皮實耐用，省油，可靠性高，是普通工薪階層老百姓買車首選。當然，想買輛坦克動不動就上街跟誰撞車玩的可以忽略。

其實，日系車由於其特殊的車系身份，在中國市場一直是頗具話題性的一個群體，一方面是由於中日兩國之間的國際關係和歷史問題，另一方面，作為一線合資陣營數一數二的“玩家”，頻頻在車身安全性方面惹出事端。

不過，從客觀角度看，任何車系任何品牌乃至於任何車型都有優點和不足，存在即合理，只不過是側重點和產品策略取向罷了，這個問題上沒必要錙銖必較上綱上線。就像德系車豪華質感高階感和美系動力怪獸霸氣設計一樣，日系車也有自己的專屬“代名詞”，燃油經濟性、質量穩定性、舒適性和綜合使用成本均表現優異，省心省油省錢，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且維修保養和零配件費用相對低廉，也正是因為做到了這些才有了今天的一線地位。

雖然題主問的是優點，但在這裡日系車的缺點還是要說一下，焦點就是安全性，日系車眾多品牌堅持“碰撞吸能”和“行人保護”，這理論固然沒什麼錯，但明顯過頭了，前後保險槓材料和麵積以及厚度絕大多數都有偷工減料的嫌疑，車身鋼板和車漆厚度更是“慘不忍睹”。

皮薄餡大，自產機油，機油乳化，動力丟失，塑膠尾門，剎車失靈，易拉罐體質，簡配嚴重，垃圾隔音棉，瀝青止震板等等！

日系車從上世紀八十年代到九十年代，從被華人普遍認識，品質可靠耐用，進口的豐田CROWN、雷克薩斯、本田Accord等等車型，也非常昂貴。甚至現在都會見得到那個年代的經典車型，這麼老的車跑了幾十萬公里，依然還能使用。我曾經有一臺1983年的鈴木摩托車，到現在還能騎。日系車中國產之後，質量必然有所下降，各種召回事件也開始頻頻發生。

優點就不說了，來說一下日系車缺點：

1.表面來看，日系車大多看起來比較廉價，因為造價比較低，所以選材相對比較便宜，看起來不夠檔次，很多大老闆都會選擇德系車，日系普遍適合家用而不適合商用。

2.安全性，日系車為什麼省油，因為輕，那輕在哪兒，那就是鐵皮薄，有些日系車後部還沒有防撞梁。一旦發生嚴重碰撞，車內乘客較大機率會受到傷害。不過咱們開車也不是為了撞車。

3.抵制日貨，在愛國主義作祟下，大部分華人都對日系車不感冒。甚至在前幾年比較激烈的遊行中，有人砸壞馬路邊的日系車。所以日系這兩個字也是缺點。

4.其實對我來說前面的缺點都不是事兒，最大的缺點就是大部分的日本車都比較耐用，適用很多年幾乎都不出毛病，所以作為車主什麼都學不到，可能開三年下來除了會加玻璃水別的什麼都不會，差評！

拋開有人抵制日貨不說，就從車的質量來說，保值、省油、發動機噪音小、穩定性很強、確實優點很多，也希望中國產車做好質量，生產出質量好車

這源自日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。其技術代表是豐田的VVT、本田的VTEC這樣的氣門控制技術，同樣也有小型渦輪增壓技術等。而且日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多是改進自然吸氣發動機。日系車為了降低成本，在部分位置的材料強度上沒有歐系車紮實，可是現在汽車安全設計主要還是看車身結構。

而日系車一直強調的潰縮吸能和獨特的保護結構是完全可以達到同樣高等級安全保護的，這也就是為什麼日系車在美國市場依然受到熱捧，並且在碰撞測試中並不落後的原因。日系車價效比高：

同樣的錢在別的系買不到的配置，但是在日系車裡可以買到。

省油，外觀好看，質量好，我說的質量不是有些人認為的車皮厚，日常大多數人都說日系質量不好，車皮薄，個人認為這樣說的都是不懂車的，日系車是後期保養維護去4S店次數最少的，幾乎開個10年頂多去一兩次，不包括日常保養。

日系車有著四大優勢：

1質量穩定，故障率低。

2外觀設計符合當下購車群體認可。

3車轉保值率高。

4動力效能出色。

日系車的優勢有哪些。

1、油耗低，燃油經濟性好，由於大部分日系車商對內燃機的熱效率研發十分投入，日系汽車不僅油耗低而且耐用、後期維護費用相對較低，所以日系發動機很受人們追捧。

2、日本發動機的科技含金量也比較高，發動機比較靜音，低油耗高輸出，日系發動機壽命比較長，發動機做工用料比較耐造。

3、日本變速箱也是民用世界領先的，無論是德系低端產品還是德系高階品牌變速箱都能看到日本愛信的變速箱。

4、日系車舒適性高是公認的，以日產汽車為代表的大沙發，讓人們喜愛。

5、現如今全球環保意識越來越強烈，更加提倡小排量發動機，省油環保是王道，日系小排量將大展身手。

一提到日本車，大家首先想到的是省油耐用，這跟日本整個國家特點是分不開的。日本國土面積小，資源匱乏，同時人口眾多，交通狀況不甚理想，所以日系車都設計得比較省油，加上日本人嚴謹的工程態度，車子故障率較低，皮實耐用。這也是為什麼日系車能在石油危機之後成功進軍美國市場，在一眾美系對手面前站穩腳跟，並在全球留下良好口碑的原因。

下面就以日本典型的幾家車企為主來分析下日系車各自的優勢在什麼地方。

本田車，發動機技術一流，車圈流傳一句話“買發動機送車”，可見其厲害之處。本田最早在1989年由松澤健一創始發明的VTEC系統，以及後來升級的i-VETC和地球夢，可以說是本田發動機的核心所在了。但是最近1.5T發動機機油增多以及高速失速等問題的爆發，使其新技術的運用受到一定的挑戰。新能源技術方面，第三代i-MMD雙電機混合動力系統由2.0L阿特金森迴圈汽油發動機和高功率雙電機電動CVT外加鋰離子電池構成。電動CVT取代傳統變速器，不需要行星齒輪，降低了機械之間的摩擦損耗。

豐田車注重平衡性。可靠穩定是豐田的最大優勢。豐田車上採用的技術往往不是最先進的甚至有些是落後的，其內外飾設計也不是很出色，也正因為這樣，其可靠性非常高，車友中流傳“開不壞的豐田”。久負盛名的TNGA（Toyota New Global Architecture）架構，進一步整合豐田資源，降低研發、製造費用，使豐田車更均衡，價效比更高。關於混動技術，有一種說法，這世界上只有兩種混合動力系統：豐田混動和非豐田混動，可以看出其新能源技術優勢。

日產汽車舒適性比較好，也是日系企業中比較喜歡使用新技術的車企，其口號為“技術·日產”，不管是Sylphy和Teana，隔音還有減震方面都是比較優秀，尤其是座椅舒適性較為出色，因此日產也被人稱為“移動的沙發”。

其它車企也有自己的特色技術，如馬自達創馳藍天技術還有魂動設計，三菱四驅系統等。

日系車企雖然發展較歐美晚，但是得益於嚴謹的做工及質量、成本控制，以及特色技術的研發和應用，其燃油經濟性、耐用、舒適度方面較為出色，作為家用車，用兩個字概括日系車的特點較為合適，那就是“省心”。

日系車，皮實，耐用，省油。老百姓買的起，不怕被壞路上！另外一種是愛國情節。德系車總體算可以，漏油，燒機油，費油，現在也學會偷工減料了？所以說修不好的大眾，百姓還買？因為德國佬在歐洲，沒在亞洲？

日本有著上百年的內燃機技術的沉澱，日系幾大車企都擁有著自己的殺人鐧；豐田的VVT（他家的技術太多了，以後會寫一篇“豐田式思維”），本田的VECT、地球夢，日產的VC-TURBO可變壓縮比，馬自達的轉子、創馳藍天技術，斯巴魯的四驅（在80年代WRC拉力賽，那可是斯巴魯與三菱的天下，後來才有了奧迪的quattro），日本玩的比較好的技術就是小排量渦輪增壓。

有以下幾點供參考：

1.由於日系車在全球範圍銷售極廣，具有極好的規模效應，一方面技術較為成熟，另一方面成本得到有效控制；

2.出於經濟性考慮，日系車一般車身較輕，又加上發動機技術較為先進，使得燃油經濟性較好；

3.日系車企較為重視市場營銷，樹立較好的使用者口碑。

日系車的造車理念是實用性，所以大部分的日系車都是以實用為主，他們非常注重於汽車的平順性與油耗，並在這方面不斷的挖掘，如馬自達的創馳藍天和轉子技術，本田的地球夢等技術都是非常注重這方面的。而且人們應該會發現日系車非常喜歡用CVT和AT變速箱，因為這兩種變速箱能將讓車更為的平順以及省油。日系車的優點就是家用性強，注重實用

穩定，好多人都是說發動機什麼得，其實日系車最主要的就是在使用反面相對與其他車，穩定一點，能少操好多心，比大眾都要穩定，各個方面，這裡咱說得是自吸，加CVT.

1.日系車精緻:

現在可能很難感受出來日系車比歐美韓系車精緻了，因為現在全球同質化比較嚴重，在用料和裝配工藝上並沒有什麼區別。所以現在所說的精緻性，更應該說是“人性化”，日系車在設計上相比其他車子更符合華人的操作和審美。比如日系車的車內空間感，往往是在車軸距不佔優勢的情況下，但車內空間感卻更大更舒適！

2.日系車燃油經濟性好:

這源於日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率和熱效率。代表技術有本田的VTEC，豐田的VVT等這樣的氣門控制技術，同樣也有小型渦輪增壓技術和混動技術等。而且日系車強調的經濟性是一個整體概念，不僅油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多的是改進自然吸氣發動機。日系車為了降低成本，在部分位置的材料強度並沒有歐美系紮實，可是現在汽車安全設計主要還是看車身結構。

3.日系車信價比高:拋開中中國產(希望中中國產汽車越做越好），同樣的錢在別的車系買不到的配置，一般情況上在日系車裡是可以買的到的。當然，這裡需要排除那些被嚴重神話的加價車型！

4.市場保值率

相比於其他車系，基本上日系車在各個車型等級中都是比較保值。比如A級車中的Sylphy、COROLLA、LEVIN等。B級車中Accord，Teana，CAMRY等。包括更高等級中的，雷克薩斯，英菲尼迪，或者單一車型的PRADO，霸道，HIGHLANDER等！

日系車太寬泛了，不同品牌，不同型號的車型差別很大。不過總體來說，日系車的質量總體比較好、可靠性比較高，皮實耐用。同等級別的車型相對來說比較省油一些。這是最主要的優點。