杭州的哥們啊。杭州跑的好車不少，這個區間的車子我還是推薦品牌稍微好點的，轎車，我推薦英菲尼迪的Q50L，車子空間足夠，賓士的2.0T發動機和7速變速箱。百公里加速7.5秒。最低配28落地。4年10w公里免費保養，之後一萬一保，摺合起來並不高。無論品牌運動性都比SPIRIOR，銳志要好，當然比銳志價格也要高一些。銳志跟CROWN同底盤，6缸，後驅，是最大賣點，但是發動機老舊，油耗偏高，加速效能比較弱。而且底盤調教偏軟，方向盤太大，圈數太多，與運動的特性有點相悖。雖然是好車，但是還是建議放棄。SPIRIORSI是運動車，2.4的發動機不錯了，但是跟Q50L 比起來，運動感還是有差距。尊瑞可以考慮，畢竟是混動，省油，但是杭州對尊瑞並沒有向廣州那樣的優惠措施，年輕人，還是推薦後驅的運動車，獲得一些駕駛感覺為佳。等到中年再追求穩重和舒適吧。其次推薦BMW 320i， 30w落地要貼點錢。這代F30偏軟一些，但是駕駛感覺還是不錯，是款操控不錯的買菜車。再次推薦奧迪A4L，現在價格比較實惠。非常均衡的家用車，如果不是燒機油的問題，我可能會把它放到第一個推薦。但是奧迪的後期並不便宜，BBA裡面，奧迪保養間隔里程是最短的，A4L是5km，一次1000多（4s）跟寶馬的1wkm一次，一次1000多（4s）有相當差距，當然如果你人品不錯，不燒機油，也可以挺到1w保。如果說想省點錢，23w出頭，我建議是Accord2.4L豪華；如果要結婚生子，建議ODYSSEY；如果是SUV，建議CRV（個人一直不喜歡SUV，開起來不靈動，樣子貨，城市裡使用的話，除了頭部空間，比起轎車只剩下貴了。），但是這個級別的SUV都是適時四驅（也許Q3 quattro--非Q5的quattro，其實是Haldex這種偽全時四驅能落入這個價格區間），並非全時四驅，作用相當有限。忽然看到“屌絲3系”，有點無語，不知道3系賣那麼貴為什麼會成為屌絲車，即使是320i也是不便宜。寶馬的精髓在3系，賓士的精髓在S級。比起A4L, C級，3系的駕駛感受確實是最好的....當然各人有各人的看法，但是把3系這個級別中的標杆似的存在也看成屌絲，起點也是稍微高了點。
杭州的哥們啊。杭州跑的好車不少，這個區間的車子我還是推薦品牌稍微好點的，轎車，我推薦英菲尼迪的Q50L，車子空間足夠，賓士的2.0T發動機和7速變速箱。百公里加速7.5秒。最低配28落地。4年10w公里免費保養，之後一萬一保，摺合起來並不高。無論品牌運動性都比SPIRIOR，銳志要好，當然比銳志價格也要高一些。銳志跟CROWN同底盤，6缸，後驅，是最大賣點，但是發動機老舊，油耗偏高，加速效能比較弱。而且底盤調教偏軟，方向盤太大，圈數太多，與運動的特性有點相悖。雖然是好車，但是還是建議放棄。SPIRIORSI是運動車，2.4的發動機不錯了，但是跟Q50L 比起來，運動感還是有差距。尊瑞可以考慮，畢竟是混動，省油，但是杭州對尊瑞並沒有向廣州那樣的優惠措施，年輕人，還是推薦後驅的運動車，獲得一些駕駛感覺為佳。等到中年再追求穩重和舒適吧。其次推薦BMW 320i， 30w落地要貼點錢。這代F30偏軟一些，但是駕駛感覺還是不錯，是款操控不錯的買菜車。再次推薦奧迪A4L，現在價格比較實惠。非常均衡的家用車，如果不是燒機油的問題，我可能會把它放到第一個推薦。但是奧迪的後期並不便宜，BBA裡面，奧迪保養間隔里程是最短的，A4L是5km，一次1000多（4s）跟寶馬的1wkm一次，一次1000多（4s）有相當差距，當然如果你人品不錯，不燒機油，也可以挺到1w保。如果說想省點錢，23w出頭，我建議是Accord2.4L豪華；如果要結婚生子，建議ODYSSEY；如果是SUV，建議CRV（個人一直不喜歡SUV，開起來不靈動，樣子貨，城市裡使用的話，除了頭部空間，比起轎車只剩下貴了。），但是這個級別的SUV都是適時四驅（也許Q3 quattro--非Q5的quattro，其實是Haldex這種偽全時四驅能落入這個價格區間），並非全時四驅，作用相當有限。忽然看到“屌絲3系”，有點無語，不知道3系賣那麼貴為什麼會成為屌絲車，即使是320i也是不便宜。寶馬的精髓在3系，賓士的精髓在S級。比起A4L, C級，3系的駕駛感受確實是最好的....當然各人有各人的看法，但是把3系這個級別中的標杆似的存在也看成屌絲，起點也是稍微高了點。