輪胎需要更換的目前這幾種情況需要更換

當遭遇爆胎導致胎壁已經嚴重破損的，必須要更換輪胎。

第二種就是，輪胎正常使用時已經達到磨損標識的需要更換。一般更換週期2-4年左右更換一次。

第三種情況，輪胎單側磨損較嚴重的，這個需要更換。在更換前，需要找到偏磨的原因，需要專業服務站或者輪胎店進行判別找出原因後再更換。

第四種，如果單個輪胎內部補胎次數太多的，需要更換。這個就是根據自己的用車習慣、對安全的理解、是否經常跑高速等情況。我建議補胎超過3次的就要更換了，如果還需要跑長途高速的話。

最後一個就是仁者見仁智者見智。所以不可把我說的最為剛性指標來判斷。

當今社會汽車已經完全融入我們的生活了，基本上每一家每一戶都有一輛小汽車！汽車使用得當，那它就是我們很好的交通工具，使用不正確的話可能會危害到自己甚至是他人的生命安全，接下來我來講講到底什麼情況下汽車輪胎要更換了！

1、每個輪胎的胎面都會有一些花紋，也有人稱之為輪胎磨損標記，這種標記的厚度大概在2mm到6mm之間，當輪胎磨損至最深的磨損標記的時候，也就是輪胎凹槽處最深的地方啦，就意味著我們的小汽車該穿輪胎啦！

2、平時仔細觀察觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果出現了大量裂紋那就證明這個輪胎已經開始老化了，有的可能是駛公里數不長或是使用時間不久，但我仍然建議你要更換，否則在高速行駛中輪胎溫度上升，極易發生爆胎現象！

3、輪胎起包變形，這種情況非常地危險，需要車主第一時間去專業的維修店檢查處理，一般會出現這種情況是輪胎內部金屬線圈已經變形或者裂開，建議更換新輪胎以降低行車風險！

4、我個人建議是5-8萬公里這期間換一次輪胎，換胎是要注意新輪胎和舊輪胎的尺寸要一直，以免年檢過不了！

朋友們先讀讀我的驚險爆胎故事，就會更好理解哪些情況下輪胎必須要更換了，這可是來自於實戰中的真真兒的經驗之談呀！

記得那是在前年夏天的一個上午，我就在高速路上發生了一次爆胎事故，而且爆的是右前輪，至今想起來都後怕！

當時，我在駕車，我向來遵守交通規則，不管他路上有沒有探頭，都保持勻速前進，不會隨便超速的——因為車是自己的，命也是自己的。

車上總共有4個人，因為大家都是很好的老朋友了，一路上很輕鬆地享受著真摯地友情和浪漫的旅程。

突然，我聽到一聲“炮”響，同時感到方向盤像一匹失控的Mustang，咆哮著朝向右面轉動，我的大腦“嗡”地一聲炸裂開來，隨即大叫了一聲“不……”

幾乎就在同時，我下意識地雙手狠命地向左側拉住方向盤，左腳死頂住汽車前側底板，右腳跟兒死貼著車底板，同時半踩著剎車，企圖控制住這批突然瘋狂起來的“Mustang”。

終於，汽車大約拖行了近50米，穩穩當當地停靠在了高速路的右側欄杆邊上，僅僅間隔5釐米左右的樣子。

車上的人全都被這突如其來的事故驚出一身冷汗，半天動彈不得。

再看看我自己，由於用力過度，全身呈S型，嘴巴合不攏，石化在了那裡。

隔了一小會兒，大家才開始醒轉過來，想急切地知道究竟發生了什麼事情，大家一聲不吭，不約而同地迅速下了車。

前後左右一看，右前輪胎給爆掉了，車後留下一條長長的黑黑的輪胎拖痕，車輪底下還在冒著一縷青煙呢。

這時，路過的車輛不約而同地迅疾減速，有好事的司機探出頭來詢問“人沒事兒吧？”還有的乘車人豎起了大拇指。

直到這時，我們同行的4位好友才面面相覷，然後大家一齊動手，分別在每個人的前胸上砸了一拳，同時開懷大笑起來。

大家感到十二分的慶幸：突如其來的爆胎事故，雖然來得迅猛兇險，卻是既沒有傷人，也沒有傷己！

哥兒幾個立刻從後備箱裡拿出幾聽德國黑啤，大笑著幾里咣噹的碰在了一起，然後，一飲而盡！再然後，大喊一聲“爽！”哥兒四個就抱在了一堆兒。

從此以後，哥兒幾個就更鐵了。

可見，汽車輪胎，是一個非常非常重要的部位，因為只要它跑起來，就會在路面上一直滾動著，一旦發生故障，可就不是小事情了。

輪胎可不像機器壞了，頂多是趴窩開不動了，輪胎可不行，必須引起高度關注。

說實話，我這次爆胎後，能夠平安脫險，固然有本人訓練有素的因素，但說到底完全是一個巧合，學不來的。

因為，在這之前，修理廠的師傅就特別告訴過我，有個輪胎受過傷，為了保險應該更換了。我呢，愣是沒聽進去，覺得人家是想讓我多掏錢！

你看看，修車師傅神機妙算，他的話應驗了！

後來，我還特意去感謝了他，並把他的事蹟反映給他公司的老闆，提拔他當了車間主任，給他提薪了呢。

所以，就像我在前面講過的爆胎故事，我們開車的，該聽修車的就得聽，千萬別疑神疑鬼的，更別摳摳索索捨不得花該花的錢——受過傷的輪胎不能上路，必須要更換，這是第一條。

第二條，胎面嚴重磨損的，就是說輪胎花紋磨得差不多了，必須要更換。

第三條，被硫酸等化學液體侵蝕過的輪胎，必須要更換。

第四條，輪胎外側被異物劃裂開口，必須要更換。

第五條，輪胎簾布層發生斷裂，出現鼓包現象，必須要更換。

第六條，如果是大卡車，多次補過的受過傷的輪胎，為了節約開支有效利用，儘量放在後輪內側使用。

這個恐怕大家都知道吧，因為這個屬於駕車人的“應知應會”範疇，說多了就囉嗦了，這裡只講幾個基本要素，平時養成就可以了。

一是要選裝匹配的輪胎；二是要定期檢查輪胎氣壓；三是要注意控制輪胎行車溫度；四是要養成良好駕車習慣；五是要定期例行保養。

口訣曰：輪胎掌控人命門，五個要訣最根本，勸君時刻記心中，保障行車一路順。

這就是：

師傅說換你就換，花紋磨損必須換，硫酸侵蝕也得換，輪胎開口更得換，出現鼓包一定換！

輪胎的好壞直接影響汽車行駛的安全性，對汽車的重要性也就不言而喻。什麼時候需要更換輪胎？在回答這個問題之前，首先有必要說明一下，我們不能簡單地根據行駛里程來確定是否需要更換。因為輪胎是橡膠製品，即使完全不用，放置一定的年限後，由於橡膠的老化，也需要及時更換。概括來講，出現下列幾種情況就需要更換輪胎的。

1.一般超過五年的輪胎應該更換。需要特別說明的是：這裡時間計算的起點不是輪胎開始使用的時間點，而是輪胎的出廠時間。每條胎都會在輪胎側面標註出廠日期，如下圖中的“3513”指的就是出廠日期為2013年第35周。

2.輪胎的磨損達到極限時應該及時更換。在輪胎胎面（學名叫胎冠）的排水槽內一般都有磨損標記，如果輪胎胎紋已經磨損到這個標記的位置了，就需要及時更換。

3.胎側破損應及時更換。胎側是輪胎最薄弱的部位，如果胎側上出現了破損，如被馬路牙子蹭破，應及時更換。

4.輪胎鼓包必須更換。在上面所說的這幾種情況當中，輪胎鼓包是最嚴重的輪胎損壞形式。因為出現輪胎鼓包，說明輪胎當中最重要的結構-鋼絲簾布層出現了撕裂現象，所以應該馬上更換。

5.胎面出現非正常磨損時也需要及時更換輪胎。下圖所示的胎面就屬於非正常磨損情況。

6.經過多次補胎的輪胎，也應該及時更換。具體幾次算多次？這沒有統一的標準，而且與被扎洞口大小和補胎的形式有很大關係。如果每次都是被普通的釘子扎穿，而且採用的是內貼片式補胎方式，這時即使補了3、5次，影響也不會太大。而如果是被不算太粗的螺紋鋼筋頭扎穿，且採用的是塞條式補胎方式，可能補兩次就應該換新胎了。

作為一個車輛管理機務人員來告訴你。

1，輪胎正常磨損，花紋深度小於1.6mm，此時你應該換胎了。2，輪胎側面被擠壓嚴重變型或被刺穿，此時你應該換胎了。

3，輪胎正面被刺，如果刺的孔較小可以修補後放到後胎。如果刺的孔較大，你就應該換胎了。

4，前後輪四輪定位失效，導致輪胎偏磨，如果是前胎，你要馬上檢查車況，並把前胎調到後面使用。

5，不管是胎面還是側面，只要發現很多部分有細小裂紋，說明輪胎老化了，也應該換胎。

6，如果車輛長時間未開，而輪胎長時間一個方向著地，會導致輪胎受力不勻會在行駛中爆胎，建議長時間停放應把輪胎懸空，避免在Sunny下或陰暗潮溼的地方停放。

7，輪胎的更換也可以根據里程也可根據時間。車輛經常跑，但里程不多，你可按時間更換，一般情況下，5年是沒問題的。如果里程很多你可根據輪胎磨損程度更換，沒有統一標準的。

8，砂子，碎石路面行駛，你就要多留個心眼，經常檢查了。

9，有的輪胎經常慢消氣，總找不到原因，那你別吝嗇了。

10，輪胎鼓包，說明內部鋼絲斷了。

輪胎其實很關鍵，特別是高速行駛，一旦爆胎將會非常危險。所以，呵護你的輪胎就給行車帶來一份安全保障。