友和我講，之前一個開奇瑞旗雲的兄弟，開了不少年，後備箱全部都鏽透了，但是同年限大Jetta卻什麼事都沒有，和我說很多時候，差距是在細節上，雖然說不能排除大眾銷售的主觀意識，但是中國產一些品牌尤其是老車確實是值得考慮的。