我自己親身經歷的，2017年的時候，我開車從浙江回安徽老家，600公里左右，大概是7月份左右的時候，早上8點出發，而且頭天我是上晚班的，晚上12點下班，所以沒怎麼休息好，當時也沒怎麼在意，覺得自己能抗住，而且我老婆跟我一起，所以就更沒在意了，我老婆也會開車。

在下午2.3點鐘的時候，當時路上車也不多，開的速度120左右，其實當時有點犯困，眼睛眯了，但是自我感覺沒有問題。夏天的時候，大家都知道，下午容易犯困，不知不覺中，自己竟然睡著了，而且副駕駛的老婆也迷糊了，突然感覺車身擦到什麼東西，瞬間醒了，我老婆也醒了，問我怎麼了，我怕他擔心，就說沒事。後來想想，肯定說車身擦到高速中間的綠化帶伸出來的綠植了，還好的是車子沒撞上護欄，要不然後果肯定很嚴重，到現在我都沒敢告訴我老婆這件事。從這以後我不管多忙多急，我都休息好，在高速的時候如果我困了，我都在伺服器休息一會，我都不會犯困去開車，太特麼嚇人了。那次是命大，所以希望大家在開車過程中不要疲勞駕駛，很危險，比超速開車我都感覺危險多了。

考科目三跑六百公里，外路練習有速度限制，車速控制在70－80公里，一般來說都卡在80公里時速，因為你練習還有時間控制。當時走在雙向四車道的道路上，突然從路肩小道上，竄出一臺兩輪摩托車，一腳剎車，本能的向左打了一下方向，雖然沒有撞到，嚇得不輕。教練差點沒跟我急了，告訴我如果躲不過，不要急打方向，容易翻車，也不要急剎車，直接撞上去，保自己最重要。告訴我新手三者保險，保一百萬，比五十萬保費只多二百多，出事有保險理賠。如果急打方向急剎車，碰到其他車輛或者行人，自己要負全責，如果翻車可能自己的命也沒了，所以直接碰上去，剩下就是保險公司的事了。當時不理解，心裡笑死了，現在想起來，教練真是老司機啊！銘記在心。

有一次剎車踩到油門上去，還好沒撞，嚇得要命，那次以後心律失常，起碼一個月裡小心臟時不時就亂跳一陣。終於知道人為什麼能被嚇死了

謝邀。我開車最危險的一次是還在實習期，在等紅綠燈時，當時已經由紅燈變綠燈，直行車可以通過了，我在靠近右邊的直行道上，當時我起步比較慢吧，左邊的車先走的，這時有輛摩托車從對面由左向右闖黃燈透過。當時我看著綠燈了，光顧著起步走了，沒有留意有摩托車闖黃燈。摩托車正好讓左邊的車擋著了，等我看到的時候，摩托車就要馬上到眼前了，我抓緊時間踩剎車，還好車速沒那麼快，摩托車也稍微偏了一點，才避免了一場車禍。當時嚇的冷汗直冒，手腳都打哆嗦。還在路邊停了一會才走。從這以後過紅綠燈不搶行，過的時候左右看看，就害怕突然鑽出電動車或摩托車。

那是15年10月份開著X-Trail去外地出差，拉著三個同事，從早上八點半出發一直開到晚上12點到（四百多公里）。路上各種堵車，到了晚上九點多，有一處修路路段沒有把擋板放置到正在施工的道路上，結果我開過去發現前面是一個大坑，裡面全是水泥澆築的鋼筋杵在那裡，一腳剎車感覺就要掉進去變成人肉串了，最後定在了坑邊10釐米的地方。車上尖叫聲一片，真是不堪回首啊

去年國慶從江蘇回山西嶽父家，全程一個人開，回程經過某段高速的時候，瞌睡的很，感覺眼睛都要閉上睡覺了，車子開的一陣飄，幸好是剛剛擴建的新路，車少。

我2018年8月8日到手的駕照，從駕照下來到現在，中間基本沒斷了開車。遇見的意外情況很多，但都是可預料之中的，稍有出入也因為有準備而躲過了。既然都躲過去了印象都不怎麼深刻，大概有一次雖說躲過去了倒也是令我印象深刻。

那次是在城市道路，加上公交車道有四個車道，在右邊第二個車道上有輛人力三輪車正常行駛。一般情況看見這種車都是躲得遠遠，我提前也有這樣的準備，就想從他左邊車道過去，就在快與他擦肩而過的時候他突然調頭，原地調頭，而且是毫無預兆的。更令你想不到的是他連看都沒看直接就往左邊調頭，對，就是我走的那個車道。心中暗罵一聲，看左後視鏡同時點剎車，方向盤向左打，右手緊按喇叭。幸虧後面沒車，要不我只能撞上去了。繞過去後，背上的冷汗直接出來了！我是真想不通他為什麼要在路中間調頭，而且是向左調頭，你調頭也行，最起碼看一下，要不是環衛車我還真以為是碰瓷的，這是讓我印象最深刻的一次意外！

還有一次也是印象深刻的，深刻的原因是沒有躲過！那是在外地的一個省級道路上，時間是晚上。那天的月亮特別好，當時心情也好，就想也拍個月亮！說時遲那時快，剛拍完，還沒來得及欣賞照片拍的怎麼樣了。眼角的餘光看到前面不對勁，是根大柱子！我去，趕緊扔了手機拽方向盤，柱子是躲過去了，下面的臺階沒有躲過去，右前輪直接懟上去了，氣囊當時就爆了！這個事故可真的把我折騰的不輕，花多少錢就不說了，因為是在外地，還是在野外。要不是有倆散步的大哥，幫我把車推到路邊，然後又給我找了個修車的，我真的就是倒黴到家了！這也是迄今為止由於我個人原因出的最大事故，豈能不記憶猶新！

所以說人吶，隨著駕齡的增長，開車的膽子只會是越來越小，不會越來越大。往往事故都是由於沒有準備，粗心大意而發生的。

我遇到過最危險的一次就是高速上睡著了。不過好在有驚無險。

那是五月份的午後。天氣已經很暖和了，下午三點左右開車上高速。太陽照的車裡很熱，才上高速沒開出去十公里就困了。因為經常跑高速也遇到過開車犯困的情況，所以當時並沒有當回事，心想著挺一挺瞌睡勁過去就好了，結果這一挺竟然沒挺過去，就這樣睡著了。

突然聽到車內報警聲響，立馬就清醒了，這才回過神來，知道自己剛才睡著了。這時候走在一個轉彎處，前面300米右側車道有一輛大貨車，如果不是報警聲把我吵醒結果很有可能是車斜插到右側車道撞上大貨車，即便躲得過大貨車接下來仍然會撞上護欄衝出高速公路。而吵醒我的報警聲並不是車道偏離預警，而是玻璃水餘量不足提醒，上高速前衝了下擋風玻璃結果就開始報警了，每隔三五分鐘報警一次。

現在想想都後怕，也許真的有無形的力量或者事物在暗中相助吧，如果上高速前不衝擋風玻璃也就不會報警了，如果報警時機不對也可能造成嚴重後果。但幸運的是一切都那麼湊巧。在這裡也提醒大家，高速公路上開車如果感覺疲勞了一定不要大意，有時候睏意上來了真的是擋不住。

那是1980年的春節的前幾天，我開的是千里馬拖拉機，去沙灣的路上雪白如鏡光滑，迎面和一輛失去控制的解放老黑頭相撞，我那個去啊！我滿身都是碎玻璃和鮮血，那可是零下二十多度啊！

這個標題讓我想起了30年前我開車最驚魂的一刻，那是1992年的秋天，我開著我們單位的北京麵包車 拉著18個人去北京，由於走的比較晚，沒多久天就黑了，當走到 一個叫紅石樑的地方，坡陡彎急正在下坡 突然大燈沒了，心想這事完了，本能的把方向 就向山這邊兒打了一把，車身一傾斜就下了排水溝，前後右輪 死死地卡在排水溝內，前輪爆胎 ，還好人員除了驚嚇外沒有受傷 。

那天心情不好 在開的時候開小差了 差一點撞到馬路中間的隔離帶 還好情緒過來 旁邊沒車 一把吧方向拉回來 真的開車要注意力集中 生命只有一次 好好珍惜

我開車最危險的一次是從天津開往五臺山上山的路上。

還記得是18年國慶節的時候，開車和男朋友一起去五臺山遊玩，由於怕高速堵車，我們就決定凌晨5點就出發。不過還是沒躲過堵車的浩劫。高速上那是多處連環撞車，事故頻頻。我們一路膽戰心驚的開著車，非常幸運的走到了山腳。

上山時走的是盤山路，作為一名女新手司機，那真是要命呢。路上提心吊膽的，唉~就那麼的不巧，我為了躲下山的一輛車，沒控制住自己的方向盤，就這麼差一丟丟掉下山，當時那感覺就是心已經掉出來，冒出一身冷汗，腦子一片空白，手還哆嗦。此生不想再經歷第二次！

所以，叮囑大家開車一定要注意安全！

開了二十多年車感覺疲勞駕駛比酒駕更可怕，曾經開車時間過長抓著方向盤眼睛已經閉上了，應該是還有潛意識吧差點出事睜開眼睛汗毛都是立起來的。

第一次上路練科目三，直線剛跑完，遇到交警攔車，準備踩剎車減速的，沒想到一著急直接拿油門當剎車踩，一下子就衝到交警跟前只剩幾十公分了，幸虧教練及時踩住了剎車，不然後果不堪設想……

最危險的一次2017年冬天去皇城相府回來的路上，在晉城西下高速，走ETC通道聽到響聲看到扣錢，然後3秒後看到我的車和別人的車只有五米多遠，打了點方向繞過去了！我盡然能夠睡著！從此以後開車吃飯不能吃太飽，人容易犯困！

2012年夏天，那是駕照下來的第二年，大孩子考入遼師大，從瀋陽到大連，四百公里的路程，去的時候精神頭還可以，到了大連和孩子媽媽同學小聚一下，吃了點飯，沒喝酒，在學校附近找到一個小旅館住了下來，忙活完已經是晚上11點多了。第二天凌晨4點多起床，為的是早點辦完入學手續，安頓孩子住宿，上午八點左右孩子媽說想和孩子多住兩天再回沈，我說好，因有事，我起程回沈，上了高速一小時後，困的不行了，眼睛視線模糊，一輛小車從側面按著喇叭從我右側唰的一下貼著我車過去，我一看我的車正騎在超車和二車道中間線上，馬上明白自己已經睡著了，車已經脫離了車道內，大驚失色，出了一身汗，見到服務區馬上下道，想睡一會兒，嗨，奇怪，還精神了，那就走吧，開了十分鐘，眼睛又要閉上了，下來又精神，買了兩瓶冰水，澆頭，放大腿上，再走，再下道，來回折騰，終於快到瀋陽人也精神了。

後來總結，出門頭晚上要早睡，睡好，再急沒有安全第一重要！高速上服務區只是加油、喝水吃東西，上廁所小息一下，不是睡覺的地兒！養足精神是保證行車安全的重要條件之一！當然還有安全禮讓駕駛。

那一次驚險多虧在開車很早提示自己，開車一定安全駕駛，現在時常想起來十分後怕。

最危險的一次是開HFH3去西藏，回程走的是北線，翻矮拉山的時候，剎車分泵卡住，不能回彈，沒有剎車了，換句話說就是剎車失靈，眼見控制不了車子，只好往右邊岩石撞去……自救。

中中國產車有個最大的毛病，就是零件材質差，還有就是密封不好，裝配工藝差，這個分泵之所以卡住，就是材質一般，密封不好，車子難免不了在各種各樣的自然環境下開、複雜氣候下行駛，如果材質好，密封號，就不會鏽蝕，相反，就是進水鏽蝕，鏽蝕就會卡住，去年給另外一臺中中國產車做四輪保養，也發現一個分泵回彈緩滯，所以，提請進藏的朋友們，出發前一定要做四輪保養，到了目的地後一定要再次做好四輪保養。

當時開一輛剛上手的警車，在城市主幹道超一輛很囂張的寶馬，左邊後視鏡都撞歪了，想想挺後怕的，馬路上賭氣慪氣怒氣最要不得！

2021年9月份去新疆，走塔莎古道，300公里左右，開了十一個小時，一路經過了十幾處塌方路段，這條路風景和風險同在！