寶馬的直列6缸發動機。在6缸發動機普遍使用V形結構的今天，寶馬還在用直列的形式，這不是落後，而是堅持原則。或者可以說只有寶馬的直列6缸才可以讓人把直列6缸發動機的劣勢忽略。只要你把變速桿放到運動擋，才可以真正感受到寶馬直列6缸發動機的魅力，轉速錶指標沒有任何遲疑地向紅線區迫近，沒有喘息和停頓。雖然從功率和扭矩上，其他廠商可以透過增大排量來彌補差距，但這個暢快的感受現在只有寶馬做得到。

寶馬的直列6缸發動機已經被世界範圍內公認為6缸發動機的技術基準。

六缸好一些，發動機排列方式對稱度高，振動小，噪音小舒適度高，相對於四缸而言 四缸的話如果排量不超過2.0價格比六缸便宜的話也是可以考慮的（可以減小預算） 四缸的設計屬於大行程結構，只有在高轉速的時候才會達到他的大扭矩範圍，因此給人的

5多少的？新款5繫好像也沒有四缸的啦 老款5系的話，建議你買6缸，相對來說四缸機的問題比六缸的要多。為了以後，建議你買六缸的

綜合來說3.0自然吸氣的最好，動力充沛，油耗也比較友好

2.0T優勢：動力強大（刷ECU後動力提升也比自然吸氣多）、油耗降低 6缸自然吸氣優勢：發動機平順性、抖動、噪音比帶T的低，而且，維護成本比帶T的低（主要是換渦輪貴） 再有一點，加渦輪增壓的發動機都比同一排量不帶渦輪增壓的發動機動力要大很

I代表電子噴射~ 德國寶馬汽車公司主要生產的乘用汽車有，一是房車，分3、5、6、7系，1系即將上市；二是SUV，為X系；三是跑車Z系；還有M系，是寶馬下屬的高效能汽車部門以房車為基礎，使用高效能的發動機、變速箱、懸掛系統等，生產高效能跑轎車