首先如果在你的城市裡開大車可以月入八千的話，那麼安穩的四千工資也已經算是挺好的了。開大車的弊端在於身不由己，幹活不分晝夜，容易疲勞駕駛對身體甚至生命健康都不好。而坐辦公室對你來說就是價效比極高了，因為工作穩定規律，而且四千塊錢足夠自己吃喝玩樂，在這樣的環境裡積澱一段時間，使你對這個世界的認識都會有新的變化，我介意你選擇四千。

另一方面，你有開大車的能力，證明你只要想賺錢，你還是有能力去實現的。但是如果你先接了大車的活你的工資再從八千到四千，你的生活，認知，甚至潛意識都是接受不了的，但是你先坐辦公室，再想賺錢時候去開車，這會使人知道生活中只有努力才會提高，這點也是我已經看到。

舉個例子，讓個大車司機去坐辦公室，那麼他晉升得道路一般不好走，但你讓一個本科生去開大車，那麼他會被看做最勵志的故事，而且未來也會繼續好過下去

看你的貨車是多大的。如果是小四輪子，一每個月一萬多點，還是可以湊合湊合乾的。但哪兒有那麼穩定的收入呢？車子也要修啊。大部分跑車的都是背井離鄉的，付出的代價太高，如果收入僅比老家多一千左右，那我覺得還是沒有必要大老遠的出來了。第一，車子如果是本地車牌，不想做了還能直接賣二手省事。如果是老家的車牌，你還要開回老家。車子在外勞累，難免會有故障。像我，一千兩百多公里，開回老家心裡真是不太踏實，不開吧你不想幹了賣也沒法賣的。現在網路平臺太多了，整個貨運的價格太低，以前一年的費用現在要兩年才能實現。因為開回拉貨才有的搞。車子根本就休息不了。再說了，有駕證只要駕駛技術好素質高，在老家也不缺一口飯吃的。奉勸想入行跑運輸的，如果買車，儘量到你想大展拳腳的地方去買車，買車之前一定要有把握能夠提供給你穩定的貨源，不然沒活幹會發黴的。大車不太瞭解，像我這種小車，基本都是包裝包卸的，自己一個人很累的。回來只想貪圖躺著，懶得做飯，每天都買著吃，吃飯又沒有規律，腸胃不好是肯定的。只要買了車，就要受貨主拿捏，窩著腸子過。誰敢誰知道，真的很心酸。

肯定是上班一個月掙4000好一臺車60萬要六年本錢可以掙回來到那時賣車車就值10萬以內這六年就掙100000元要是在接著幹四年還別說國家給你報廢這4年掙400000萬在加上現在賣車50000共45萬你說掙錢嗎這60萬要存銀行就利息這10年多少錢

我現在工資就有八千多到一萬！前段時間我姨丈說帶我入行跑貨車(4.2米那種)，說打工沒出頭，讓我拼一下!現在好矛盾

如果你有老婆孩子不建議開貨車，我弄過幾年的貨運路見過太多的生離死別了，自己也死神手上逃出來了，所以早歇了。開車就是和上戰場計程車兵一樣的只不過戰場不一樣罷了。

如果家庭壓力不是很大，不等錢急用的話，建議你不要選開大貨車，我就是開大貨車的，拿命換的錢不值。熬夜，安全問題都沒保障

現在的市場車都飽和了，哪有那麼多活兒讓你拉還掙好幾萬醒醒吧那只是好多年前的事情了。趕緊找一個固定工作幹吧！