環保吧，燃油車尾氣對環境產生了巨大的壓力，新能源汽車能讓空氣變得更清新。同時，純電汽車採用電機驅動，直接降低了噪音，為城市減少了噪音汙染，這兩點就能證明未來新能源絕對是大趨勢。

還有一點，現在油價飛速增長，今年有一次都突破8元了，電才幾毛一度。給一輛車加滿油至少要4.5百，給一輛純電汽車充滿電才幾十，省錢的很。

目前來講優勢不大，無論從價格上還是保值率來講都沒有優勢。國記憶體在優勢的現狀就是不限行不限號，個別車主反應的優勢就是駕駛感受優於燃油車。但是從長遠意義來講，新能源汽車是汽車最終的發展點。

目前，新能源汽車也分多種型別。在中國有插電型混動、增程式混動、純電動、燃料電池類……，後期或者會出現更多型別的新能源車型。其實這些車輛出現的最終目的，除了商業作為，而更多的是人類開始意識到環保的重要性。

我認為促使新能源走勢的最大優勢就是環保。愛護我們賴以生存的家園，發展新能源車輛將是一個國際問題。

新能源汽車指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃料汽車、醇醚汽車等等。題主並沒有明確“新能源”是指哪一種，我就姑且以目前市面最火爆的純電動為例談談我的個人看法吧。就目前來看，純電動新能源汽車的優勢還是非常多的，下面請聽我娓娓道來。

第一：政策優勢

能源問題及環境問題，是目前全球各國面臨的一個難題。全球過個政府都在積極地對本國的能源結構進行調整及加大環境汙染的治理力度，尤其是咱們中國，在這兩個方面不遺餘力。以咱們國家為例，根據中國石油集團經濟技術研究院釋出《2017年國內外油氣行業發展報告》稱，2017年中國原油消費持續中速增長，全年原油表觀消費量為6.10億噸，同比增上6.0%，增速較上年擴大0.5個百分點。而中國已經是全球汽車保有量最大的國家，截止2017年底，中國激動車保有量達3.1億輛，其中汽車2.17億輛。而中國石油高度依賴進口，照目前石油消耗速度，將來中國的石油只能被國外卡住脖子。

另一方面，在2015年12月，巴黎氣候變化大會透過全球氣候變化新協定，對各國提出了硬性指標。要求把全球平均氣溫較工業化前水平升幅控制在2℃之內。而汽車尾氣作為環境汙染的罪魁禍首之一，在環境治理方面無疑將受到特別的重視。因此，在各國政府的推動下，新能源汽車的研發與應用成為汽車產業的重點發展領域。多國政府相繼在2017年推出了禁售燃油車的時間表，傳統燃油汽車逐步推出市場迫在眉睫。

中國雖然暫未明確禁售燃油車時間表，但也將禁售燃油車計劃提上日程，並且積極推動新能源車的發展。包括，從2019年起實行“雙積分制度”考核、制定一系列新能源車補貼政策、大力推動充電設施基礎建設、新能源牌不限號不限行不搖號等一系列措施，因此國家提供了巨大的資金和扶持政策，鼓勵和鞭策國內車企積極研發新能源汽車。

二、實現彎道超車

相比於國外，國內汽車發展時間其實比較短。在傳統的燃油車行業，國內企業已被世界同行碾壓，尤其是在發動機、變速器等技術的研發上。長期以來，中國產品牌基本上都是給人以山寨低端的印象。而中國新能源車雖然起步仍較晚，但與世界同行差距並不大，被中國汽車業視為“彎道超車”的絕好機會，有機會透過這一次的技術突破實現汽車產業的彎道超越，改變國內產品的給人的低端印象。

三、能源消耗少且便宜

普通的汽車一公里最低能夠降到0.5元/公里，而新能源汽車最低能夠降低至0.1元/公里。按照平均每年平均行駛10000公里計算，普通汽車一年大概5000~8000左右的燃油消耗（考慮國內汽油價格不穩定，目前國內汽油價直逼7元大關）。而新能源汽車則大致在2000~3000元左右，長期累積效果還是很明顯的。

三、科技感十足，滿足人民對未來的幻想

近幾年新能源汽車的發展，相比於傳統燃油車車型結構設計更簡單，出現了很多非常驚豔的車型，勾起了大家買買買的慾望。另外，新能源電動車，與網際網路智慧化高度匹配，許多新能源車運用計算機、現代感測、資訊融合、通訊、人工智慧機自動控制等技術，形成高新技術綜合體。在提高汽車安全性、舒適性的同時也提供了有兩人車互動介面。甚至還可以預留空間、預留介面，甚至可以對新功能元件進行直接升級，就像組裝電腦一樣便利，科技感十足，滿足了人民對未來的幻想。

四、獲取能源方便

當前大部分新能車都是電動汽車，獲取能源的方式就是充電，現在的充電技術可以利用專用充電樁還是普通家用電充電。雖然專用充電樁不是很普遍，但也正在佈局，逐步增多。但是，可以再自己家裡充電，任何有電的地方都可以補充能量，雖然有點慢。而汽油只能去專門加油站加油補充，相對不方便。

五、駕駛更加平穩、安靜

傳統燃油車內燃機大多為3缸、4缸、6缸、8缸，缸數越多則震動越大，從而帶來很大的噪音及整個車體的震動。只能依靠工藝的提升和隔音措施來降低帶來的影響。同時，燃油車在形式過程中變速器的不連續性，導致燃油車形式過程會有頓挫感。但新能源車常用的電機運轉比較安靜、平穩，並不會給車體帶來較大的震動和噪音，給人舒適的感覺。

新能源汽車目前與傳統汽車相比各有優劣，下面為你詳細列舉。

1、新能源車動力比傳統汽車強，這個看似有爭議，但其實就是這樣的，想想現在的大型機械，固定式的機械基本上都是用電，只有移動式的才用燃料，就是因為電能的效能更強，而燃油的能量密度更高，目前新能源車效能普遍不高大多數是為了節省續航，但是從特斯拉就能看出，只要技術能夠達到，還是電動車效能強。

2、傳統汽車續航更長，可能有人覺得現在也有很多電動車續航里程達到400、500公里的，與傳統汽車一箱油的續航差不多，然而這只是狹義上的續航里程，廣義上看，傳統汽車沒油了，隨便找個加油站，2分鐘加滿油就又可以滿續航上路，而新能源車無論是找為數不多的充電站還是某些品牌直接呼叫換電池服務，花的時間都遠不止傳統汽車加油花的那點時間。

3、新能源車更舒適，這個基本上是達成了共識的，新能源車得益於電機的工作特性，使得新能源車的行駛更加平順，而不像傳統汽車需要傳輸爬升和換擋等動力銜接過程，而且電機的運轉噪音也小得多，很多電動車的主要噪音都來自於胎噪和風噪，總的噪音還是比傳統汽車小很多。

4、新能源車更實用，同樣得益於新能源車的結構特殊性，新能源車的動力系統佔用的車身空間更小，使得新能源車沒有了傳統意義上的引擎艙、傳動軸等概念，一切的多餘空間都可以讓給車內或儲物空間，如此一來，新能源車的裝載能力大大加強，車內空間也大大增加，載人拉貨都不在話下。

5、新能源車更環保，這個特性在個人方面可能更多地體現在充電成本上，無論是家用和商用電都肯定比油價低，而在廣義上雖然還有爭議，有的人認為更多地發電產生的汙染同樣不低，但是目前全世界所有國家的趨勢都是用新能源淘汰傳統車，而且速度極快，側面證明了新能源車一定是更加環保的。

新能源汽車和傳統燃油汽車想比還是很多的。

首先就是關於油耗方面，新能源汽車由於有電動機以及電池，可以在低速或者是巡航階段的時候透過電動機來維持動力大大減少了燃油的消耗讓汽車有更好的燃油經濟性為自己省錢，並且往大了說可以減少燃油燃燒時產生的碳排放有更好的環保性，為地球環保貢獻自己的一份力。

新能源車可以更好的克服燃油汽車在起步時由於變速箱換擋的匹配影響加速感受的問題，讓加速更加順暢，不會有頓挫感。

新能源汽車的使用成本更低，電能會更便宜。

新能源汽車還具有節能優勢，電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh左右，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計算，能耗約為10公斤標準煤。並且在城市擁堵的環境裡，耗能會更高。新能源汽車有購置稅免徵政策、維修保養便宜，而且在很多城市不限行。