首先考慮身體素質，所謂的核心動力！另外一個就是車子的硬體設施比如公路車的設計結構採用的車架套件輪胎的品牌等，還有就是山地腳踏車顧名思義目前的非專業只適合複雜路的騎行，公路騎行肯定還是公路車比較有速度。選擇品牌目前中國產美利達捷安特就很不錯，經濟實惠，但是一分錢一分貨，山地車入門級別控制在5000左右沒虧吃，公路車最好要在7000以上。純屬個人觀點，不喜勿噴，謝謝！

言歸正傳，如果發動機確定不變的情況下，在路況較好的地面一般來說公路車的速度要快一些，而山地車要稍微慢一些。當然了，如果是路況不確定，像咱們國內很多路面不是很平整的情況，山地車的特點就比較明顯了。

所以說如果是單純的要速度，那就選擇公路車好一些，下面我就簡單總結一下公路車的幾個特點： 　　

1、輪胎比山地車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。 　　

2、牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路車齒比可達到53:11甚至更高。 　　

3、 如今的公路車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。 　　

4、輪胎普遍採用了很硬的材料，易於發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。 　　

由於上述的特點，同一個騎行者較好的路況的情況下，騎公路車的速度要比騎山地車快很多。至於選擇品牌的話，建議選擇捷安特、美利達之類的線下專賣店較多，易於保養維護，當然了，如果是居住在一線二線城市，有崔克，閃電等國際品牌專賣店的話也可以購買這些品牌的，質量都是有保證的。

這個問題我試著回答一下吧。哈哈哈，說的不好，別噴啊，哈哈哈。

首先得有個前提，不管發動機（騎行者本人）體力如何，一部好的車子肯定會讓你飛起來，而且找到騎行的樂趣。即使是環法得冠軍你讓他騎個250斤的公路車，我保證他輸的一塌糊塗。不閒扯淡了。

個人以為腳踏車的選擇，一定要到正規的商家，找一個專業一點的人給你認真的指導，你的身高，腿長，臂長，都要具體的資料，然後選擇一個最匹配的車架，這樣你在騎行中會非常得舒服，你的脖子，腰，倆個肩膀不會因為比例不協調，搞的渾身痠痛難受，重要的是，不合適的車架，騎行越久，對你身體的傷害會持續增加，最終會給你留下永久的傷害，這違背了騎行的目的，也讓你的騎行始終與痛苦相伴。

我的第一輛車就是因為比例不協調，實在是非常的難受，尤其是脖子，每次騎行完，很痛苦，最後沒辦法，只能忍痛折價一半處理掉了。

價位問題，我覺得按照這個要求去選，肯定價格不會太低，5000元以下很難選到合適車子。儘管如此，我還是建議不要將就，畢竟事關自己健康問題，而且你既然要開始騎行，絕不是騎一次倆次。

品牌選擇：目前在國內美利達這個牌子大家都說不錯，而且車型也不少，有的點可以幫你定購車架。當然要去美利達的官方授權店。

參與騎行活動3年多，一般市面上的各類品牌的山地車都見過，相比之下還是喜德盛價效比高些，車架工藝、焊接等都是非常棒的。

腳踏車中，所有山地車、公路車，它們變速器的變速比，基本上大同小異，實際上你的騎行速度，完全取決於你的體力和耐力。

你好。非常感謝你的邀請。首先，你騎多快不是由單車來決定，5萬的單車不一定比2萬的單車快，而是由你的體力、路況等，當然單車也有影響，對於剛入門的朋友來說，10萬的單車跟1萬的單車沒什麼區別。其次，你說的幾個牌子的單車都是不錯的，看個人喜好、經濟、用途、售後等來選擇，看著歡喜騎的才舒服。然後，沒有最好的單車，只有最適合自己的單車。最後，預祝你選到自己最喜歡的單車。

我的入門車，陪我上過山下過海，儘量永久時代已經過去，一臺腳踏車的快與慢是決定於他的發動機而不是牌子和價錢。它就是我（頭文字D）中的那臺86。。。

速度快有多種因素，牌子不是決定因素。 特定條件下，純粹追求速度，當然是公路車速度快。對一般騎友而言，如果以鍛鍊身體為目的，5000元左右（大牌或自組）的無論公路車還是山地車或者雙修，都可以滿足您要求；若參加一些競速或山地越野賽事，那說明你早已入門，不會問此類問題的。專業騎手更不用說了，越貴的越好，反正都是贊助。

這跟品牌關係不大，人本身的“馬達”動力不足，踏頻爬坡各方面不行，再好的車也是白瞎，騎的快的騎友能用山地車快過部分菜腿的公路車。

玩車也有三年了，回想自己還是菜鳥的時候踩過不少坑。

當時我和你一樣，以為速別越多，踩起來越快，其實不然，牙盤大小盤一般都在52到36。飛輪大小飛都在30到11。你會發現最大和最小都是固定的，那麼高速別有什麼用？有，就是為了找到更好速比搭配，也許七速車，你在6檔有點累，在七檔有太輕鬆以至於踩坑，於是八速車九速車就可以解決問題，十一速，個人認為還是入門必備吧，雖然十速九速在入門車型上很常見，但是通常來講十速和十一速拉線比是一樣的，換個手變頭就好，想要騎得快，除了身體素質好，腿要夠強外，合理運用變速搭配，可以很大程度上保護你的膝蓋，讓你騎得更遠，讓你發力更輕鬆，車子也是關鍵，喜歡爬坡，就買輕量化且相對舒適的爬坡架代表有美利達斯特拉系列，崔克伊夢達系列，喜歡氣動有捷安特pp，美利達瑞克多，以及頂級的閃電斯沃可和崔克頂級款的馬東系列，風阻低加上高寬輪組，在平路上巡航有優勢，喜歡騎遊，推薦捷安特戴妃。想要舒服，要輕快，是跳不開碳纖維的，當然都比較貴。正經牌子的碳架，哪怕是最低端的，綜合性能也是要優於高階鋁的，下次問車，先給預算，不然沒法推薦，十幾萬的皮娜到一兩千的ocr，要哪種？

車子騎行感受影響因素很多，首先是車架，山地車的推薦崔克，公路車的牌子比較多，根據個人經濟來，其次是輪組，輪組看重量和剛性，兩千以上的都不錯了

全看發動機，我4月買的鳳凰山地。剛落地就慢慢鍛鍊，本身我就特別懶，渾身一點肌肉沒有，兩條腿肚子一碰真顫。

第一次騎，18速都達不到，10公里就不行了。

後來慢慢的鍛鍊，現在在渾河騎20公里勻速23輕鬆。(在後輪賊緊的情況下)