轎車暖風使用鼓風機把暖風小水箱熱量吹入駕駛室 風量夠或冷熱風分配好 使暖風小水箱熱量散發出來 也會形成暖風溫度上來 時先要檢視濾清器否髒汙阻塞 進行整理 必要時要及時替換;再檢視鼓風機各擋位工作狀況 每擋位都要達足夠轉速 旋鈕調整暖風方位 風量夠大 風向也正常 吹出來涼風 應檢視暖風箱冷熱風操控翻板拉線否掉落 暖風葉輪否損壞 翻板否掉落等 排除毛病暖風會熱起來 還有三種原因 節溫器常開或節溫器開啟過早使冷卻系統過早地進行大迴圈而外部氣溫低特別車跑起來時涼風快把防凍液冷卻發動機水溫上來暖風也會熱 二水泵葉輪破損或丟轉使流經暖風小水箱流量夠熱量上來 三發動機冷卻系統有氣阻氣阻導致冷卻系統迴圈良形成水溫高暖風熱毛病冷卻系統總有氣能汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;暖風小水箱進水管熱而出水管較涼種狀況應暖風小水箱有阻塞應替換暖風小水箱1、水平風道起步較早，也比較老練，可是存在一定的散熱死角。2、筆直風道消除了散熱死角，可是帶來了防塵問題。3、立體風道選用了多處散熱孔的規劃，這確保了涼風的足夠與熱風的及時排出。4、水平風道最顯著的特徵是，機箱前面板加裝電扇，背部也加裝了電扇。5、筆直風道最顯著的特徵是，機箱頂部進行了開窗。6、立體風道最顯著的特徵是，頂部開窗、前面板及背部加裝電扇、側板開有散熱孔等。上置電源水平風道示意圖 下置電源水平風道規劃示意圖 這樣的規劃也是歸於水平風道，也可以說，並沒有改變風道的特點。 筆直風道的涼風是從機箱底部抽進的，這就不可避免的帶來了機箱的防塵問題，所以選用筆直風道規劃的機箱一般都會配備有防塵規劃。筆直風道使用了熱空氣上升的原理，並且避免了顯示卡阻撓熱空氣上升的為難，所以說筆直風道的出現仍是為機箱散熱範疇帶來了革命性的立異的。而筆直風道規劃一個最顯著的特徵就是，機箱頂部都開有散熱窗。 立體風道規劃最顯著的特徵就是，頂部開窗、前面板及背部加裝電扇、側板開有散熱孔。多處進風口確保了涼風的足夠進入，而多處出風口的規劃則確保了熱空氣的充沛排出，排除了一些不必要的散熱死角。這種多散熱孔的規劃確保了機箱超卓的散熱功能。