Jetta生於1979年的歐洲，在三十七年的演變過程中先後推出了六代車型。但德華人怎麼也沒想到的是，這樣一款轎車居然能在萬里之外的中國火成這樣。這款車在華的銷量已超百萬，除了五菱宏光（宇宙bug車）以外，Jetta在中國“捨我其誰”的地位已獨霸二十餘年！但宏光雖“神”，卻永遠無法像Jetta一般，在中國汽車發展史上坐擁“標誌性”的位置。

一、三廂的Golf——第一代Jetta（Jetta A1，1979-1984）

Jetta問世要歸功於當時歐洲對三廂車日漸增高的需求——大眾在推出Golf不久便意識到，他們需要一輛與Golf並駕齊驅的三廂轎車。於是，以一種太平洋季風jet stream命名的三廂車Jetta便誕生了。

軸距相同，Jetta只是比Golf多出了一個容積為630L的行李廂而已，內飾的設計與老大哥Golf也如出一轍。所以，當時的Jetta很難不活在Golf的“光環”裡面。

雖然Jetta A1的尾部是在Golf的基礎上被人硬生生加上去的，但因為是喬治•亞羅（當時最偉大的設計師）所設計，所以整車沒有任何兩廂改三廂的違和感，反而有一種中庸、踏實的家用轎車之感。

1983和1984年，大眾專門為美國市場設計出了Jetta GTI和GLI兩款車型。這兩款車均搭配了最大功率為67kW（90Ps）的1.8L發動機。該車型的後懸掛也被調校得更加運動，並搭配了前通風剎車盤。

Jetta A1的車型配置共有八種，除了有雙門和四門之別外，還有1.3L、1.5L及Golf系的電噴型1.6L三種發動機可供消費者選擇。

就像是NBA當中哈登和維斯布魯克的關係一樣（二者之前為雷霆隊後場雙雄，但哈登最終決定擺脫後者出來單幹，然後大獲成功），Jetta如果不在第二代車型上做出重新設計的話，那麼它便永遠擺脫不了這個Golf“光環（或陰影）”。於是，憑藉第一代車型良好的銷量，大眾對第二代Jetta進行了全新的設計，這讓Jetta如獲新生。

雖然依舊與Golf同一平臺，但第二代Jetta增加了100mm的車長和66mm的軸距，寬度也增加了53mm。它已經在塊頭上完全與Golf形成了對比。同時，準乘人數也從四人增加至五人。

1984年上市的Jetta A2（頂配）配備最大功率為82kW（111Ps）的1.8L 8V發動機。而在1987年的改款中，JettaA2更換了排量為1.8L的16V發動機，最大功率可達102kW（139Ps）。

第二代Jetta A2內飾

Jetta A2採用了與GolfA2完全不同的大燈，為的就是在外觀上讓人直觀地區別二者。底盤也調校得比Golf舒適一些，像四缸16V的發動機、五擋手動變速箱這樣領先的技術也開始裝配在Jetta A2身上。

Jetta在中國的發展史

說起九十年代的中國，“老三樣”是規避不過去的。但大眾在中國的“老三樣”中可謂三分天下有其二。“板兒桑”和Jetta的形象，直至今天都是大眾汽車在華人印象中的縮影。1991年，一汽大眾與德國大眾敲定了Jetta的合作專案，同年12月開始組裝生產，1995年實現完全自主生產。正如上文所說，一輛Jetta居然能在中國成為一代“神話”，若非親眼所見，德華人肯定做夢都不會相信。

中國第一汽車製造廠（老廠）

第二代Jetta直至2013年，在中國仍然有更新版本。九十年代初中國引進的Jetta，也是率先具有ABS系統的車型之一。

中國產Jetta車型彙總

時間 車型名稱

1991－1998 Jetta（A2）

1998－2004 Jetta王（JettaA2 FL I）

2004－2010 Jetta夥伴（A2 FL II）

2010－2013 新Jetta（A2 FL III）

2013－2016 新Jetta改款（A2 NF）

2016－今 新Jetta改款（A2 PA）

愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

Jetta在當時，成為了中國第一個裝備多起門電噴發動機的車型（20氣閥多點電噴發動機）。

1993年二月，不到兩年的時間，第10000輛Jetta就已經正式下線。

Jetta在中國一經推出就能收穫這麼好的成績，這和當時社會各界的大力推廣是分不開的。93年，華西村團購了250輛Jetta；95年，Jetta成為世乒賽指定專用車……這些都為Jetta的成功埋下了伏筆。

1996年，是時候對大賣的Jetta做出改變了。於是，一汽-大眾對Jetta進行了“整容手術”。外觀上僅僅算是“微整”，改款重點其實在於將四擋變速箱換成了五擋變速箱，提升了傳動效果。

1997年，Jetta正式以"Jetta王"的身份在中國市場銷售。Jetta王也成為中國（同級別）第一個配備ABS、第一個配備自動變速箱、第一個實現電噴化、第一個配備雙安全氣囊的車型。

Jetta王是在華服役最久、衍生車型最多的一代Jetta。從1998年開始、直至2004年停產，Jetta王在華服役七年之久，中途曾以“都市Sunny”、“都市先鋒”等車名銷售，還曾經推出過SDI柴油版車型。

2017年Jetta迎來改款

一汽－大眾對Jetta再次改款已經是2004年了，以03款Jetta車型的外觀為基礎，對二十三項配置進行了升級，並且獲得了新的名字——Jetta夥伴。

Jetta夥伴的1.6L RSH發動機的功率上升至68kW（92Ps）,扭矩升至140Nm，並且成為中國（同級別）第一款排放達到歐III標準的車型。

改款後的Jetta夥伴在這一年再次成為銷量冠軍。2006年，Jetta的銷量突破了一百萬大關。這個數字在當時世界汽車圈都是相當驚人的。有人笑稱：德華人，為中國造了二十年車。

當所有人都認為Jetta將會成為歷史的時候，Jetta進行了改款，並重新使用了“Jetta”一詞作為車系名稱。改款後的Jetta一改往日“雷打不變”的敦實風格，重塑了車型外觀的設計。

十八項全新設計，五十四個零部件升級。憑藉這些改變，這代Jetta不僅沒有讓它退出歷史，反而在2012年斬獲了累計230萬的銷量成績。

中國Jetta，二十年首次“換代”

時間來到2013年，誕生於歐洲Jetta A2平臺的Jetta在新時代顯得有些老邁，基於PQ25+平臺打造的全新Jetta問世了。這也是Jetta在中國誕生以來，第一次真正意義的“換代”。

全新Jetta在外觀上可以用“換臉”來形容，加重了對家族設計的佈局，使它在辨識度上與別品牌車區分。全鋁車身也帶來輕量化的優勢，另外空間也要大了不少。

“換代”的採用了全新的EA211發動機，動力因此增色不少。

經過漫長的等待，今日我們也迎來了Jetta的再次改款。從入手的官圖上看，新Jetta再改款後對細節上進行改善。在我看來，Jetta如今已經變得俊朗、時尚起來。但它的這種改變並不是在追求那種特異的標新，而是應勢的中和——Jetta從沒有褪去的、不變的、實用的本質。

再次改款後的Jetta使用了具有先進的VVT技術的EA211發動機，這部發動機將提供給駕駛者與之前不同的解釋感受。尤其是在燃油經濟性方面，能節約人們平時不小的油費開銷。

Jetta在同級別車型中的主要競爭力一直是它的配置，而現款相比改款前，舒適性配置又升級了不少。靜音和駕乘的舒適度上也作了很大完善。

第一次改款在1998年，一汽大眾用PassatB4的前臉取代了之前的方頭設計，取得了意想不到的效果，令這款上世紀80年代的老車立刻煥發青春。2004年的第二次改款即現款Jetta的模樣，前臉和尾部進行的徹底、全新的設計，並且融入了一些輝騰的元素。第二次改款除了變臉以外，在製造工藝上也有一定提升，例如後風擋玻璃的安裝工藝、外後視鏡等等。雖然均為涉及到車身和底盤的改變，但這兩次改款幅度都還是比較大的。

第三次的改款幅度不算大，車身整備質量上又減輕了14公斤僅為不到1100公斤，車身長度寬度以及高度都略有變化，軸距以及動力系統方面與老款車型完全相同。此次該款的新Jetta在前大燈處的設計採用了燻黑處理，大燈的外圍輪廓沒有變化，這樣的改動只動大燈和中網的模具，前臉整體風格也更加符合了時下大眾車系的家族造型。尾燈輪廓未變，，裡面的燈組細節做了調整，兩尾燈之間增加了鍍鉻裝飾條。