1、改變車輛行駛方向，使車輛可以往前也可以往後行駛。

2、提高車輛燃油效率，透過內部的傳動比的變化，可以在發動機低轉速時實現車輛的告訴行駛。

先解讀一下變速箱的作用。

1.因為變速箱的存在，汽車實現了倒檔的功能;

2.另一個作用是實現發動機的傳輸的中斷，也就是常說的空檔或者變速。

3.最後一個功能，是透過改變傳達比達到擴大輪上轉速和輪上扭矩變化的範圍的目的，這樣就可以使發動機在有力的工作下進行工作，能過充分發揮發動機的效能。

變速箱不像發動機一樣，安裝了很多的其他結構，有各種各樣的技術來提高發動機的效能，像渦輪增壓、可變氣門VVT、分層燃燒FSI、雙噴射系統等等。變速器的功能就是控制動力的傳遞，動力的中斷，它的技術就在於各種不同的傳動結構了，也就是變速箱的最明顯的區別，有MT, AT, DCT, CVT。

手動變速器Manual Transmission，由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，其中，變速傳動機構主要由輸入軸、輸出軸、倒擋軸、各擋齒輪、同步器、軸承及殼體等組成，有的還有中間軸，其作用是改變扭矩和轉速及方向；變速操縱機構主要由操縱裝置、鎖止裝置及蓋等組成，其作用是完成換擋操作。

自動變速器Automatic Transmission，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，其中液力變扭器是AT最重要的部件。

無極變速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。

DCT( Dual Clutch Transmission)變速器,從工作原理上講，DCT的工作原理和MT是一樣的，都是透過離合器來控制載入動力或者切換擋位，雙離合可以想象為將兩臺手動變速箱的合二為一，一個變速箱控制1、3、5、7檔，另一個變速箱控制2、4、6、倒檔，兩個輸入軸分別與兩個離合器結合。

基本上變速器的變化都是主要在傳動方式、換擋方式，這對於動力的傳動機構算是核心所在了。至於其他的應該就是電動油泵，它可以控制變速器內油液在車輛停止時保持一定的油溫和潤滑效果。

以上。