布加迪威龍其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。布加迪威龍Veyron是大眾Quattroporte皮耶西提出的車型專案，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的汽車。布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來，搭載了8.0LW16 4渦輪發動機，可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由於輪胎承受速度極限，最高車速被限制在406km/h。布加迪的超跑售價都在千萬級別，並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌了。擴充套件資料布加迪旗下汽車型號1、Galibier布加迪於2009年推出的一款四門Coupe概念車，外形設計意在向布加迪Type 57致敬，將於2013年正式投產。Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16氣缸發動機，不過相關的資料可能就要比威龍的747千瓦的最大輸出功率一級1250牛頓·米的扭矩峰值要小一些了。至於要小多少，布加迪官方則沒有在此次的釋出之中透露。2、Bugatti veyron Grandsport布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的動力系統與威航16.4規格相同。W16發動機採用4渦輪增壓技術，配合7速DSG變速器，在2200轉就能達到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒內完成百公里加速對威航GrandSport來說是區區小事。與之相對的，這部速度機器100到0公里的制動距離僅為31.4米，只需短短2.3秒。這是由於威航GrandSport採用了尺寸達400毫米的碳纖陶瓷剎車盤和前8活塞制動卡鉗。
布加迪威龍其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。布加迪威龍Veyron是大眾Quattroporte皮耶西提出的車型專案，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的汽車。布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來，搭載了8.0LW16 4渦輪發動機，可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由於輪胎承受速度極限，最高車速被限制在406km/h。布加迪的超跑售價都在千萬級別，並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌了。擴充套件資料布加迪旗下汽車型號1、Galibier布加迪於2009年推出的一款四門Coupe概念車，外形設計意在向布加迪Type 57致敬，將於2013年正式投產。Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16氣缸發動機，不過相關的資料可能就要比威龍的747千瓦的最大輸出功率一級1250牛頓·米的扭矩峰值要小一些了。至於要小多少，布加迪官方則沒有在此次的釋出之中透露。2、Bugatti veyron Grandsport布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的動力系統與威航16.4規格相同。W16發動機採用4渦輪增壓技術，配合7速DSG變速器，在2200轉就能達到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒內完成百公里加速對威航GrandSport來說是區區小事。與之相對的，這部速度機器100到0公里的制動距離僅為31.4米，只需短短2.3秒。這是由於威航GrandSport採用了尺寸達400毫米的碳纖陶瓷剎車盤和前8活塞制動卡鉗。